Plan Maestro de Desarrollo Turístico de Hanzhong Plan Maestro de Desarrollo Turístico de Hanzhong

Hacer pleno uso de los recursos naturales (montañas y ríos), lugares escénicos y sitios históricos (historia) y leyendas (cultura) para desarrollar el turismo es expandir la industria terciaria. , ampliar el consumo y la circulación social, industrias emergentes que aumentan los ingresos del turismo.

Por ejemplo, Daxi'an construirá una atracción turística de clase mundial a partir de la antigua capital histórica de la XIII Dinastía y centrándose en el Mausoleo de Qin Shihuang (Guerreros y Caballos de Terracota). Yan'an utiliza el tema rojo como plataforma para construir un parque turístico rojo en Tierra Santa. Shaanxi Hanzhong se basará en las antiguas ruinas de los Tres Reinos y los Cuatro Tesoros de las Montañas Qinling para crear un ecoturismo global y una tierra de abundancia. El pueblo han, los caracteres chinos y los caracteres chinos atraerán aún más personas, logística, ampliarán la inversión y luego cultivarán nuevos puntos de crecimiento financiero.

Utilizar y desarrollar racionalmente los recursos turísticos locales, estimular la demanda interna mediante la construcción de nidos para atraer el viento, desarrollar diversas industrias locales en torno al turismo, ampliar las ventas de productos tradicionales locales y aumentar los ingresos de los agricultores locales. Es una industria rentable y un camino feliz hacia los ingresos y la riqueza.

2. Plan de desarrollo turístico regional de Shaanxi

Una fábrica de diseño y fabricación de logotipos de Ronghui en Xi'an afirmó que el sistema de logotipos turísticos globales es una pista orgánica y está en línea con el desarrollo. leyes de la industria turística. Puede ensartar diversas perlas (proyectos, formularios y otros elementos relacionados) relacionados con la industria turística mundial, ponerse un hermoso collar para afrontar el espacio urbano y rural y lograr avances innovadores en el desarrollo del turismo global.

Para el diseño de un innovador sistema global de identificación turística, puede consultar las siguientes seis ideas.

1.5Un sistema de señalización horizontal: Crear espacio urbano y rural en los atractivos turísticos.

Algunos conceptos de la planificación y diseño del sistema de señalización del punto escénico 5A se aplican a toda la zona turística. De acuerdo con los estándares nacionales de lugares escénicos de nivel 5A, se requieren varios tipos de señales de orientación (incluidos panoramas de guías turísticos, mapas de guías turísticos, señales, paneles de introducción de paisajes, etc.) para facilitar que los turistas completen con éxito el recorrido general y mejoren la calidad del turismo de ocio, mejorar el refinamiento de los espacios urbanos y rurales y construir hermosas áreas urbanas y hermosos paisajes, construir un lugar escénico general y presentar el espacio general a los turistas de una manera delicada y considerada.

Específicamente, los requisitos de planificación y diseño para varios tipos de señales direccionales son: apariencia exquisita y única, características sobresalientes, fuerte sentido del arte y la cultura, que contrastan con toda la selección de materiales de alta gama; ecológico y armonioso con el medio ambiente; perfección El contenido de la información se compara con el chino, el inglés y otros idiomas extranjeros según la ubicación geográfica;

En segundo lugar, el tema Sistema de identificación cultural: creación de espacio cultural de turismo urbano y rural.

Cada centímetro de la vasta tierra tiene sus dioses y espíritus. La cultura es el alma de todo el espacio y la clave de las diferencias regionales.

Para convertirse en un símbolo visual específico, el sistema de logotipos turísticos globales es una condensación integral de la imagen, las características y la cultura regionales. Esto requiere condensar el trasfondo cultural del turismo, interpretar las historias turísticas de acuerdo con la cultura local y. Se está planificando y diseñando la aplicación de historias turísticas al sistema mundial de identificación del turismo.

Combine los edificios y estructuras creativos relacionados con el tema, las instalaciones culturales y de ocio especiales, los bocetos culturales temáticos, los adornos artísticos ambientales y las actividades culturales temáticas para permitir a los turistas experimentar el animado espacio turístico urbano y rural.

Sistema de reconocimiento del clímax de emoción: creación de espacios urbanos y rurales para la experiencia turística.

En la planificación y el diseño del sistema global de señalización turística, por un lado, el sistema de señalización debe desempeñar un buen papel de guía, permitiendo a los turistas comprender la imagen, la ubicación espacial y el entorno general de los objetos turísticos locales. ; por otro lado, la identificación El sistema en sí también es una atracción turística. Como representante del paisaje y la cultura urbanos y rurales en general, brindará una experiencia turística única a los turistas. En este sentido, el diseño del sistema de identificación de visitantes de Eden en el Reino Unido es sobresaliente.

