Alquiler de coches para conferencias en el parque industrial de Jiangxia
Afectadas por la epidemia, varias provincias y ciudades de China emitieron avisos para extender las vacaciones del Festival de Primavera de 2020. Las ventas minoristas ascendentes, descendentes y terminales de la industria automotriz se vieron obligadas a suspender sus operaciones debido a la epidemia. A día de hoy, han pasado más de dos semanas desde la víspera de Año Nuevo y la mayoría de las empresas de automóviles aún no han reanudado sus trabajos. Algunas organizaciones autorizadas extranjeras predicen que si se utiliza el 10 de febrero como punto de reanudación, la industria automotriz de China reducirá la producción en casi 350.000 vehículos.
Ante la repentina epidemia, las empresas automotrices también hicieron todo lo posible para responder. Además de donar dinero y materiales a la primera línea de prevención de epidemias, muchas empresas automotrices representadas por Volvo han optado por subsidiar a los concesionarios y están luchando. El gigante de las nuevas energías BYD se ha descarriado y una de sus subsidiarias ha ampliado su alcance comercial y ha cambiado; a la producción de alcohol; las empresas de suministro conjunto SAIC-GM-Wuling modificaron las máscaras para apoyar la primera línea de prevención de epidemias con acciones prácticas.
Como centro de la epidemia, la industria automotriz de Wuhan es la que más afecta los corazones de todos en la industria automotriz: Wuhan es una ciudad con un papel fundamental en la industria automotriz de China. Esta epidemia no sólo tendrá un impacto en la industria automotriz en Wuhan, sino que también puede tener un impacto en la industria automotriz en todo el país.
Si FAW es el "hijo mayor" de la industria automovilística china, Dongfeng Group, con sede en Wuhan, es el "segundo hijo" de esta gran familia. La Segunda Fábrica de Automóviles, predecesora del Grupo Dongfeng, se estableció hace más de medio siglo. FAW Jiefang y Dongfeng Dongfeng alguna vez fueron las dos cartas de triunfo en la industria automotriz de China.
En 2003, la sede del Grupo Dongfeng se trasladó de Shiyan, provincia de Hubei, a Wuhan, la capital provincial. Wuhan, la arteria de nueve provincias, ha ayudado al Grupo Dongfeng a embarcarse en la vía rápida del desarrollo, y Dongfeng también ha hecho de Wuhan una nueva "ciudad del automóvil". Hoy en día, la industria del automóvil ha sido el primer pilar de Wuhan durante los últimos 10 años, y el valor de producción de la industria del automóvil de Wuhan ocupa el sexto lugar entre las principales ciudades del país.
Hoy en día, Wuhan no solo cuenta con Dongfeng Passenger Cars (Dongfeng Shenfeng), Dongfeng Honda, Dongfeng Renault, DPCA (Dongfeng Peugeot, Dongfeng Citroen), SAIC-GM y otras empresas de fabricación de automóviles, sino que también cuenta con Weba A. grupo de empresas de repuestos que incluye a los principales proveedores como Stereo, Valeo, Ampford y Delphi. Según estadísticas incompletas, hay cerca de 500 empresas de repuestos para automóviles en Wuhan, cuyos tipos de productos abarcan motores, cajas de cambios, chasis, Delphi, etc. Cuando Wuhan estuvo físicamente "aislado" debido a la epidemia, la reanudación del trabajo de los trabajadores se retrasó, la logística de entrada y salida de Wuhan casi se detuvo y la industria automotriz de Wuhan casi se estancó...
Shenlong Motors, que es En el centro del vórtice, está sin duda el personaje más importante de esta vez una de las empresas automovilísticas más afectadas por la epidemia.
Para Shenlong Motors, 2020 fue originalmente el año que marcó la implementación completa del plan de rejuvenecimiento "Yuan". Si bien la epidemia ha tenido un impacto enorme, es una suerte que Shenlong Motors se haya instalado en Chengdu. La Cuarta Fábrica de Chengdu es la fábrica inteligente más avanzada de DPCA. ¿Cuáles son los Peugeot y Citroën C5 más populares en este momento? Aquí se fabrican Aircross, 4008, 5008 y otros modelos de SUV.
