Problemas con la pantalla del filtro de aceite
Hay que hablar de las pruebas y de los hechos, hay que hablar de los datos. Según él, es absolutamente excelente. Si está roto, ¿dónde está roto? ¿Dónde está goteando el aceite? Además, ahora existen productos de caucho impermeables y resistentes al aceite. ¿Por qué no se puede agregar? Incluso si quieres cambiarlo, no puedes cambiarlo en 4S y el precio es ridículamente alto. Si lo compró en Taobao o en una tienda de repuestos para automóviles, haga que un taller de reparación lo reemplace. El costo de la hora de mano de obra es 100 y el costo del material es 180 ~. Deja 200 yuanes en dinero para gasolina.
En primer lugar, el filtro de aceite solo desempeña una función de filtración primaria y requiere un microfiltro de aceite, que es el blanco que debe reemplazarse a los 5000 km. ¿Es posible inspeccionar visualmente las fugas de aceite o limpiar con papel para ver si el papel está empapado de aceite? En circunstancias normales, los lodos más pesados se adherirán a la superficie y la cantidad de aceite disminuirá. Primero fluye hacia la cámara de combustión y se quema. El segundo sale del motor (fuga de aceite). Si no se confirma que el filtro esté dañado, no es necesario que lo reemplace primero. Compruebe el nivel de aceite una vez por semana o todos los días (la frecuencia de inspección la puede decidir usted mismo). Método de inspección: Enfriador de placa plana, inactivo durante unos minutos, luego enfríe durante 5 minutos, luego verifique, asegúrese de confirmar si tiene fugas o se quema.
En segundo lugar, hay algo de aceite en el tubo conectado detrás del acelerador, lo que puede deberse al dispositivo de ventilación forzada del cigüeñal y al escape de aceite a la cámara de combustión. ¿Qué tiene que ver con el filtro de aceite?
Quema de aceite por llenado excesivo de aceite. Debido a que la presión del aceite es demasiado alta, las partes del motor que dependen de la lubricación por salpicadura entrarán demasiado en la cámara de combustión durante la lubricación. Dijiste antes que usaste aceite en exceso una vez, así que eso es normal.
El motor con T (turbocompresor) es el que presenta grandes pérdidas de aceite. El clásico es el de aspiración natural. El siguiente es el primer tipo.
1. La cantidad de aceite en un ciclo de mantenimiento de turbinas que no sean de vapor no debe ser inferior a 1 litro. (Si se trata de un motor con alta precisión de procesamiento y buen rendimiento de sellado, casi no consumirá combustible en 5.000 kilómetros).
2. Un vehículo de turbina consume entre 1 y 2 litros de aceite de motor por cada mil o dos mil kilómetros. kilómetros.
Las siguientes son respuestas anteriores, publicadas como referencia.
El filtro de aceite filtra las partículas grandes y tiene una válvula unidireccional detrás. Dentro de 200 yuanes.
El filtro de aceite tiene una función de filtrado que no necesitas utilizar en absoluto. Generalmente, el aceite del motor se debe cambiar cada 5.000 kilómetros, y el aceite y el filtro también se deben cambiar al mismo tiempo. Vale, el aceite de motor sintético se puede cambiar cada 8.000 a 10.000 kilómetros. ¿Cuándo lo cambiaste la última vez y cuántos kilómetros lo recorriste desde entonces? No importa lo que te diga. Simplemente revise el nivel de aceite con frecuencia, está dentro del rango estándar. Un poco más de aceite está bien.
Por supuesto, si eres rico y quieres ser un tonto, eso es otra cuestión. ¿Qué pasa con los depósitos de carbón? La vida de Fox es el acelerador. Sólo se necesitan 20 minutos para comprar una botella de detergente por 10 yuanes.
Si no hay fugas de aceite, no reemplace el filtro de aceite.
Este es el filtro de aceite del motor, con un precio de 15 RMB.
Hay una imagen debajo del filtro de aceite que mencionaste.