Específicamente, la planificación y el diseño del sistema de logotipos turísticos es el diseño visual en el diseño de experiencias turísticas. Las señales turísticas deberían ser un punto interesante. El clímax y el sistema global de señales turísticas no se limitan a guiar a los turistas en el tráfico turístico, sino que también pueden aprovechar al máximo sus propias características y ventajas para guiar razonablemente a los turistas hacia sus destinos. Destinos turísticos. Según el comportamiento de consumo turístico de los turistas locales, podemos realizar un marketing secundario del turismo global.

El sistema global de identificación de marketing secundario de turismo se centra en artículos de consumo turístico específicos, centrándose en artículos de consumo turístico cerca de la ubicación turística, destacando artículos de consumo turístico de marca y brindando información a los turistas, a fin de utilizar el tiempo libre de los turistas para Durante mucho tiempo La atención se centra en el marketing secundario de estancias turísticas, como estaciones de transporte y otros lugares, que pueden utilizarse para publicidad y gestión de recursos mediáticos.

En quinto lugar, el sistema armónico de identificación de residencia y turismo: crear un espacio integrado de turismo urbano y rural.

Los espacios urbanos y rurales no son sólo lugares donde viven y trabajan los residentes locales, sino también lugares donde los turistas extranjeros viajan y se relajan. El sistema global de señalización turística tiene dos funciones al mismo tiempo: una es facilitar la vida diaria de los residentes urbanos y rurales locales; la otra es presentar información turística local a los turistas de manera integral y brindar servicios convenientes para los turistas.

Uno de los propósitos de la planificación y el diseño del sistema de logotipos turísticos globales es crear un espacio armonioso para vivir y viajar. En la planificación y diseño del sistema global de identificación turística se deben considerar plenamente las demandas de los diferentes actores del desarrollo turístico y del desarrollo urbano y rural, como orientar la separación de residentes y turistas. Al mismo tiempo, la planificación y el diseño de. El sistema global de identificación turística también debe contar con procedimientos de participación comunitaria para permitir que la población local participe en la planificación y el diseño del sistema global de identificación turística. Los residentes aceptan y les gustan estas señales turísticas.

Sistema de identificación infinitamente creativo de verbos intransitivos: creando turismo más allá del espacio urbano y rural

La planificación y el diseño del sistema global de identificación del turismo deben estar impregnados de creatividad infinita. A través de una concepción ingeniosa y una innovación incesante, rompimos las cadenas del pensamiento tradicional, llevamos a cabo una investigación en profundidad desde múltiples ángulos, como el tiempo y el espacio, y diseñamos el logotipo de turismo imaginativo, emocional, real y conmovedor S-mind, que expresa apropiadamente las características regionales. , haciendo que el logotipo turístico y las características regionales sean armoniosos y unificados, dejando una impresión simbólica en los corazones de las personas.

3. Descripción general de los recursos turísticos de Hanzhong

Hanzhong, una ciudad a nivel de prefectura en la provincia de Shaanxi, era conocida como Nanzheng, Xingyuan, Liangzhou y Tianhan en la antigüedad. Se encuentra en la parte sur de la provincia de Shaanxi, limitando con las montañas Qinling al norte, la montaña Bashan al sur y la llanura de Hanzhong en el medio. La superficie total es de 2,72 kilómetros cuadrados. Gobierna el distrito de Hantai, el distrito de Nanzheng, el condado de Chenggu, el condado de Liuba, el condado de Mian, el condado de Foping, el condado de Lueyang, el condado de Ningqiang, el condado de Xixiang, el condado de Zhenba y el condado de Yang. Hanzhong, que lleva el nombre del río Han, ha sido conocido como Tianhan desde la antigüedad. Está catalogada como una de las diez ciudades más bellas de China. Es conocida como la ciudad natal del pueblo Han. Hanzhong es el nacimiento del río Hanjiang, el mayor afluente del río Yangtze. La ciudad más grande del sur de Shaanxi, es un importante centro de conexión entre la Zona Económica Guanzhong-Tianshui y la Zona Económica Chengdu-Chongqing. Esta es la única forma de ir de Chengdu a Xi'an. También es el principal lugar de nacimiento de la dinastía Han y la cultura de los Tres Reinos. Hay cuatro tesoros de estudio en Hanzhong: Zhu, el panda gigante, el mono dorado y el antílope.