Casi al mismo tiempo que Shenlong Company celebró su reunión de negocios de 2020 y su reunión anual de resumen y elogio de 2019, Shenlong Company ha comenzado a entrar de lleno en el ritmo del trabajo especial para combatir la epidemia. En la víspera de Año Nuevo, Shenlong Company estableció inmediatamente una sede de control y prevención de epidemias y comenzó a desplegar y llevar a cabo el trabajo de prevención y control de epidemias de la empresa.
Al mismo tiempo, las diversas filiales de Dongfeng también lanzaron acciones rápidamente. En medio de la extrema escasez de máscaras, ropa protectora y gafas protectoras, Dongfeng Parts donó 10,000 máscaras médicas a Sinopharm Dongfeng Health Industry Co., Ltd., Dongfeng Commercial Vehicles, Dongfeng Off-Road Vehicles y Dongfeng Special Commercial Vehicles donaron 400 juegos de protectores. ropa y 900 juegos de ropa protectora para gafas secundarias Sinopharm Dongfeng. Dongfeng Xiaokang y Dongfeng Components donaron 300 juegos de ropa protectora y 200 pares de gafas a la Sede de Control y Prevención de la ciudad de Shiyan. Dongfeng Xiaokang donó vehículos por valor de 5 millones de yuanes.
El 26 de octubre de 2018, los suministros de emergencia se necesitaban aún más y Dongfeng Motor donó 100.000 yuanes a las ciudades de Shiyan y Xiangyang, respectivamente. Al mismo tiempo, sus filiales Dongfeng Co., Ltd. y Dongfeng Honda donaron cada una 3 millones de yuanes a la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Wuhan, con una donación total de 36 millones de yuanes. Lo que hizo popular a Dongfeng fue que Zhu Yanfeng, presidente y secretario del partido del Grupo Dongfeng, que vive en Changchun, noreste de China, decidió quedarse en Wuhan y dedicarse a combatir la epidemia frente a la epidemia.
Además del grupo local Dongfeng, las marcas que han establecido fábricas en Wuhan incluyen SAIC General Motors y Geely Automobile.
En 2012, se sentaron las bases de la base de producción de SAIC-GM Wuhan en Jinkou, Jiangxia, y se completó y puso en funcionamiento en 2015. Muchos de los modelos Chevrolet y Buick más populares de la actualidad, incluido el Explorer, salen de la línea de montaje aquí.
Como líder en marcas independientes, Geely Group eligió Wuhan como raíz de su marca deportiva de lujo Lotus. Después de adquirir Proton Malaysia en 2017, tomó el control del veterano deportivo Lotus. En 2018, Geely decidió construir un proyecto de fábrica de automóviles Lotus en Wuhan con una producción anual de 150.000 vehículos. Hoy en día, el progreso de la construcción de la fábrica se ve inevitablemente afectado por la epidemia de virus y la producción nacional de Lotus también se retrasará algún tiempo.
Si bien Wuhan está afectando los corazones de las personas, las empresas automotrices diseminadas por Hubei e incluso por todo el país se han visto inevitablemente afectadas por la epidemia. Después de dos años de ventas a la baja, originalmente se esperaba que 2020 fuera el año en que las ventas se detuvieran y se estabilizaran.
La repentina epidemia del nuevo coronavirus ha asestado una vez más un duro golpe a la industria...
Como pilar económico importante, ¿qué tipo de golpe sufrirá la industria del automóvil y cómo se verán afectadas las empresas automovilísticas bajo una fuerte presión? ¿Afrontarlo? ¿Para un desafío? Autopai Media llevará diagnósticos completos y de escaneo a través de visitas a muchas empresas automovilísticas: no sólo ayudamos a la industria automovilística a tomar el pulso, sino que también esperamos sacar más energía positiva de la "epidemia de guerra" y ayudar a la industria automovilística a salir de ella. la epidemia lo antes posible. ¡Vamos a pesar de la epidemia!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.