El crucero Highlander no está disponible. ¿Qué está sucediendo?
La Highlander 2015 tiene control de crucero. La razón por la que está equipado el control de crucero es para reducir la fatiga del conductor, evitar fluctuaciones en la velocidad del motor, mejorar la economía de combustible y, al mismo tiempo, controlar con precisión la velocidad de conducción del automóvil para evitar el exceso de velocidad.
Control de crucero del Toyota Highlander; el crucero del Highlander se puede iniciar con el volante; el Toyota Highlander adopta el control de crucero, que puede mantener la velocidad del vehículo por encima de 30 km/h y por debajo de 150 km/h sin tener que pisar el acelerador. todo el tiempo.
Control de crucero del Toyota Highlander; el crucero del Highlander se puede iniciar con el volante; el Toyota Highlander adopta el control de crucero, que puede mantener la velocidad del vehículo por encima de 30 km/h y por debajo de 150 km/h sin tener que pisar el acelerador. todo el tiempo.
La versión élite de 7 asientos y tracción en las cuatro ruedas de la Highlander no tiene control de crucero.
1. El SISTEMA DE CONTROL DE CRUCERO se conoce como CCS, también conocido como dispositivo de conducción de crucero, velocidad; sistema de control, sistema de conducción automática, etc.
2. El sistema de control de crucero se compone principalmente de un interruptor de control, un módulo de control (computador de crucero) y un servidor (actuador). En pocas palabras, el principio de funcionamiento del sistema de control de crucero es que el módulo de control de crucero lee la señal de pulso enviada por el sensor de velocidad del vehículo y la compara con la velocidad establecida del vehículo, ajustando así el aumento o disminución de la apertura del acelerador para mantener el vehículo. a la velocidad establecida;
3. Por ejemplo, cuando el vehículo va cuesta arriba, la velocidad del vehículo disminuye y la señal de pulso enviada por el sensor de velocidad del vehículo disminuye. Actuador para abrir la válvula del acelerador en el ángulo correspondiente para mantener la velocidad del vehículo. Por el contrario, al ir cuesta abajo, la apertura del acelerador se reducirá.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)