Hanzhong está catalogada como una ciudad histórica y cultural de fama mundial, una ciudad turística destacada en China, una ciudad nacional de demostración de construcción ecológica y una ciudad sanitaria nacional. Calculada de 165.438 en junio a 65.438 en octubre de 2020, la población permanente de Hanzhong es 3.211.462.

4. El último plan maestro para el desarrollo del turismo en Hanzhong.

; La Tercera Conferencia Nacional de Promoción Turística de Todas las Regiones se celebró en la ciudad de Hanzhong, provincia de Shaanxi, a principios de junio de 2017.

5. Planificación turística de la ciudad de Hanzhong

Cada condado de Hanzhong tiene paisajes diferentes y comida diferente, lo que representa las características de los distintos campos de Hanzhong.

Solo la belleza no puede faltar, y sólo la comida deliciosa puede estar a la altura. ¡Entonces esta es la verdad!

Estancia en la presa: Templo Xi'en, Baizi, estación de esquí, mundo acuático, pastos, parque agrícola, mar de flores, Liuhou Old Street, etc.

Condado de Mian: ciudad antigua de Zhuge, tumba de Wuhou, templo de Wuhou, montaña Dingjun.

Chenggu: Jardín de los Naranjos, Palacio Dongyang, Lago Nansha, Salón Conmemorativo de Zhang Qian, etc.

Yang: Niutoupo Liyuan, tumbas antiguas, área escénica de Huayang y reserva natural de Changqing.

Xixiang: Valle de los Cerezos, Montaña Wuzi, Cueva Taibai, Jardín de Té.

Zhenba: Templo Tiefo, Templo Dongyue, Zhangfu

¡También hay muchas comidas deliciosas! Fideos de arroz Hanzhong, tofu vegetal, pollo picante Ningqiang, bollos al vapor con nueces, pollo con hueso negro Lueyang, miel de Liuba, ginseng americano, cecina de ternera Xixiang, cerezas grandes, naranjas Chenggu, pepinillos encurtidos Huangguan, tocino Zhenba, bollos al vapor con pastel de azufaifa Yangxian, azúcar agua, té Mianxian, Foping konjac.

: 27.200 kilómetros cuadrados

Hanzhong es una ciudad a nivel de prefectura en la provincia de Shaanxi. En la antigüedad, se llamaba Nanzheng, Xingyuan, Liangzhou y Tianhan.

Se encuentra en la parte sur de la provincia de Shaanxi, limitando con las montañas Qinling al norte, la montaña Bashan al sur y la llanura de Hanzhong en el medio. La superficie total es de 27.200 kilómetros cuadrados. Gobierna el distrito de Hantai, el distrito de Nanzheng, el condado de Chenggu, el condado de Liuba, el condado de Mian, el condado de Foping, el condado de Lueyang, el condado de Ningqiang, el condado de Xixiang, el condado de Zhenba y el condado de Yang.

Hanzhong lleva el nombre del río Han y ha sido conocido como Tianhan desde la antigüedad. Ha sido nombrada una de las diez ciudades más bellas de China y también es conocida como la ciudad natal del pueblo Han. Hanzhong es la fuente del río Han, el mayor afluente del río Yangtze y la ciudad más grande del sur de Shaanxi. Es un importante centro de conexión entre la zona económica de Guanzhong-Tianshui y la zona económica de Chengdu-Chongqing. Lugar que debe pasar desde Chengdu hasta Xi'an. Es un centro cultural de China y el principal lugar de nacimiento de los Tres Reinos. Es conocida como el lugar de nacimiento de la familia Han y la cornucopia de China.

Según los datos del séptimo censo, al 11 de junio de 2020, la población permanente de Hanzhong era 3.211.462. Hanzhong es conocida como la tierra de la abundancia. Desde la antigüedad, este lugar también ha sido una famosa tierra de abundancia.

Hay cuatro tesoros en Hanzhong: Zhu _, panda gigante, mono dorado y takin. Hanzhong es conocida como la ciudad natal de los pandas; sólo hay un Zhu en el mundo. Las aves en peligro de extinción y las aves raras del mundo, por eso también se la llama la ciudad natal de Zhu

Hanzhong está catalogada como una ciudad histórica y cultural nacional, una ciudad turística destacada en China, una ciudad nacional de demostración de construcción ecológica, el primer lote de áreas demostrativas de turismo nacional y Ciudad Sanitaria Nacional. En octubre de 2017 recibió el título de Ciudad Jardín Nacional. El 2 de abril de 2018, la ciudad de Hanzhong fue seleccionada en la lista de ciudades innovadoras publicada por el Ministerio de Ciencia y Tecnología y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma para apoyar un nuevo grupo de ciudades innovadoras. El 2 de febrero de 2019, la Aduana de Hanzhong agregó oficialmente una nueva sucursal. En 2020, Hanzhong alcanzará un PIB regional de 654.380 millones de yuanes.

