Precio de alquiler de coche anticolisión en la carretera de Jiangsu
Existen 2.382 kilómetros de carreteras, 6.868 kilómetros de carreteras nacionales y provinciales y más de 90.000 kilómetros de caminos rurales. En Zhejiang, el desarrollo de carreteras también ha pasado por etapas de reconstrucción, construcción y mantenimiento, y se ha ensayado y promovido para mejorar el desarrollo a gran escala. Todos los caminos son cómodos, seguros, verdes, hermosos y armoniosos. Una vez implementado el proyecto de seguridad, se limpió el ambiente de conducción armonioso. Al mismo tiempo, la ingeniería de seguridad se llama desde 2003 "ingeniería de vida". No sólo conecta líneas de comunicación y líneas económicas, sino que también es el sustento de cada línea. Según las estadísticas del departamento de policía de tránsito, en los últimos años, la incidencia de accidentes de tránsito adversos en Zhejiang ha ido disminuyendo año tras año, pero esto no ha afectado la seguridad de la construcción. Pero como garante de la seguridad que parte de la restauración oportuna de la costa, las personas con automóviles y carreteras están en sintonía con su corazón y de la mano, y viajar continúa brindando un disfrute trascendente cada vez mejor y más seguro. Las carreteras de Zhejiang han logrado mejoras significativas, con una buena tasa de circulación del 98% para las carreteras de primera clase, del 84% para las carreteras nacionales y provinciales y del 79% para las carreteras rurales.
Ingeniería de seguridad: construcción de un "camino hacia la paz" integral
Tecnología de la información en carreteras: "bloqueando" su seguridad
Ya sea que esté conduciendo por Hangjin Qu En la carretera autopista, o conduciendo por el tramo Zhejiang de la autopista Jiangsu-Shenzhou-Zhejiang-Anhui, expresaré sinceramente la emoción de "lo más importante en mi corazón". "Conduciendo por una carretera plana, busque señales de advertencia y una zona de amortiguamiento con flores y césped. Es una estación de rescate en el área de servicio de la autopista, si ambos lados son escoltados por ángeles al borde de la carretera. Zhu viaja con frecuencia a través del delta del río Yangtze". Así es como el Sr. Wang describió hoy el entorno de navegación segura en las carreteras de la provincia de Zhejiang.
Se entiende que lo que hay que hacer ahora es cifrar la red de carreteras. El Departamento de Transporte de la provincia de Zhejiang también ha introducido una serie de planes para que la industria de carreteras administre y garantice las instalaciones de seguridad. De esta manera, continuará fortaleciendo el concepto de establecer costos de ciclo de vida completo, aumentar la inversión en instalaciones y equipos, y esforzarse por mejorar las capacidades de servicio. Las instalaciones de seguridad, las personas y los vehículos en varios lugares reflejan todas las formas posibles que se nos ocurren en primer lugar, garantizando que los costos anuales de mantenimiento de las carreteras en todos los niveles representen no menos del 8% de los ingresos operativos totales.
Ruhang Jinqu Expressway ha invertido aproximadamente 550 millones de dólares en fondos de protección en los últimos cinco años, lo que representa el 8% de los ingresos operativos totales. Hasta ahora, el índice excelente de tráfico integral en carreteras (IMC) de la compañía ha promediado 95,2, que se mantiene estable, y la calidad del servicio vial ha mejorado constantemente. Se informa que se convirtió en la primera empresa civilizada en 2005 y ocupó el primer lugar entre las carreteras de la provincia de Zhejiang durante dos años consecutivos, y evaluó la calidad del mantenimiento de las carreteras de alta calidad de la provincia. A finales del año pasado se acaba de inaugurar la autopista Anhui-Tong en Jiangsu, Zhejiang y la provincia de Anhui. En la primera mitad del plan de protección de este año, se invirtieron 140.000 yuanes para mejorar aún más las instalaciones de seguridad vial y replantar 32 señales de advertencia y guía de tráfico.
