Ayuda, problema con el ángulo de avance del encendido

Cuando el motor (motor de gasolina) está en funcionamiento, el tiempo de encendido tiene una gran influencia en el rendimiento del motor. Preencendido significa que la bujía se enciende antes de que el pistón alcance el punto muerto superior de compresión, encendiendo la mezcla combustible en la cámara de combustión. Desde el momento del encendido hasta que el pistón alcanza el punto muerto superior de compresión, el ángulo de rotación del cigüeñal durante este período se denomina ángulo de avance del encendido. El ángulo de avance de encendido que permite al motor obtener la mejor potencia, economía y emisiones se denomina ángulo de avance de encendido óptimo.

Función

La mezcla en el cilindro se quema a una determinada velocidad, es decir, se necesita un cierto tiempo para el encendido de la bujía y la combustión completa de la mezcla combustible en el cilindro. Pero debido a la alta velocidad del motor, el cigüeñal puede girar un ángulo grande en un período de tiempo tan corto. Si el encendido se produce justo cuando el pistón alcanza el punto muerto superior y la mezcla comienza a arder, el pistón ya ha comenzado a moverse hacia abajo, lo que hace que la potencia del motor disminuya. Por lo tanto, es necesario garantizar que la energía generada por la mezcla combustible pueda utilizarse eficazmente mediante un encendido temprano para aumentar la potencia de salida del motor.

Cuando la apertura del acelerador, la velocidad de rotación y la concentración de la mezcla del motor de gasolina permanecen sin cambios, la potencia y el consumo de combustible del motor de gasolina cambian con el cambio del ángulo de avance del encendido. Para cada condición de funcionamiento del motor, existe un ángulo de avance de encendido óptimo.

El ángulo de avance del encendido adecuado permite que el motor realice la mayor cantidad de trabajo mecánico en cada ciclo.

Si el ángulo de avance del encendido es demasiado grande, es fácil deflagrar;

Si el ángulo de avance del encendido es demasiado pequeño, la temperatura del escape aumentará y la potencia disminuirá.