Después de reemplazar la correa de distribución, ¿cómo reaccionará el automóvil si la sincronización no es buena?

Si se sale un poco de la pista, el coche se debilitará y no podrá respirar cuando vaya cuesta arriba. Lo que es más grave es que no hay ralentí o que el motor tiembla mucho al ralentí. El tubo de escape emite un chasquido al repostar y, ocasionalmente, se produce un incendio apagado acompañado de un chasquido al repostar. Si la desviación es demasiado grande, no comenzará en absoluto.

El método correcto para todo tipo de coches es el mismo, que consiste en girar el cigüeñal para girar el pistón hasta el punto muerto superior de un cilindro, luego girar el árbol de levas hasta el punto muerto superior de un cilindro. , y solo usa un cinturón. Si quieres saber la marca del punto muerto superior del cilindro, está todo en el coche. Si no puede verlo, puede marcarlo usted mismo. Si se trata de una correa de distribución única, puedes utilizar líquido corrector para hacer dos marcas para corregir la prenda.

En algunos automóviles, escuchará un sonido de choque del motor cuando se enciende. Este es el sonido del pistón chocando con la válvula. Esto no sucederá con los autos premium. Los trastornos del tiempo pueden causar muchos problemas, incluidos daños graves a la nariz. Puede pedirle que lo revise, pero no se preocupe, el desorden en la sincronización no ocurrirá al azar siempre que cambie la correa de distribución una vez al año, verifique el tensor durante la instalación, ajuste la tensión e instale la marca de sincronización según sea necesario.

La correa de distribución es una pieza de goma. A medida que aumenta el tiempo de funcionamiento del motor, la correa de distribución y sus accesorios, como el tensor de la correa de distribución, el tensor de la correa de distribución, la bomba de agua, etc., se desgastarán o envejecerán.

Por lo tanto, todos los motores equipados con correas de distribución tendrán requisitos estrictos, y las correas de distribución y los accesorios deben reemplazarse periódicamente dentro del período especificado. Los intervalos de reemplazo varían según la construcción del motor. Generalmente, los vehículos necesitan ser reemplazados después de recorrer entre 60.000 y 65.438 mil kilómetros. El ciclo de sustitución específico está sujeto al manual de mantenimiento del vehículo.