Al mismo tiempo, se ha mejorado el mecanismo de alerta temprana de seguridad, se ha dado prioridad a la protección de estructuras en puentes, túneles, pendientes altas y áreas de alto relleno en Zhejiang, y se ha creado un sistema de detección para monitorear altas -Se han establecido y mejorado tramos de carreteras de riesgo. En la autopista Shanghai-Hangzhou-Ningbo en la provincia de Zhejiang, estableceremos documentos de seguridad para estandarizar los puentes, los túneles Yipai, Yipai y Yislope, y estableceremos una red de alerta temprana y monitoreo de terraplenes y pendientes altas sobre esta base. Hay 378 puntos de observación correspondientes a terraplenes de alto relleno en toda la serie de pendientes altas de la autopista Hangjin-Ququ, y inicialmente se formó una estructura de red de monitoreo de pendientes altas que cubre los terraplenes de alto relleno. Para mejorar la seguridad y garantizar el flujo fluido de las carreteras, desde 2006, los proyectos de retirada costera de alto riesgo, secciones de terraplenes de alto relleno y proyectos de mejora de las instalaciones de seguridad de la autopista Hangjin-Ququ se han implementado en fases, así como proyectos relacionados. puntos negros de accidentes y proyectos de refuerzo y elevación de barandillas locales de alto riesgo, mejorando efectivamente el nivel de seguridad en las carreteras.
Además, el 23 de julio de este año, después de que se estableciera la primera estación de primeros auxilios médicos en la autopista del país en el área de servicio de Zhuji de la autopista Hangjin-Quzhou, un médico, un conductor y una ambulancia En el puesto de primeros auxilios están disponibles las 24 horas del día. Por lo tanto, las víctimas en la carretera pueden recibir el tratamiento más rápido, donde se espera que aproveche el "momento dorado" de los primeros auxilios para las víctimas en la autopista Hangjin-Quzhou, mejore en gran medida la tasa de curación y reduzca la tasa de mortalidad.
Alta tecnología sólida, seguridad moderna.
Cuando los pasajeros viajan por la autopista Wantong en la región de Jiangsu-Zhejiang-Shanghai-Anhui, a través del túnel Pingshan, Li Can, la carretera principal del centro, conoce de antemano el flujo de tráfico, las condiciones climáticas, y el tráfico frente a las principales estaciones de peaje y entradas de intercambio en Zhejiang y Anhui. Los consejos de viaje y accidentes facilitan la elección de la mejor ruta de conducción y logran una conducción totalmente segura. Los datos muestran que, en condiciones climáticas adversas, la tasa de accidentes de los sistemas de monitoreo de tráfico se redujo en un promedio del 14% y la tasa de accidentes se redujo en un 32%. En el caso de heridos en accidentes de tráfico, el número de muertos se reducirá a 2/3 dentro de la media hora posterior al tratamiento.
Los sistemas de monitoreo de carreteras Shenyang-Zhejiang y Anhui-Wanzhou están equipados con 15 detectores de vehículos, 49 cámaras, 5 paneles informativos de pórtico, 7 juegos, 5 paneles informativos en voladizo, señales de límite de velocidad variable y monitoreo integral. La capacidad de respuesta a emergencias en carreteras ha mejorado considerablemente. La cámara número 49 está a lo largo de la carretera (20 cámaras), con un promedio de 1 cámara cada 2 kilómetros. El rango de monitoreo de cada unidad es de 800 a 1000 metros y no hay puntos ciegos en el monitoreo de túneles de montaña. El sistema de monitoreo de eventos por video del túnel Yangshan es una colección completa de 20 imágenes de instrucciones de desvío de tráfico cuando el túnel está cerrado y se envía a conductores y pasajeros.
Si se produce un estacionamiento ilegal o un accidente de tráfico en un tramo importante de la carretera, el centro de monitoreo recibirá una alarma automática y el personal de respuesta de emergencia o de rescate puede implementarla de inmediato y también puede evitar que los vehículos escapen maliciosamente.