6. Interpretación del plan general de desarrollo turístico de Hanzhong

Hanzhong se encuentra en el suroeste de la provincia de Shaanxi, limitando con las montañas Qinling al norte y la montaña Bashan al sur. Se trata de una cuenca hermosa y fértil, alimentada por el río Han y el río Jiangling. Gobierna diez condados, un distrito y una zona nacional de desarrollo económico y tecnológico, con una superficie de 77.200 kilómetros cuadrados y una población de 3,84 millones.

Esta es la primera Tierra de la Abundancia. Es un destino de turismo de ocio, experiencial y global que integra la cultura de los Tres Reinos, las costumbres Qin y Ba y la ecología del paisaje natural.

Tiene una larga historia. Ya en el Neolítico, los albores de la civilización humana aparecieron en la cuenca del río Han. Cuando la dinastía Han se encontró con los Tres Reinos, muchos héroes hicieron contribuciones aquí, lo que hizo que Hanzhong fuera más famoso en todo el mundo. Liu Bang, el fundador de la dinastía Han, sentó las bases de la familia Han, la dinastía Han, la nación Han, los caracteres chinos y la cultura china. conocido históricamente como. Zhang Lianggong se retiró de la montaña Baizi; basándose en esto, Zhuge Liang atacó a Cao Wei seis veces. Zhang Sai fue el punto de partida de la Ruta de la Seda y nació aquí; Cai Lun, el creador de la fabricación de papel, fue enterrado aquí, dejando magníficos capítulos para grandes poetas como Li Bai, Du Fu y Lu You.

La rima de las dinastías Qin y Han. Un regalo de la naturaleza, este tesoro parecido al jade está incrustado en la línea divisoria geográfica entre el norte y el sur de China. El clima aquí es templado, sin frío severo en invierno y sin calor abrasador en verano. Es la principal fuente de conservación de agua. área para la ruta intermedia del Proyecto de Trasvase de Agua Sur-Norte. Es conocida como una de las zonas con mejores condiciones ecológicas en la primera dimensión de la tierra.

Hanzhong es un jardín botánico natural y un banco de genes de especies. Es el único lugar del mundo donde conviven al mismo tiempo los cuatro tesoros nacionales: el panda gigante, el mono rojo, el mono dorado y el takin.

Mejora de la infraestructura de información urbana

7. El texto completo del plan maestro de desarrollo turístico integral de Hanzhong.

Desde la antigüedad hasta la actualidad, los descendientes han explorado la unificación de sistemas políticos, formas económicas, tradiciones ideológicas y culturales, etc. por diversas razones derivadas de la dinastía Qin. Y hay muchas ideas interesantes. Pero el hecho histórico que no podemos ignorar es que el transporte de Qin se ha desarrollado continuamente. Esta es también una razón importante por la que Qin pasó de ser débil a fuerte y unificó a los seis países. Durante el período de primavera y otoño, el transporte por carretera de Qin continuó desarrollándose. Desde la caída de la dinastía Zhou Occidental, Qin ha desempeñado el papel más importante en la etapa histórica de las regiones occidentales y ha contribuido al desarrollo de las regiones occidentales en la historia de China. En comparación con la dinastía Zhou occidental, cuando se estableció el poder político, la dinastía Zhou gradualmente se convirtió en el mundo. La dinastía Qin se basó en Guanzhong de principio a fin. Después de que Qin trasladó su capital a Xianyang, no escatimó esfuerzos para abrir carreteras centradas en la capital e inicialmente estableció una red de transporte rápida y conveniente centrada en Xianyang.

Después de que el estado Qin destruyera los países del este, atacó a los Xiongnu en el norte y a los Baiyue en el sur, y su territorio se expandió rápidamente.

En el pasado, durante la dinastía Qin, se renovaron y conectaron diversas vías de transporte, se destruyeron las murallas de la ciudad, se detuvieron los ríos y se eliminaron los obstáculos. El terreno está dado y las líneas troncales de transporte nacional se construyen todas de acuerdo con los requisitos del mismo tren. Para controlar el vasto territorio, Qin Shihuang construyó Chidao desde la capital Xianyang hasta Wuchu en la Antártida. Para fortalecer la defensa del norte, también construyó una carretera recta de 1.800 millas en el valle de la trinchera. Wuchi Road también se construyó en dirección suroeste.

