¿Cuáles son las funciones de control del sistema de control electrónico del motor diésel?
1. Control de inyección de combustible
El control de inyección de combustible incluye principalmente el control de la cantidad de inyección de combustible, el control de sincronización de la inyección de combustible y el control de la regularidad de la inyección de combustible, así como la cantidad desigual de inyección de combustible de cada cilindro. Control y control de presión de inyección de combustible.
(1) Control de inyección de combustible
La unidad de control electrónico utiliza la velocidad del motor diésel y la entrada de carga mediante el sensor de velocidad y el sensor de posición del acelerador/sensor de posición del pedal del acelerador como parámetros de control básicos. para determinar el ciclo básico. La cantidad de inyección de combustible se corrige basándose en otras señales de entrada relevantes para finalmente determinar la cantidad real de suministro de combustible en circulación (inyección de combustible).
(2) Control de sincronización de la inyección de combustible
La unidad de control electrónico utiliza la velocidad del motor diésel y la entrada de carga mediante el sensor de velocidad y el sensor de posición del acelerador/sensor de posición del pedal del acelerador como control básico. parámetros para determinar la sincronización básica del suministro de combustible (inyección de combustible) realiza un control de circuito cerrado de la sincronización de la inyección de combustible.
(3) Control del patrón de inyección de combustible
El control del patrón de inyección de combustible es también la ley de la tasa de inyección de combustible y el volumen de inyección de combustible que cambian con el tiempo.
(4) Controle la desigualdad de la inyección de combustible de cada cilindro
La unidad de control electrónico utiliza la desviación permitida de la fluctuación de velocidad entre cilindros como valor objetivo de control para corregir la cantidad de inyección de combustible. de cada cilindro.
2. Control de admisión
El control de admisión incluye control de turbulencia de admisión variable, control de sincronización de válvulas variable, control del acelerador de admisión y control de precalentamiento de admisión.
3. Control de ralentí
El control de ralentí incluye principalmente el control de estabilidad del ralentí y el control de la uniformidad del trabajo de cada cilindro al ralentí.
4. Control de recirculación de gases de escape
El objetivo del control de recirculación de gases de escape es reducir las emisiones de óxido de nitrógeno en los gases de escape. El control de la recirculación de los gases de escape incluye la determinación de las condiciones de recirculación de los gases de escape y el control de la cantidad de recirculación de los gases de escape.
5. Control de presión del turbocompresor de gases de escape
Existen dos métodos de control principales: control del canal de derivación de gases de escape y control de la sección de flujo de la turbina.
6. Autodiagnóstico de fallos y control de protección de fallos