¿La aplicación de una cimentación compuesta de pilotes de tubos sumergidos moldeados in situ en el proyecto de la terminal de carga Shixitou del puerto de Ji'an?

1. El principio básico del pilote de tubo sumergido moldeado in situ es que el tubo sumergido en el suelo blando de la base, en lugar del tubo exterior, se hunde hasta la profundidad correspondiente y luego se puede verter el hormigón mientras se vierte el exterior. El tubo se hace vibrar y se extrae. Después de que se forma el pilote, se retira la lechada flotante en la cabeza del pilote y después de que las dos piedras en la superficie se amortiguan hasta un espesor de 30 cm, se colocan 180 cm de piedra de mampostería seca. Después del refuerzo, los pilotes, el acolchado entre pilotes y la mampostería seca forman una base compuesta. En el diseño de cimientos compuestos, establecer un colchón entre los cimientos y los pilotes es una tecnología central de los cimientos. El hecho de que se proporcione una capa de amortiguación debajo de la base tiene un gran impacto en la tensión de la base compuesta. Si no se proporciona un cojín, las características de carga de la cimentación compuesta son similares a las de las cimentaciones de pilotes, y la capacidad de carga del suelo entre los pilotes será difícil de ejercer, haciendo imposible formar una cimentación compuesta. Se proporciona una capa de amortiguación debajo de los cimientos, y la capacidad de carga del suelo entre los pilotes depende no sólo del asentamiento de los pilotes. Incluso si la punta del pilote cae sobre una buena capa de suelo, puede garantizar que la carga actúe sobre el suelo entre los pilotes a través de la capa de amortiguación, de modo que el pilote y el suelo soporten la carga conjuntamente. dos. Descripción general del proyecto La terminal de carga Shixitou del puerto de Ji'an está ubicada en la margen izquierda del tramo inferior del río Ganjiang en la ciudad de Ji'an, 5 kilómetros aguas abajo del puente Jinggangshan y dentro del área de fábrica original del astillero Ji'an Dongfeng. Según el informe del estudio geológico de ingeniería, la geología aquí pertenece a la parte norte de la cuenca de Jitai, los suburbios del norte de la ciudad de Ji'an y las áreas de relieve y erosión del lecho del río Lingzhi en ambos lados del río Ganjiang. El fondo del río queda expuesto, y los taludes de las riberas son rocas blandas erosionadas en la actualidad, formando riberas y barrancos. (Etapa de diseño del plano de construcción) y especificaciones y procedimientos relevantes para el tratamiento de cimientos. La longitud total del muelle de este proyecto es de 185 metros, y la longitud aguas arriba es de 125 metros. El lecho de cimentación es de basalto desgastado, que cumple con los requisitos de capacidad de carga, y los 60 m aguas abajo son una zanja. El tratamiento de cimentación de la sección de cimentación blanda adopta este método de cimentación compuesta. tres. Las condiciones geotécnicas y geológicas del sitio se basan en los resultados del estudio en la etapa de diseño de la construcción. La distribución de las capas del suelo es la siguiente (de arriba a abajo): arcilla limosa: Mar Rojo: amarillo grisáceo, plástico, húmedo. Dividido principalmente en estructuras arcillosas, limosas, aluviales, grumosas y pórfidas, ligeramente lisas, ligeramente sacudidas, de resistencia y tenacidad en seco medias, parcialmente mezcladas con limos y una pequeña cantidad de grava, con un espesor de capa de 7-7,5m de suelo residual. : gris, ligeramente mojado. El componente principal es basalto fuertemente erosionado y la estructura ha sido destruida. El núcleo es terroso, se puede triturar a mano y tiene un espesor de capa de 1,4 a 4,5 m. Basalto fuertemente erosionado: de color gris negruzco a gris azulado, núcleo roto, grumoso y ocasionalmente columnar corto, con fisuras desarrolladas y baja tasa de recuperación. . El espesor de la capa es de 2,6-4,8 m. Basalto erosionado: predominantemente gris azulado, con componentes minerales de plagioclasa, hornblenda y grava, estructura afanítica, estructura almendrada, intercalada con calcita gris verdosa. La parte superior del núcleo está rota, la parte inferior es columnar y se desarrollan grietas. Está principalmente lleno de rocas carbonatadas, intercaladas con limolita roja, y el espesor de la capa es de 4,7 a 5,3 m. limolita arcillosa moderadamente erosionada: principalmente. Rojo púrpura, fangoso, hierro, el barro está cementado, no se desarrollan grietas, el núcleo está relativamente completo, el núcleo es columnar de corto a largo y la resistencia a la compresión es alta. La dureza del núcleo es de roca blanda y la integridad es relativamente completa. Esta capa no está expuesta y el espesor expuesto es de 6,1 a 6,5 ​​m. 4. Aplicación práctica del diseño de pilotes de ingeniería: el muelle es una estructura de muro de contención de contrapeso, el área de tratamiento de cimientos es de 714,41 metros cuadrados, los cimientos de pilotes están dispuestos en una. forma de flor de ciruelo y el espacio es de 1 metro de diámetro 420 mm, prueba de carga estática de la capacidad de carga de la base: el valor de diseño de la capacidad de carga de la base compuesta es 500 kpa y el grado de resistencia del hormigón del pilote es C20. Se realizó una prueba de carga estática en el sitio y la plataforma de lastre proporcionó la fuerza de reacción para cumplir con los requisitos de capacidad de carga del diseño. Los resultados del cálculo de cimentaciones compuestas son fiables. Nombre del proyecto: Muelle 4 de la terminal de carga Shixitou del puerto de Ji'an, número de pilote de prueba: EE-29, fecha de prueba: 2008-01-03, longitud del pilote: 6,00 m, diámetro del pilote: 420 mm, tecnología de construcción: su equipo incluye impacto pequeño Un extractor de tierra, una broca, una cubeta vertedora de concreto, un tubo sumergido y un pisón con fondo plano y un tubo de extracción de tierra que se puede mover en el tubo sumergido. El proceso de formación del pilote es el siguiente: formación del agujero → el sumergido; El tubo cubre la punta del pilote y se coloca en el fondo del pozo → el vertido de concreto sirve como plataforma de martillo → La plataforma del apisonador hace que la punta del pilote se hunda en la capa de soporte → Vierta concreto, levante el tubo sumergido y apisonar el concreto para convertirlo en el Extremo grande del fondo del agujero → Vierta concreto, levante el tubo sumergido y embiste el concreto para convertirlo en un extremo grande local. Extremo → Vierta concreto y vibre la pila. La invención no sólo supera el inconveniente de que el martinete pequeño no es adecuado para construir pilotes sumergidos moldeados in situ, sino que además no produce ruido durante la construcción, es de buena calidad y tiene un bajo coste. Combinado con los requisitos de geología y capacidad de carga de este proyecto, el uso de pilotes de tubos sumergidos moldeados in situ para tratar los cimientos es un método de tratamiento eficaz. El proceso de construcción es simple, el módulo de deformación de la base compuesta reforzada mejora considerablemente en comparación con la base original y la resistencia a la deformación mejora significativamente. La práctica de la ingeniería ha demostrado que este plan de tratamiento de cimientos es fácil de controlar, tiene un bajo costo y tiene beneficios económicos, sociales y ambientales obvios.

Para obtener más información sobre licitaciones de ingeniería/servicios/adquisiciones y para mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, puede hacer clic en la parte inferior del sitio web oficial de servicio al cliente para realizar una consulta gratuita: /#/? fuente=bdzd