Al mismo tiempo, el sistema de seguimiento de eventos por vídeo utiliza energía solar como aplicación en el proyecto piloto, y se están promoviendo gradualmente 15 puntos de recopilación de información sobre equipos ecológicos en Zhejiang. Al conducir por la autopista de noche, encontrará curvas cerradas en las rampas de intercambio y desvíos nocturnos. El letrero con flecha y señal de tráfico funciona con energía solar. Según los informes, se han instalado 41 teléfonos de emergencia en toda la línea y también se utiliza energía solar.
Además, en las carreteras Jiangsu-Zhejiang y Anhui-Anhui, encontrará que las señales de advertencia de seguridad vial no son solo películas reflectantes, sino que todas las rampas de intercambio están instaladas en carreteras estroboscópicas. También se puede decir que Strongpoint es un dispositivo fácil de usar. Le gustará que las luces dejen de parpadear, lo que no solo puede atraer la atención del conductor con una luz fuerte por la noche o en condiciones climáticas anormales, sino que también le recuerda al conductor, y la función de parpadeo se puede aplicar de manera efectiva a la fatiga del conductor. ¡Manténgase a salvo en la valla! Para mejorar la seguridad operativa, secciones especiales como las de pendientes altas y las secciones de alto relleno de la autopista Jiangsu-Zhejiang-Anhui Wantong están diseñadas con seguridad ajustada y se utilizan instalaciones anticolisión tipo SA y SS entre los pilares altos. Barandilla de vigas corrugadas. Las barandillas anticolisión están reforzadas para minimizar los daños causados por accidentes de tráfico.
La vía de escape duró medio año para evitar 15 accidentes graves.
Cuando la autopista Lishui ingresa a la sala de conferencias y al edificio de oficinas, un cartel que dice "Establecer rutas de escape de emergencia para salvar vidas y propiedades de las personas" es particularmente llamativo. Tras preguntar, supimos que en abril de este año, los propietarios de automóviles Gan F0207*F y Lai Wei vinieron a Jinyun y Lishui para expresar su gratitud a las unidades con banderas del equipo. El Sr. Lou, el propietario del automóvil, dijo que el 5 de abril, cuando el conductor arrastraba un camión de materiales de construcción de Jinyun a Wenzhou, la carretera secundaria provocó una falla en el largo tramo cuesta abajo. Las ruedas de freno eran más rápidas y más largas. , y más caliente, y la reducción de marcha del conductor también falló. Problema, afortunadamente se evitó el peligro del carril de escape.
Se entiende que la sección de bajada empinada de 6 kilómetros de largo con carriles de escape en la Carretera Nacional 330 y Maple Bay Road tiene un terreno complejo y las carreteras estrechas a menudo causan accidentes de tráfico debido a la alta velocidad y fallas en los frenos. o pérdida de dirección. En la segunda mitad del año pasado, el Departamento de Carreteras de la ciudad de Lishui invirtió 25.654,38 mil millones de yuanes para construir un carril de evacuación, que se completó y puso en funcionamiento el 16 de febrero de este año. La longitud del carril es de 120 m, con carril mínimo de frenado, carril de servicio y muros anticolisión en ambos extremos del carril. El carril de evasión en Lishui, Zhejiang. Se informa que dos automóviles en el refugio acaban de comenzar a ser rescatados con éxito.
El establecimiento del carril de evacuación en la carretera nacional 104 en la ciudad de Taizhou, provincia de Zhejiang, ha evitado al menos 15 accidentes graves. En la sección Tiantaiguanling de descenso continuo de 4,2 kilómetros de largo de la Carretera Nacional 104, los frenos de un camión completamente cargado fallaron mientras bajaba la montaña. El uso continuo de los frenos puede provocar fácilmente accidentes graves, como accidentes automovilísticos y muertes. En los tres años comprendidos entre 2002 y 2004, se produjeron un total de 128 accidentes que provocaron 35 muertes. Este tramo de carretera se convirtió en el "camino de la muerte" para los camioneros. En 2005, el Departamento de Gestión de Carreteras de Taizhou tomó la iniciativa de abrir carriles de escape de emergencia en la provincia. Se han completado carriles de evitación que han salvado la vida de muchos conductores y pasajeros. El 16 de marzo de 2006, en el camino de Shengzhou a Wenzhou, los frenos de un camión de Wenzhou fallaron y el vehículo corrió como un caballo salvaje. En el momento crítico cuando corría cada vez más rápido, el conductor Xu vio la señal frente al carril de escape de emergencia. El auto estaba atrapado en un estanque de grava y el auto estaba en buenas condiciones. Conduciendo para sobrevivir, con miedo persistente: "Debido a la vida en el refugio, soy una búsqueda".
