Cómo eliminar la entrada de aire al circuito de aceite

Si entra aire al circuito de aceite, se pueden utilizar los siguientes métodos para eliminarlo: Se puede eliminar el aire que entra al circuito de aceite de baja presión. Para motores diésel con bomba de transferencia de combustible, puede abrir los orificios de aire y presionar el manómetro manual para eliminar el aire;

Para motores diésel sin bomba de transferencia de combustible, afloje el tornillo de purga en la inyección de combustible bomba para permitir que el diésel burbujeado se desborde. Cuando no salgan burbujas de aire, apriete los tornillos para eliminar el aire en el circuito de aceite de alta presión.

Afloje la tuerca de conexión entre el tubo de aceite de alta presión y el inyector, tire de la palanca reductora de presión, aumente el acelerador y use la manivela o el motor de arranque para hacer girar el motor. Cuando el diésel sale de la junta, significa que se ha agotado el aire del tubo de aceite de alta presión.

Datos ampliados:

La presión del combustible al ralentí debe rondar los 250kPa, y debe aumentar gradualmente con la apertura de la válvula de mariposa. La presión del combustible a máxima aceleración es de aproximadamente 300 kPa.

Si la presión del combustible puede cambiar con el cambio de apertura del acelerador, pero la presión siempre es alta, significa que el regulador de presión de aceite está defectuoso y debe ser reemplazado. Si la presión del combustible no puede cambiar con el cambio de la apertura del acelerador, pero siempre permanece en aproximadamente 300 kPa, significa que la manguera de vacío del regulador de presión de aceite está rota o caída;

El vacío de la admisión La tubería no tiene ningún efecto sobre la En la cámara del diafragma de vacío del regulador de presión de aceite, lo que provoca una alta presión de aceite, se debe reemplazar la manguera o la válvula solenoide. Si la presión del combustible es demasiado alta, llegando a más de 400 kPa, significa que el tubo de retorno de aceite está bloqueado o que el regulador de presión de aceite está defectuoso. Se debe inspeccionar el tubo de retorno de aceite o se debe reemplazar el regulador de presión de aceite.