¿Con qué frecuencia se debe limpiar el acelerador de un automóvil?

En circunstancias normales, se recomienda a los propietarios de automóviles que limpien el acelerador cada 20.000 a 40.000 kilómetros, pero esto es sólo un valor de referencia. El ciclo de limpieza específico depende del ambiente del aire de cada automóvil, el tipo de aceite utilizado, el intervalo entre cambios de filtro de aire y los hábitos de conducción.

No hubo ralentí inestable, nerviosismo del motor, aumento significativo en el consumo de combustible ni aceleración débil. Lo mejor es limpiarlo.

Por ejemplo, si conduces principalmente por carreteras polvorientas, el pedal del acelerador definitivamente estará sucio y es posible que tengas que limpiarlo una vez cada 20.000 kilómetros.

Materiales de referencia:

Notas sobre la limpieza de la válvula de mariposa:

Primero aplique un poco de aceite en el anillo metálico fijo de la viga para evitar que los dientes se deslicen durante el desmontaje. Retire el anillo de arnés de metal de la manguera del acelerador. Después de quitar la manguera, el extremo izquierdo es donde está el acelerador. Retire el terminal negativo de la batería, apague el interruptor de encendido, enderece la paleta del acelerador, rocíe una pequeña cantidad de "limpiador de carburador" en la válvula del acelerador y luego frote cuidadosamente con un trapo de poliéster o una "tela no tejida" de alto hilado. ". En lo profundo del acelerador, puedes sostener un trapo y frotar con cuidado fuera de su alcance.

Al limpiar la válvula de mariposa, no es necesario desmontarla, pero se debe limpiar la parte de sellado de la entrada de vapor y desmontar y limpiar el motor inactivo. Hay ventajas y desventajas en limpiar las boquillas tomándolas prestadas y desmontándolas. En términos generales, las estaciones de mantenimiento recomiendan el desmontaje y la limpieza, lo que puede evitar otros desperdicios innecesarios, como reemplazar el anillo de sellado después del desmontaje o instalar otras juntas, o retrasar el tiempo del propietario del automóvil debido a fugas de aceite y aire durante el desmontaje.

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