& lt/La llamada vía de escape está en medio de un carril de 7 metros de ancho y De 141 metros de largo, a la derecha de la carretera de montaña que baja, el camino de acceso tiene una ligera pendiente ascendente, con una plataforma de 10 metros de largo. Después de que fallan los frenos y el vehículo pierde el control, el conductor mantendrá seis señales para guiarlo suavemente hacia el carril de escape. La pendiente ascendente del carril compensa parte de la energía cinética, reduciendo aún más la velocidad del vehículo. En la parte superior, básicamente puedes aparcar tu coche en una plataforma de 10 metros de largo. Se entiende que desde su puesta en funcionamiento en febrero de 2005 hasta junio de 2006, durante al menos medio año, se evitaron 15 accidentes.
Zhejiang está situada en la costa y la temporada de tifones dura mucho cada año, por lo que es especialmente importante tomar medidas preventivas. En el verano, el departamento de carreteras de la ciudad de Taizhou, provincia de Zhejiang, innovó en "apresurarse a rebasar" y enfatizó la alerta temprana. Según este plan, primero se realizarán inspecciones en carreteras nacionales y provinciales en puntos clave de la ciudad. Puentes, túneles, pendientes elevadas, muros de contención elevados y terraplenes colapsados, derrumbes o inundaciones, la infraestructura vial debe ser segura y tratada como clave de prevención. Medidas de control de situaciones peligrosas. Además, se estableció una lista de caminos ocultos y el ministerio también proporcionó información sobre peligros geológicos como deslizamientos de tierra causados por fuertes lluvias y tifones. Después de que pasó el clima, el observatorio meteorológico recibió inmediatamente la alarma y dispuso que los equipos estacionados en las áreas de desastre cercanas fueran reparados a tiempo. El transporte de los vehículos de socorro se realizó sin problemas. "De esta manera, se puede aprovechar mucho tiempo para compensar sus pérdidas y las de otros conductores". Jin Fugen, subdirector del Departamento de Carreteras Municipales de la Oficina de Gestión de Carreteras Municipal de Taizhou, dijo que un despliegue estricto puede facilitar la tarea. toda la solución disponible en cualquier momento en caso de peligro.
Concienciación sobre las instalaciones de seguridad y prevención de riesgos en las carreteras del pueblo En abril de este año, un pasajero con el número de matrícula Zhejiang KA574* en la aldea de Yuntantou, condado de Yunhe, ciudad de Lishui, evitó el vehículo que tenía delante. , provocando que la vía a la derecha las barandillas anticolisión laterales, las barandillas anticolisión sobre las que se cuelga la carrocería del vehículo en la primera mitad del año, se detengan justo en el arcén de la vía para garantizar la seguridad de las personas en. el coche, de lo contrario las consecuencias serán desastrosas.
Hace unos días, el condado de Pan'an, ciudad de Jinhua, cerró la carretera de montaña y el tráfico estaba vacío porque la dirección de la lucha se convirtió en un gran cañón. Afortunadamente, los muros de cemento y barro no cayeron al barranco, gracias a la seguridad. instalaciones de vallas y muros eléctricos y el "borde de crisis" del tráfico". Recientemente visité las instalaciones de seguridad vial rural en toda la provincia y muchos aldeanos vivían al lado de las carreteras del pueblo, así que les hablé de un casi accidente.
