Consejos para el automóvil|Sensor de oxígeno del motor
1. Descripción general
Este sensor se puede utilizar para proporcionar información sobre si hay exceso de oxígeno en los gases de escape después de la combustión. El controlador electrónico realiza un control de circuito cerrado sobre la cantidad de inyección de combustible basándose en esta información, de modo que los tres componentes tóxicos principales HC, CO y NOX en los gases de escape se puedan convertir y purificar en la mayor medida mediante el catalizador de tres vías. convertidor.
En segundo lugar, estructura
El exterior del electrodo del sensor de oxígeno está en el flujo de gases de escape, mientras que el interior está conectado al aire circundante. El núcleo interno del sensor de oxígeno es un cuerpo cerámico de circonio hermético y la superficie del núcleo interno es una capa de platino muy delgada y transpirable. La capa de platino desempeña, por un lado, un papel catalítico y, por otro, un electrodo físico. Fuera de la capa de platino hay una capa cerámica porosa muy dura que, además de ser transpirable, también protege la capa de platino de daños causados por los flujos de gases de escape.
1-Cuerpo cerámico de óxido de circonio, 2-Capa de platino, 3-Junta interior, 4-Junta exterior, 5-Tubo de escape, 6-Cerámica porosa, 7-Extracción, 8-Aire.
Tercer principio
Según el principio de Nernst, cuando se calienta, el sensor utiliza las características porosas del cuerpo cerámico para absorber el oxígeno del aire y realizar la electrólisis según el oxígeno. Contenido dentro y fuera del sensor de oxígeno. La diferencia crea una diferencia de potencial. Midiendo esta diferencia de potencial se puede obtener el contenido de oxígeno residual en los gases de escape actuales. Dado que el contenido de oxígeno residual en los gases de escape cercanos cambia significativamente, esto hará que el voltaje de salida del sensor de oxígeno cercano salte.
Cuarto, instalación
La posición del sensor de oxígeno instalado en el tubo de escape no solo debe reflejar los componentes de escape de todos los cilindros, sino que también debe tener una temperatura suficientemente alta: sin calentar El sensor debe funcionar por encima de 350 ℃; el sensor de calefacción debe funcionar a 150 ℃.
Características del verbo (abreviatura de verbo)
1. Cuando la mezcla es inferior a 1, el valor de salida es 100 mv (excepto el tipo LSU).
2. Después de una exposición prolongada a una temperatura de escape excesivamente alta, la velocidad de respuesta del sensor de oxígeno a los cambios en la relación aire-combustible comienza a disminuir, lo que provocará un retraso en la respuesta del control de dos estados. y ampliar el periodo de cambio. Un módulo de función de diagnóstico en el controlador electrónico es responsable de monitorear la frecuencia de esta respuesta de control. Cuando se descubre que el sensor de oxígeno responde demasiado tarde, encenderá una luz de diagnóstico para advertir al conductor.
Sexto, características
1. Aún puede funcionar a bajas temperaturas de escape (como el ralentí), logrando así un control de circuito cerrado de manera efectiva.
2; Actualice la ubicación de instalación flexible;
3. Ingrese al estado de trabajo más rápido;
4. Capacidad de respuesta dinámica más fuerte;
6. Vida útil más larga, ≥160000km.
7. Nota
1. El ángulo de instalación del sensor de oxígeno debe ser mayor o igual a 10°, con la punta hacia abajo para evitar que se acumule condensación entre la carcasa del sensor y la cerámica sensora durante el arranque en frío;
2. No caliente la hebilla metálica del cable en el lado del sensor de oxígeno, de lo contrario el cable se quemará y provocará un cortocircuito. p>3. No utilice líquido de limpieza ni aceite en el tapón del sensor de oxígeno. Líquido o sólido volátil;
4. Apriete según el par requerido (50 ~ 60 Nm).
8. Habilidades de detección
1. Cuando el sensor de oxígeno (excepto el tipo LSU) funciona normalmente y el sistema está en control de circuito cerrado lambda, el voltaje de la señal mide el adaptador. y el multímetro debe estar entre 0,1 y 0,9. El rango V cambia repetidamente y la frecuencia de cambio es aproximadamente diez o veinte veces por minuto;
2 si la señal de salida siempre está fija en alrededor de 0,45 V, o cambia lentamente, o la señal siempre está entre el rango de 0,5 ~ 0,9 V, o siempre fluctúa dentro del rango de 0,1 ~ 0,5 V, significa que el sistema aún no funciona correctamente y se debe encontrar el motivo.