Lincoln Continental dejará de producir a finales de año y sólo se venderá en China un año más
En 1939, a petición de Edsel, hijo del fundador de Ford, Henry Ford, Lincoln construyó un nuevo modelo Continental basado en el Lincoln Zephyr. La producción en ese momento continuó hasta 1948, después de ocho años. Tras la suspensión de la producción, Continental continuó produciendo nueve generaciones de modelos. El modelo Continental actual inició el resurgimiento de la división de sedán de lujo de Ford. Se presentó originalmente como un automóvil conceptual en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2015. Sin embargo, con la caída de las ventas globales y el aumento de los modelos SUV, Lincoln confirmó recientemente que el icónico sedán Continental seguirá los pasos del MKZ y dejará de producirse después de 2020, dándole así a la marca Lincoln una línea completa de SUV. Sin embargo, antes de que el Continental continental salga oficialmente de la lista, se venderá en el mercado chino un año más, hasta 2021.
Con la discontinuación del Continental, el Mustang se convertirá en el único sedán de Ford y Lincoln en el mercado estadounidense. Otros modelos incluyen SUV, camionetas y vehículos comerciales. "Las futuras inversiones de Lincoln se centrarán en segmentos de crecimiento y tendrán una cartera completa de SUV, incluidos los SUV totalmente eléctricos", confirmó la portavoz de Lincoln, Annika Saldeda-Wycoco. Incluso en el mercado chino, el actual Continental Continental no lanzará un modelo sucesor. "La demanda china de sedanes grandes también se está reduciendo, pero no está creciendo al mismo ritmo que Estados Unidos", dijo la portavoz de Lincoln, Angie Kozleski.
La suspensión de la producción de Continental no es de extrañar. En 2016, después de más de una década de descontinuación, el actual Lincoln Continental revivió. Aunque atrajo la atención de la gente cuando se lanzó por primera vez, no se tradujo en fuertes ventas. En 2017, el primer período de ventas de todo el año en el mercado, se vendieron 12.012 unidades, lo que representó el mejor desempeño del Continental. Sin embargo, en 2019, su volumen de ventas fue de solo 6.586 unidades, lo que representó una mejora significativa.
Vale la pena mencionar que el Lincoln Continental está construido utilizando la antigua plataforma CD4 de Ford, que es la misma plataforma que el Ford Fusion (conocido como Mondeo en China), Ford Edge (conocido como Escape en China) y Lincoln Navegador Nautilus. Teniendo en cuenta que la marca Ford ha anunciado que el Fusion, Fiesta y Taurus también dejarán de fabricarse en el mercado estadounidense, y hay rumores de que los modelos sucesores del Edge y Nautilus adoptarán la ruta de los vehículos eléctricos, las marcas Ford y Lincoln están en realidad adoptando la misma estrategia.
Una vez descatalogado el Continental, Lincoln se centrará en la creación de nuevos crossovers y SUV, como el Aviator y el Corsair. El primer crossover totalmente eléctrico del futuro será el Mark E, que se espera que se lance a finales de 2021 o principios de 2022 y se lance oficialmente al mercado en 2022. Kozleski dijo que compartirá más planes para los futuros vehículos nuevos de Lincoln más adelante en 2020.