& gtTecnología de seguridad
"Cinturón de seguridad" del automóvil
Lo que tenemos que hacer ahora solo necesita completarse con anticipación. "¿Es esta la idea del distrito de Taizhou Huangyan y del jefe de la sección de la autopista de Taizhou, Mei Fu, quien comenzó a implementar la carretera 'arena a petróleo' en 2004? Transformación. Teniendo en cuenta la importancia del Palacio Huangyan, el liderazgo de ingeniería de seguridad decidió implementar Ingeniería de seguridad, construcción y gobernanza de carreteras al mismo tiempo. Se puede conectar en una línea con múltiples fuerzas y no se volcará. Al mismo tiempo, también puede desempeñar un papel importante en la amortiguación de los automóviles dañados en las carreteras comarcales y rurales. Mucho más. El único inconveniente es que el costo es demasiado alto. Para materiales livianos, tiene 150 USD por m, por lo que hay varios lugares en el camino hacia el condado donde Duan Ye desperdicia una gran cantidad de préstamos bancarios correspondientes. cantidades "La razón por la cual el préstamo hace este trabajo es porque no queremos cambiar a una mejor manera y convertirnos en una seguridad oculta para la persona. Ye Meifu dijo que gracias a estos esfuerzos, los caminos del condado de Huangyan y los caminos rurales han quedado garantizados mediante la instalación de barandillas de vigas corrugadas de acero, un estándar de alta calidad para instalaciones viales. En 2005, Huangyan recaudó 130.000 yuanes para instalar barandillas de acero en 70 kilómetros de montaña. Barandillas anticolisión En 2006, se recaudaron más de 5,7 millones de yuanes para instalar barandillas anticolisión y muros anticolisión en 38,1 kilómetros de caminos rurales. Al mismo tiempo, se creó un equipo especial para comprar más de 700.000 piezas. Los equipos, instalaciones y equipos dañados por las vías, especialmente las barandillas de vigas corrugadas de acero, se reparan oportunamente para garantizar que estén completas e intactas. Desde 2006, se han reparado 1.230 metros de barandillas y 940 metros de barandillas. han sido reemplazados. Se ha garantizado efectivamente la seguridad del proyecto de construcción en términos de seguridad y confiabilidad.
Al mismo tiempo, Huangyan continúa mejorando las señales y marcas. Debemos centrarnos en investigar y rectificar los frecuentes accidentes de tráfico, continuar aumentando la cooperación con el departamento de seguridad pública de acuerdo con los requisitos para la implementación de proyectos de seguridad vial y transformar rápidamente los puntos negros causados por la imperfecta infraestructura de seguridad del tráfico. El tiempo mejorará gradualmente la seguridad vial. Según las estadísticas, en 2005 se instalaron en la zona un total de 564 señales de prohibición de postes cortos, 478 señales de guía de postes 78 F y 65 señales de advertencia y prohibición. En 2006, la nueva planificación marcó 46,11 km y dispuso 12 y 12 señales de orientación bipolares F, 105 señales de advertencia unipolares y 50 espejos cóncavos y convexos. En 2007, todas las carreteras restantes fueron demolidas y renovadas nuevamente.
Para eliminar puentes peligrosos,
ampliar nuevos cauces rurales.
Jiaxing y Huzhou están situados al sur del río Yangtze. Los ríos se entrecruzan. El cruce del río Yunhe tiene menos de 1 kilómetro. Algunos tramos del río tienen dos o tres puentes. En los últimos años, con el rápido desarrollo de la economía rural, el tráfico por carretera es común, los caminos y puentes rurales están incompletos y el nivel de los puentes de la carretera son principalmente caminos y puentes agrícolas, lo que ha restringido en gran medida la construcción de nuevos campos socialistas y se ha convertido en un cuello de botella. para que los agricultores aumenten sus ingresos.
