¿Cuál es la función del tesoro de combustible de los automóviles?
La función principal de Fuel Treasure es aumentar el octanaje de la gasolina, hacer que la gasolina se queme más completamente y reducir la formación de depósitos de carbón. Esto mantiene la potencia del motor y el consumo de combustible. La potencia del motor no se reducirá y el consumo de combustible aumentará debido al exceso de depósitos de carbón.
Los principales tesoros de combustible actualmente en el mercado se pueden dividir en dos categorías según su composición química: la familia de los guisantes y la familia PIBA. Estas dos sustancias son tensioactivos, que son los componentes representativos de los detergentes de gasolina de quinta y cuarta generación, respectivamente.
A partir de estos dos productos químicos, se refinan y concentran para convertirse en una "solución madre", que luego se diluye y mezcla para producir un producto terminado.
Casi todas las soluciones de inventario utilizadas por Fuel Treasure son proporcionadas por las cinco principales empresas químicas. Ellos son: Afton, BASF, Chevron, Lubrizol y Huntsman. BASF produce principalmente poliisobutilenoamina (PIBA) y Chevron produce principalmente polieteramina (PEA), que son relativamente bien conocidas en China.
En resumen, para los productos de muchos fabricantes de aditivos en Fuel Treasure, estos cinco fabricantes de soluciones crudas en realidad compran la solución cruda y luego regresan y la diluyen ellos mismos. Además, los aditivos originales de Toyota, Honda, Volkswagen y otras marcas de automóviles también son productos OEM proporcionados por estas cinco importantes empresas químicas.
La poliisobutilenamina (PIBA) puede limpiar los depósitos de carbón en el sistema de combustible y en el sistema de admisión de aire (entrada de aire, válvulas y boquillas), pero debido a su alta estabilidad térmica, no es fácil de descomponer a altas temperaturas. , por lo que aumentará los depósitos de carbón en la cámara de combustión. La polieteramina (PEA) puede controlar eficazmente los depósitos de carbón en el sistema de combustible y el sistema de admisión, al tiempo que reduce significativamente los depósitos de carbón en la cámara de combustión. En términos generales, la poliisobutilenamina (PIBA) se puede utilizar en vehículos EFI normales; se recomienda la polieteramina (PEA) para vehículos de inyección directa en cilindros.