En términos de vías fluviales, el estado de Qin desarrolló activamente vías fluviales después de anexar Bashu, fortaleció el desarrollo y la utilización de la vía fluvial de Jianghan. Para ingresar a Baiyue en el sur, Qin cavó un canal para conectar los sistemas del río Yangtze y el río Perla. Primero, construiremos los canales Huangwei y Jianghan para conectar los ríos Amarillo, Yangtze y Perla, y luego excavaremos un canal Ling para conectar los tres principales sistemas hídricos. Y durante el proceso de transporte de guerra, Qin descubrió gradualmente un conjunto de métodos y sistemas para construir graneros y transportar granos y pasto por agua, que inicialmente sentaron las bases para el sistema de transporte por agua de generaciones posteriores.

1. Características del desarrollo del tráfico rodado en la dinastía Qin

Durante el período de primavera y otoño, el tráfico estaba bastante desarrollado. Entre ellos hay frecuentes actividades militares, reclutamiento de alianzas, asociaciones oficiales de ex alumnos, viajes de negocios e intercambios comerciales. Las crecientes necesidades políticas, económicas, culturales y militares en el país y en el extranjero continúan promoviendo el desarrollo del transporte por carretera. Sin embargo, entre los muchos factores que afectaron el desarrollo del transporte, el desarrollo del transporte de Qin tenía sus propias características únicas, es decir, tenía un fuerte sabor militar.

En términos de planificación estratégica, el desarrollo del transporte entre Qin y Estados Unidos tiene intenciones militares obvias. Qinmei Transportation Development tiene una planificación sistemática y una visión estratégica a largo plazo. Aunque avanzar hacia el Este es la política nacional consistente de Qin, no es estática. En cambio, ha logrado éxito en todos los rincones del país. Desde el duque Mugong de Qin, las fortalezas de Rong fueron destruidas en el noroeste, Bashu fue atacada en el suroeste y los hunos fueron prohibidos en el norte. Los territorios del sureste y suroeste fueron invadidos constantemente, se hicieron buenos amigos y atacaron. rango cercano. Utilizamos la fuerza como un medio importante para el desarrollo del transporte y buscamos constantemente iniciativas estratégicas para barrer el mundo en el futuro.

En términos de sistema de transporte, Qin inicialmente estableció una red de transporte a nivel nacional. Debido a necesidades militares urgentes, Qin no escatimó esfuerzos para abrir carreteras con la capital como centro y luego luchó en todas direcciones con transporte conveniente. Después del establecimiento de la dinastía Qin, Qin controló el transporte regional basándose en diferentes factores. En áreas cercanas a centros políticos y militares, existen fuertes factores militares para desarrollar el transporte, como la construcción de carreteras rectas y la Gran Muralla, con el objetivo de proteger Guanzhong. Por el contrario, el elemento militar se ha desvanecido. Sin embargo, las áreas alejadas de la capital durante mucho tiempo no se libraron por completo de la influencia de los factores militares de Qin, y el desarrollo de su transporte reflejó más factores militares.

La tierra es el medio de transporte más importante para los países, especialmente los países sin litoral, porque realizaba la mayoría de las actividades de transporte en la antigüedad. Qin, ubicado en el noroeste, tenía una base principalmente terrestre, y sus guerras con los países vecinos se libraron principalmente en tierra. Con la expansión territorial bajo la explotación de la fuerza, la tierra de Qin continuó extendiéndose y también se incluyeron carreteras peligrosas en el territorio de Qin. Después de la unificación de los seis reinos de Qin, para combatir las actividades de restauración de los nobles de los seis reinos y resistir el acoso de los Xiongnu, también se construyeron Chidao y Zhidao. La planificación estratégica de Qindu y la Gran Muralla afectó directamente el desarrollo del transporte, dando al transporte de Qin un nuevo patrón macro. En comparación con otros estados vasallos, el desarrollo del transporte terrestre de Qin tiene un sabor militar más fuerte.

1. La expansión de la arteria de transporte de cuatro vías de la dinastía Qin

Durante el período de primavera y otoño, el estado de Qin estaba ubicado en el noroeste. Después de que la dinastía Zhou del Este trasladó su capital a Luoyi, Qin ocupó la posición más importante en el transporte de las regiones occidentales. Desde entonces, ante las frecuentes guerras con los países vecinos, Qin ha atacado por todos lados, bloqueado el canal Han en el este y consolidado las carreteras en el noreste y sureste. Mientras tanto, se ha abierto el tráfico hacia el noroeste y suroeste.