Es particularmente importante promover vigorosamente la integración del transporte de pasajeros urbano y rural y eliminar por completo los puentes peligrosos en las zonas rurales. La reconstrucción de puentes peligrosos en la conferencia sobre trabajo rural de toda la ciudad celebrada por el gobierno municipal de Jiaxing logró el objetivo de reconstruir 5.000 puentes peligrosos en zonas rurales en tres años. Para lograr este objetivo, los gobiernos de todos los niveles en Jiaxing han intensificado sus esfuerzos y el Departamento Provincial de Transporte de Jiaxing alienta una mayor inversión en la renovación de puentes peligrosos en las zonas rurales. Se entiende que en 2002, nuestra ciudad comenzó a establecer un sistema de inspección de puentes rurales para implementar el mantenimiento diario e inspecciones periódicas de puentes peligrosos en caminos rurales. Huzhou lanzó una nueva ronda de inspecciones de puentes, estableció señales de puentes en varias ciudades e implementó una gestión dinámica de puentes en términos de contenido de gestión diaria.
Usar equipo de seguridad en carreteras de montaña.
No te preocupes si tu hijo llega tarde a casa.
“No solo las carreteras están en buenas condiciones ahora, sino que las nuevas carreteras en nuestro pueblo del condado recientemente han sido equipadas con parachoques (es decir, barandillas de acero). Por lo tanto, el desarrollador del lugar escénico conduce 4. Hay autobuses a la aldea todos los días y estamos dispuestos a asumir la responsabilidad. Lin Dabo se mostró muy feliz al hablar de los nuevos cambios en los intereses de los aldeanos de la aldea de Xiangxi en el condado de Chun'an, las carreteras en cada aldea y los sellos de las puertas. Dijo, hijo, cada vez que conducía montaña abajo en los últimos años, el hijo de la pareja de ancianos me llamaba de vez en cuando para preguntar sobre la situación. A veces su hijo llega tarde a casa y esperan hasta medianoche hasta que su hijo regresa sano y salvo a casa. Ahora, la pareja de ancianos ya no necesita hablar y más de 10 hogares del pueblo utilizan vehículos motorizados.
Las montañas y las aguas del lago Qiandao incluyen el condado de A, el condado de Chun'an, las carreteras provinciales, las carreteras del condado y las carreteras rurales. Tienen muchas curvas, muchas subidas y bajadas y muchos puntos cerca del agua y acantilados. El terreno es difícil y las instalaciones de seguridad son mixtas. Cada vez que conduzco por estas secciones, mi corazón nunca se desvía. Hulin siempre ha sido un tramo de carretera peligroso y propenso a accidentes de tráfico. Se están realizando esfuerzos para reducir los problemas de seguridad del tráfico y de los residentes de las montañas. Desde 2004, el condado de Chun'an ha seguido llevando a cabo la construcción de instalaciones de seguridad en las carreteras. Según los diferentes terrenos, ubicaciones y condados, se adoptan medidas como la construcción de muros protectores, la instalación de barandillas de acero y la construcción de bosques protectores para proporcionar equipos de seguridad y servicios de seguros para las carreteras nacionales. Según las estadísticas, a finales de 2006, el condado había invertido casi 20 millones de yuanes para instalar barandillas de acero a lo largo de 110 kilómetros, invirtió 140.000 yuanes en columnas de barandillas cercanas, construyó vallas a lo largo de caminos de montaña por 120.000 yuanes y mejoró la zona de la pendiente. Cerca de 140.000 metros cuadrados. Este proyecto en beneficio del pueblo se extiende.
Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", Zhejiang mejorará aún más las instalaciones de seguridad de las carreteras que conducen a las aldeas. Incrementar las señales de tráfico vial, las marcas, el aislamiento, las instalaciones anticolisión y de seguridad. Si miramos retrospectivamente las normas y estándares de gestión para la realización de actividades en la autopista Tongcun, se podría decir. Las carreteras existentes recién reconstruidas deben diseñarse, construirse y aceptarse simultáneamente con la construcción de instalaciones de seguridad vial y la construcción de carreteras de acuerdo con los requisitos de las normas de diseño y especificaciones de construcción nacionales pertinentes. Aunque se ha mejorado la sección de gran caída de la costa donde son propensos los accidentes de tráfico. Mejore gradualmente las instalaciones de seguridad de las carreteras rurales y mejore el estado de seguridad, y las nuevas carreteras rurales se convertirán verdaderamente en un camino para enriquecer a la gente, un camino hacia la seguridad y un camino seguro.