Cinco puntos clave que los propietarios de automóviles deben comprender en el mantenimiento del automóvil

Mantenimiento uno: reemplazar los tres filtros

Normalmente llamamos filtro de aire, filtro de combustible y filtro de aceite a tres filtros. Muchos coches reciben revisión aproximadamente cada 5.000 kilómetros. Algunos talleres recomiendan cambiar el tercer filtro cada vez para obtener más beneficios. Algunos talleres de reparación siempre toman atajos y solo reemplazan dos como máximo. A menudo se omite la filtración de aire y, a veces, se omite la filtración de vapor.

De hecho, los fabricantes de coches exigen una sustitución cada 5.000 kilómetros, pero también depende del uso y mantenimiento del coche. Si el coche se reposta en una pequeña gasolinera durante todo el año, circula por caminos de tierra en el campo o recorre largas distancias en alta montaña, hay que sustituirlo cada 2.000 kilómetros. Si el coche está en buen estado, se puede sustituir cada 10.000 a 20.000 kilómetros en zonas urbanas. En general, el tercer filtro debe sustituirse cada 15.000-20.000 km, es decir, cada dos ciclos de mantenimiento es suficiente.

Mantenimiento 2: Tres lavados

Cuando el coche no es fácil de incendiar, es posible que el acelerador esté sucio. El taller de reparación le recomendará que haga "tres lavados". Hoy en día, muchos pequeños talleres de reparación en la calle anuncian "limpieza profesional sin desmontaje". Primero limpie la entrada de aire con un "líquido de limpieza profesional que no requiere desmontaje", comúnmente conocido como "botella colgante", luego limpie la válvula del acelerador, rocíe un agente de limpieza del carburador y limpie la mancha de aceite para que pueda verse y tocarse. . No se perdió tiempo, el coste laboral fue de 100 yuanes.

Después de lavarlo tres veces, el problema realmente desapareció. De hecho, la mayoría de los problemas se pueden solucionar siempre que se limpie el acelerador. Y la forma realmente eficaz de limpiar la entrada de aire es desmontarla por completo, como limpiar la campana extractora, pero es muy problemático para los trabajadores de mantenimiento hacerlo. Piensan que los problemas son inútiles.

Mantenimiento 3: Sustituir la bujía.

Cuando la cantidad de aceite aumenta, puedes plantearte sustituir la bujía. Generalmente, el taller de reparación recomendará el reemplazo después de 20.000 a 30.000 kilómetros. En realidad depende de la calidad de la bujía. Las bujías normales deben reemplazarse cada 40.000 kilómetros y las bujías de platino-iridio deben reemplazarse cada 60.000 a 80.000 kilómetros.

Esta es una manera de ahorrar dinero: compre una bujía usted mismo, solo cuesta unas pocas docenas de yuanes y la más cara cuesta solo unos cientos de yuanes. Luego busque una tienda mediana y gaste entre 10 y 20 yuanes para ver la instalación.

Esto tiene una ventaja mayor, que es evitar que el taller de reparación utilice bujías usadas extraídas de coches de otras personas para modificar tu coche.

Mantenimiento 4: Motor

El motor es el corazón del coche. Las personas que no entienden de coches tienen miedo del “corazón y el cuello” del coche. Si un coche emite humo azul, es un gran problema.

Cuando lo enviamos al taller nos dijeron que había que revisar el motor, así que no nos quedó más remedio que entregárselo. Pero lo que hacen puede que sólo se ocupe de problemas menores, como sellos de aceite de válvulas envejecidos, anillos de pistón desgastados y atascamientos.

Si circulas con normalidad por zonas urbanas, la revisión del motor esperará hasta transcurridos entre 654.380.000 y 150.000 kilómetros, cuando el coche se sienta cansado y no pueda coger velocidad.

Mantenimiento 5: Cambiar aceite del motor.

El taller de reparación también tiene formas de ahorrar dinero, y el cambio de aceite es una oportunidad.

Un coche medio necesita unos 4,5 litros de aceite de motor, al menos 3,2 litros y unos 3 litros. La norma es agregar aceite hasta el límite superior del área de curvatura de la varilla medidora. Pero incluso si ve con sus propios ojos al mecánico llenando el aceite hasta este nivel, puede que no sea cierto. Porque, como por arte de magia, lo que te muestra y te hace creer debe haber sido preparado con antelación. Su trabajo de preparación llega cuando suelta el aceite viejo.

Por ejemplo, en los Jetta, sólo suelen drenar 4 litros de aceite de motor, por lo que podemos ahorrar medio litro a la hora de inyectar aceite nuevo. ¿Quién nos dijo que no nos quitáramos el aceite restante?

Para otros problemas del coche, es aún más difícil saber si el diagnóstico del taller es verdadero o falso. A menos que vivamos y aprendamos, no podremos hacer frente a esta situación.