Qin tenía estrechos vínculos con los países del Este en política, economía, ejército, cultura y otros aspectos. Sin embargo, debido a las limitaciones de la topografía, la hidrología y otras condiciones geográficas naturales, aunque Qin recorría miles de kilómetros de norte a sur, sólo había tres arterias de tráfico que iban de este a oeste: la carretera postal entre el sur de Shanxi y el sur; el norte de Henan; y los pasajes de Shangluo y Nanyang. A estas tres carreteras históricas se les ha dado una nueva importancia estratégica debido al desarrollo continuo del estado de Qin durante el Período de los Reinos Combatientes. Después de que fuera absorbido por el estado de Qin, los pasos Hangu, Linjing y Wuguan se construyeron sobre la base de estas tres carreteras principales. Los tres pasos son interdependientes y, si un lado no se retira, los tres peligros formarán un sistema de defensa estratégico orgánico general para evitar la invasión enemiga.

Después de que su poder nacional creció, Qin comenzó a expandirse hacia el este, y sus intercambios y guerras con los países de la región de Kanto siguieron básicamente estos tres canales.

2. Factores militares en la construcción de las carreteras de tablones Qin-Shu.

Shu Plank Road es la principal forma de transporte en el suroeste de Qin, que es diferente de las formas de transporte terrestre fuera de Qin. Combinado con el entorno geográfico de Guanzhong-Hanzhong-Bashu, fue construido de acuerdo con las condiciones locales. En comparación con otras carreteras del estado de Qin, la carretera de tablones es ligeramente inferior en ancho y suavidad, pero es una carretera insustituible que conecta Qin y Shu y tiene una gran importancia estratégica para el estado de Qin.

Shu Road ha estado abierta durante mucho tiempo. Bashu tiene una larga historia de intercambios con el continente, especialmente con el área de Guanzhong, y existen muchos registros históricos sobre sus intercambios. Según los registros históricos oficiales, Shu estuvo relacionado con Guanzhong durante el período de los Tres Reinos. En diciembre de 2008, Shi Zhou estaba relacionado con Dios. Yong, Shu, Qiang, Mao, Wei, Lu, Peng, Pu, etc., todos estudiaron con Yin. Se puede ver que la guerra que derrocó a la dinastía Zhou incluyó a los Shu, Ma, Wei y otros grupos étnicos en la actual Sichuan. El Reino de Shu está rodeado de montañas. Entre Guanzhong y Sichuan, están las montañas Qinling que se extienden miles de kilómetros de este a oeste y cientos de kilómetros de norte a sur, lo que significa que el camino a Shu es difícil. En el período medio y tardío de los Reinos Combatientes, hace más de 2.000 años, se habrían necesitado varios meses para cruzar las montañas Qinling desde Guanzhong hasta Shu. Sin mencionar las dificultades, también era un turista poco común.

3. El Imperio Xiongnu del Norte y la construcción de la carretera Qin Zhi

Después de que Qin unificara los seis reinos, con el fin de consolidar la dictadura de la clase terrateniente emergente y la unificación de En el país, la construcción de carreteras de transporte se consideraba una forma de fortalecer la fuerza militar. Sobre la base del camino original del Período de los Reinos Combatientes, Qin Shihuang no escatimó esfuerzos y todo el país hizo todo lo posible para superar los obstáculos. Incorporó carreteras de varios países al sistema de transporte nacional, las reparó, conectó o amplió aún más, y estableció una red de carreteras entrecruzadas con Xianyang como centro.

Después de la caída de la dinastía Qin, Zhidao siguió desempeñando un papel importante. A principios de la dinastía Han Occidental, Tarkan no fue directamente al sur desde Jiuyuan, sino que se mantuvo alejado de la montaña Liupan. Más tarde, You Wangxian de los hunos ocupó una vez las áreas de Yinshan y Hetao, pero luego se retiró. En el contexto de constante enfrentamiento con los Xiongnu, el acoso en la zona de Guanzhong no fue tan severo como en otras zonas del norte. No se atreven a experimentar aquí fácilmente. Incluso si controlan Henan temporalmente, no se atreverían a ocuparla durante mucho tiempo. La razón es que se añadió un camino recto a Ziwu Ridge, por lo que los hunos tuvieron que preocuparse por ir hacia el sur.

En tercer lugar, el impacto de las actividades militares de Qin en el desarrollo del transporte por vías navegables.

