¿Cómo bombea el cemento el camión bomba de cemento?
1. Tanque de gránulos de polvo
El conjunto del tanque de polvo consta principalmente de un cilindro, una entrada en el extremo superior del tanque, un lecho fluidizado, un conjunto de tubería de descarga y un tubo de aire. Composición del tubo de entrada y otros accesorios. El cuerpo del tanque tiene una estructura cilíndrica recta y una excelente tecnología de fabricación. El cuerpo del tanque de soldadura por arco sumergido se forma en un solo paso y el cuerpo del cilindro se forma en un solo paso utilizando placas de acero de alta calidad de 5 mm o 6 mm. Ambos extremos adoptan cabezas elípticas estándar de 6 mm de espesor, que están firmemente soldadas y tienen las características de alta resistencia general, buena rigidez, buena presión y buen rendimiento. El tanque tiene un almacén doble y una estructura de dos cámaras. El lecho fluidizado del tanque tiene un ancho moderado y un diseño razonable, lo que puede acortar efectivamente el tiempo de descarga, mejorar la utilización del volumen del tanque y reducir efectivamente la tasa de polvo residual; Dos o tres puertos de alimentación en la parte superior del tanque, abrir la tapa de registro del puerto de alimentación puede, por un lado, agregar combustible al tanque y, por otro lado, facilitar el acceso del personal cuando el tanque necesita mantenimiento.
2. Sistema de tuberías
Las cámaras de aire delantera y trasera del camión de cemento a granel están equipadas respectivamente con tuberías de entrada de aire, y las funciones de apertura simultánea y control independiente se pueden realizar a través de válvulas de bola. El principio de funcionamiento de este sistema es: la potencia de trabajo se extrae de la caja de cambios del automóvil y el compresor de aire se acciona a través del dispositivo de transmisión. El aire comprimido generado ingresa a la cámara de aire a través de la tubería de control para fluidificar el material en polvo en el tanque. Cuando la presión alcance 0,196 Mpa, abra la válvula de mariposa de descarga para lograr la descarga.
3. La serie de vehículos de propósito especial Hubei Heli (no anunciado, plagiado en línea) se ha modificado con un sistema de accionamiento de doble potencia opcional para el cliente para carga y descarga (realizando descarga de doble potencia de materiales en polvo y cemento a granel), cambiando los automóviles para fines especiales, utiliza ampliamente la tecnología tradicional de compresores de aire impulsados por motor para generar fuentes de aire a presión y descargar cemento a granel o materiales en polvo, y utiliza el equipo técnico de los motores de los automóviles y los motores para accionar compresores de aire. Las pruebas han demostrado que el uso de este equipo para descargar cemento a granel puede ahorrar combustible, reducir los costos de transporte, extender la vida útil del motor y acelerar la velocidad de descarga. Principio del camión bomba de hormigón: 1) Estructura principal y principio de bombeo. Tomando como ejemplo la bomba de concreto Zoomlion HBT60, presentaremos sus características estructurales y principio de bombeo: la bomba de concreto HBT60 consta de una tolva, un sistema de bombeo, un sistema hidráulico, un sistema de limpieza, un sistema eléctrico, un motor y un chasis móvil. El mecanismo de bombeo consta de dos tanques de agua del cilindro principal, un dispositivo de inversión, dos cilindros de concreto, dos pistones de concreto, una tolva, una válvula de distribución (válvula tipo S), un brazo oscilante, dos cilindros oscilantes y un puerto de descarga. Los pistones de hormigón están conectados al vástago del cilindro maestro respectivamente y se mueven alternativamente bajo la acción del aceite hidráulico del cilindro maestro; cuando un cilindro avanza, el otro cilindro retrocede y la salida del cilindro de hormigón está conectada a la tolva; Y un extremo de la válvula de distribución está conectado al puerto de descarga, el otro extremo se puede conectar al brazo oscilante a través de un eje estriado y puede girar hacia la izquierda y hacia la derecha bajo la acción del cilindro oscilante. Al bombear concreto, bajo la acción del cilindro maestro, el pistón de concreto se mueve hacia adelante y el pistón de concreto se mueve hacia atrás. Al mismo tiempo, bajo la acción del cilindro oscilante, la válvula de distribución se conecta al hormigón y el cilindro de hormigón se conecta a la tolva. De esta manera, cuando el pistón de hormigón retrocede, el hormigón de la tolva es succionado hacia el cilindro de hormigón, el pistón de hormigón avanza y el hormigón del cilindro de hormigón se envía a la válvula de distribución y se bombea. Cuando el pistón de hormigón regresa al final de su carrera, se activa el dispositivo de inversión en el tanque de agua y se invierte el cilindro de aceite principal 1. Al mismo tiempo, se invierte el cilindro de aceite oscilante, de modo que se conecta la válvula de distribución. al cilindro de hormigón, y el cilindro de hormigón está conectado a la tolva. En este momento, el pistón se mueve hacia adelante y hacia atrás. Ciclo diario, consiguiendo así un bombeo continuo. Cuando la bomba retrocede, el cilindro de concreto de la carrera de succión se conecta a la válvula de distribución y el cilindro de concreto de la carrera de empuje se conecta a la tolva, bombeando así el concreto en la tubería de regreso a la tolva. El sistema de bombeo completa el. aspiración y descarga de hormigón mediante la conmutación de la válvula de distribución. Por lo tanto, la válvula de distribución es un componente clave en la bomba de concreto y su tipo afectará directamente el rendimiento de la bomba de concreto. 