La tradición de Qin de desarrollar el transporte se refleja más en las carreteras y la tierra. Debido a restricciones geográficas, el desarrollo de vías fluviales no tiene las condiciones fluviales y marítimas convenientes en Wuyue, Bashu, Chichu y otros lugares. Pero después de que el estado de Qin trasladó su capital a Xianyang, tomó el control de Hexi y ocupó Bashu, el desarrollo del transporte por vías navegables de Qin también mejoró enormemente. Después del establecimiento de la dinastía Qin, Qin marchó hacia Lingnan y construyó un canal para conectar el río Yangtze y el río Perla. Al mismo tiempo, la dinastía Qin decidió defender Qinghe, que impulsó la unificación de China y Estados Unidos realizó por primera vez el transporte acuático.

1. Qin y el uso militar de la vía fluvial Huangwei por parte de Estados Unidos.

El estado de Qin surgió en el valle de Huangwei, y su centro gobernante también estaba en el área de Guanzhong. La vía fluvial está ubicada en Guanzhong y sirve al mundo. Es la arteria principal para que el gobierno central de Qin mantenga el transporte fluvial en todo el mundo. En el proceso de desarrollo del transporte acuático, la vía fluvial Huangwei se desarrolló y utilizó anteriormente. Por primera vez en la historia de China, hubo un evento importante en el transporte por vías navegables interiores. Después de que la dinastía Qin trasladó su capital a Xianyang, el grano se transportó hacia el oro a través de vías fluviales.

Durante el Período de los Reinos Combatientes, después de la reforma de Qin Shang Yang, el poder nacional de Estados Unidos aumentó enormemente. En la guerra con los Seis Reinos del Este y Bashu, las ventajas del bajo costo y el gran volumen de transporte del transporte acuático lo convirtieron en un medio de transporte indispensable para el ejército de Qin. Durante la lucha militar, el estado de Qin utilizó la vía fluvial de Huangwei para transportar soldados. y alimentos, que también promovió el desarrollo del transporte acuático en Qin.

2. El uso militar de Qin y Estados Unidos del canal Jianghan.

El estado de Qin desarrolló el transporte acuático en la cuenca del río Yangtze, principalmente en el canal Jianghan, y utilizó tropas para resistir a Chu. El estado de Qin se basó en Qin-Shu Plank Road, Wuguan Road y Jianghan Waterway para rodear el estado de Chu, invadiendo continuamente la vasta tierra fértil en el oeste del estado de Chu, y aniquiló al ejército de un millón de efectivos del estado de Chu para solo unos cientos de miles de personas. El oponente más poderoso de Qin había quedado debilitado y no volvió a luchar. Hasta el final del Período de los Reinos Combatientes, Wang Jian dirigió un ejército de 600.000 personas al estado de Chu. Sólo tomó un año (a. C. - 200 a. C.) derrotar a la fuerza principal del ejército Chu y destruir el estado Chu. Se deben utilizar varios medios de transporte convenientes, incluido el canal de Jianghan.

Cuatro.

Resumen

Hasta principios del período de los Reinos Combatientes, Qin todavía era un país débil y de interior en el noroeste, rezagado con respecto a otros países de las Llanuras Centrales en política, economía y cultura. Pero a finales del período de los Reinos Combatientes, pudo competir por la hegemonía de los Siete Reinos y lograr la unificación. Esto se debe a que Qin pudo gobernar dentro y fuera del país y no se cerró debido a su atraso. En cambio, se acerca activamente a los países de las Llanuras Centrales, busca activamente intercambios con otros países y absorbe constantemente ciencia, tecnología y cultura avanzadas. Durante el proceso de intercambio, Qin se dio cuenta plenamente del importante papel del desarrollo de la carretera y elaboró ​​planes precisos y a largo plazo para la misma. Es sólo que el intercambio no fue del todo amistoso. En cambio, la guerra continúa. La razón por la cual los monarcas de la dinastía Qin otorgaron gran importancia al transporte por carretera es inseparable de la naturaleza militar del transporte.

Los factores militares promovieron en gran medida el transporte de Qin. Sin embargo, existe una relación interactiva entre el tráfico rodado y las actividades militares que se promueven y restringen mutuamente. La guerra requiere flujo, la guerra destruye el flujo. Aunque las actividades militares promovieron el desarrollo del transporte por carretera, como la construcción,

El transporte jugó un papel importante en los procesos ofensivos y defensivos entre países, y los responsables políticos de Qin prestaron especial atención al transporte. Pero hasta el establecimiento de la dinastía Qin, los gobernantes continuaron construyendo proyectos de transporte a gran escala bajo necesidades políticas y militares, ignorando el principio de que el desarrollo del transporte impulsado por actividades militares debía estar a la altura de la fuerza nacional. Cuando todo el destino nacional de la dinastía Qin estuvo ligado a la guerra, los factores de desarrollo del transporte ya no eran diversos y la enorme cantidad de fuerza activa consumida por la guerra y el transporte ya no podía producir beneficios equivalentes. Qin Shihuang no pudo evitar sentirse avergonzado, pero ignoró el poder de las personas. Construyó la Gran Muralla, la estiró miles de kilómetros y movió el mar. Una vez completada la batalla fronteriza en Xinjiang, China quedará exhausta y perderá su país. No había nada que él pudiera hacer. El país y la gente estaban sobrecargados, las guerras y el deterioro de las relaciones de transporte contribuyeron al fin del Estado imperial.

8. Política de planificación del desarrollo de Hanzhong

Hanzhong, anteriormente conocida como Nanzheng, Xingyuan, Liangzhou y Tianhan, es una ciudad a nivel de prefectura bajo la jurisdicción de la provincia de Shaanxi. Hanzhong se encuentra en el sur de Shaanxi, limitando con las montañas Qinling al norte, la montaña Bashan al sur y la llanura de Hanzhong en el centro. La superficie total es de 27.200 kilómetros cuadrados. Para 2021, la ciudad gobernará dos distritos y nueve condados, incluidos el distrito de Hantai, el distrito de Nanzheng, el condado de Chenggu, el condado de Liuba, el condado de Mian y el condado de Foping.

Hanzhong lleva el nombre del río Han y ha sido conocido como Tianhan desde la antigüedad. Ha sido nombrada una de las diez ciudades más bellas de China y también es conocida como la ciudad natal del pueblo Han. Hanzhong es la fuente del río Han, el mayor afluente del río Yangtze. Es una importante ciudad central en el sur de Shaanxi y un importante centro de transporte que conecta la zona económica Guanzhong-Tianshui, la zona económica Chengdu-Chongqing y la llanura de Jianghan. También es el principal lugar de nacimiento de la dinastía Han y la cultura de los Tres Reinos. Es conocido como el lugar de nacimiento de la familia Han y la cornucopia de China. Según los datos del séptimo censo, a las 0:11 de junio de 2020, la población permanente de Hanzhong era de 3.211.462 personas. Hanzhong es conocida como la tierra de la abundancia. Desde la antigüedad, este lugar también ha sido una famosa tierra de abundancia. Hay cuatro tesoros en Hanzhong: Zhu _, panda gigante, mono dorado y takin. Hanzhong es conocida como la ciudad natal de los pandas; sólo hay un Zhu en el mundo. Las aves en peligro de extinción y las aves raras del mundo, por eso también se la llama la ciudad natal de Zhu

Hanzhong es una ciudad histórica y cultural nacional, una ciudad turística destacada en China, una ciudad nacional de demostración de construcción ecológica, el primer lote de áreas de demostración turística y una Ciudad Nacional de la Salud. En octubre de 2017 recibió el título de Ciudad Jardín Nacional.

9. Plan maestro de desarrollo turístico de toda la región de Hanzhong

Respuesta: Regulaciones de aislamiento y ácido nucleico:

(1) Aquellos que tienen un historial de residencia en Las áreas de riesgo medio y alto recibirán un plazo de 14 días. El equipo rojo implementa 145 medidas de observación médica de aislamiento centralizado y decodifica automáticamente cuando no hay anomalías después de que expire el período de aislamiento;

(2) Aquellos que tener antecedentes de residencia en el condado (calle, municipio) donde se ubica el área de riesgo medio-alto dentro de los 14 días se le entregará el Equipo rojo, 145 implementará medidas de observación médica de aislamiento domiciliario, y decodificará automáticamente cuando no haya anormalidades después del aislamiento. expira el período;

(3) Hay casos reportados dentro de los 14 días, pero hay residentes en condados (calles, pueblos) donde el nivel de riesgo no se ha ajustado. Si hay antecedentes de la epidemia, el al equipo rojo se le aplicarán 73 medidas de observación médica de aislamiento domiciliario o centralizado, y se realizará descodificación automática cuando no existan anomalías al finalizar el periodo de aislamiento a las personas que hayan vivido en municipios de riesgo; código amarillo y se realizará una prueba de ácido nucleico dentro de las 24 horas posteriores al regreso (llegada). Si el resultado es negativo, se realizará una decodificación normal (5) Los inmigrantes extranjeros recibirán el equipo rojo. Luego de 14 días, se implementará una cuarentena centralizada de 7 días y una cuarentena domiciliaria de 7 días para observación médica, y regresarán por el primer punto de ingreso. Se realizarán 7 días de aislamiento domiciliario y observación médica