2) Varios tipos de válvulas de distribución comunes (1) La válvula de mariposa de eje vertical está equipada con una placa de mariposa en el canal entre la tolva, el cilindro de concreto y la salida de la bomba de concreto. La placa de mariposa gira impulsada por el vástago del pistón del cilindro hidráulico, de modo que. El cilindro de trabajo es diferente de los canales de transporte de tuberías y tolvas. La válvula tiene las características de estructura simple, volumen pequeño, recorrido de flujo de concreto corto, pequeña resistencia a la inversión y fácil mantenimiento. Dado que el área de la sección transversal del canal de flujo de concreto cambia mucho, la dirección del canal de flujo de succión cambia drásticamente y la resistencia de bombeo en la válvula de distribución es grande, la presión de bombeo de concreto es pequeña y la vida útil es larga. (2) Coloque la válvula en forma de S en la tolva. Un extremo de la válvula en forma de S está conectado a la salida de la bomba de concreto y el otro extremo oscila hacia adelante y hacia atrás bajo la acción de los vástagos del pistón de los dos hidráulicos. Cilindros. Los dos cilindros hidráulicos están conectados a los dos cilindros de hormigón conectados respectivamente. Cuando la válvula en forma de S está conectada al cilindro de la bomba de concreto, el cilindro de la bomba succiona concreto; cuando la válvula en forma de S está conectada al cilindro de la bomba de concreto, la presión del cilindro succiona el concreto para realizar el proceso de succión y descarga. La válvula tipo V en sí es parte de la tubería de suministro y la forma de la sección de flujo no cambia. Se proporciona una placa resistente al desgaste con un anillo resistente al desgaste. Las piezas consumibles son fáciles de mantener y reemplazar después del desgaste. Debido a la alta presión del hormigón bombeado, tiene las características de una larga distancia de transporte y una gran altura de transporte. (3) Válvula en forma de C (la válvula en forma de C se coloca en la tolva, un extremo está conectado a la salida de la bomba de concreto y el otro extremo oscila hacia adelante y hacia atrás bajo la acción de los vástagos del pistón de los dos hidráulicos cilindros, y está conectado a los dos cilindros de hormigón 7 respectivamente para lograr el proceso de succión y descarga del material.
La aplicación de este tipo de válvula puede tener las siguientes características: es fácil eliminar el hormigón residual. Al limpiar todo el sistema de transporte después de bombear hormigón, se puede utilizar la bomba para aspirar la bola de esponja para limpiar el tubo de transporte sin abrir la válvula. tubería de transporte; la válvula en forma de V es fácil de reemplazar; la superficie de contacto entre la placa resistente al desgaste y la válvula en forma se puede compensar automáticamente mediante el anillo de sellado automático. La válvula en forma de V está hecha de acero al manganeso grueso y está desgastada; -resistente; no hay eje oscilante con una válvula similar, y el concreto puede fluir directamente hacia el cilindro de concreto. Tiene una alta eficiencia de succión, el cojinete de la válvula en forma de V está ubicado fuera del área de concreto, lo que puede evitar el mantenimiento frecuente; Tiene una gran adaptabilidad a los agregados, etc. 4) Válvula de compuerta inclinada Este tipo de válvula se coloca en la parte trasera del material, lo que no solo puede reducir la altura de la tolva, sino que también hace que el cuerpo de la bomba sea compacto sin impedir que el camión mezclador descargue materiales en la tolva. Cada uno de los dos cilindros hidráulicos tiene una válvula de compuerta, que oscila bajo la acción del pistón del cilindro hidráulico para completar la acción de abrir o cerrar la entrada y salida de concreto. Este tipo de válvula tiene una gran adaptabilidad al hormigón, pero su estructura es compleja. Al reemplazar este tipo de válvula, es necesario retirar la tolva, lo que dificulta el mantenimiento. Se utiliza la tubería de descarga y la pérdida de presión es grande, por lo que la presión de bombeo de hormigón es pequeña. La grasa utilizada para lubricar la válvula de compuerta durante el funcionamiento puede ingresar fácilmente al concreto, por lo que es un consumible y debe reponerse constantemente.