Solicitando el currículum de Jin Jingchang
(1910— )
Fecha de publicación: 2006-09-119: 34 Introducción a los expertos chinos en ciencia y tecnología.
Jin Jingchang es uno de los fundadores importantes de la educación en planificación urbana en mi país, urbanista y fotógrafo. Llevamos mucho tiempo comprometidos con la educación en planificación urbana en China y hemos capacitado a varias generaciones de talentos en planificación urbana. En educación, otorgamos gran importancia a la combinación de teoría y práctica, y defendemos la "una especialidad, múltiples habilidades" y todos los aspectos. Desarrollo de planificadores urbanos, promover y desarrollar las teorías y métodos de planificación urbana en mi país en la práctica.
Jin Jingchang, seudónimo Jin. Nacido en Wuchang en 1910, se trasladó posteriormente a Yangzhou, donde pasó su juventud. En septiembre de 1931, fue admitido en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad Tongji de Shanghai y se graduó en 1937. Estalló la Guerra Antijaponesa y Shanghai cayó. En el otoño de 1938, fue a la Universidad Técnica de Darmstadt para continuar sus estudios. Estudió ingeniería vial y urbana y planificación urbana, y se graduó en la primavera de 1940. Al no poder regresar a casa durante la Segunda Guerra Mundial, permaneció en Alemania y trabajó como ingeniero en la Escuela de Ingeniería Urbana y de Carreteras de la Universidad Técnica de Darmstadt. Del 65438 al 0945 participó también en la reconstrucción de la ciudad de Darmstadt en la posguerra. Regresó a China a finales de 1946 y trabajó en el Comité de Planificación Urbana de la Oficina Municipal de Obras Públicas de Shanghai. Después de una cuidadosa investigación e investigación, Cheng Shifu, Zhong y Huang Zuoshen revisaron y completaron el primer, segundo y tercer borrador del plan maestro de planificación urbana de Shanghai en ese momento. Después de la fundación de la República Popular China, continuó sirviendo como consultor de la Comisión Municipal de Construcción y Administración de Planificación de Shanghai. A menudo participa en debates e investigaciones sobre algunos temas importantes de la planificación urbana de Shanghai y, en ocasiones, presenta sus propios planes de planificación.
Del 65438 al 0947, Jin Jingchang trabajó en la Universidad de Tongji y comenzó su carrera docente en planificación urbana.
Jin Jingchang participó activamente en algunas actividades académicas en el país y en el extranjero. En 1956 acompañó a Liang Sicheng en su visita a Alemania y la Unión Soviética. Después de la Revolución Cultural visitó dos veces la República Federal de Alemania y dio conferencias en varias universidades. También participó en la visita de la delegación china de planificación urbana a Japón. En 1978, se estableció en Lanzhou el Comité Académico de Planificación Urbana de la Sociedad de Arquitectura de China. Fue elegido vicepresidente, pero luego fue nombrado consejero debido a su avanzada edad. También es vicepresidente de la Sociedad de Ingeniería de Comunicaciones de Shanghai.
Establecimiento de la primera oficina de enseñanza e investigación en planificación urbana de China
En 1947, cuando Jin Jingchang era profesor en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Tongji, ofreció el curso "Planificación Urbana" por primera vez en China e introdujo alguna nueva teoría de planificación en ese momento. En 1950, él y el profesor Feng Jizhong iniciaron conjuntamente el establecimiento de cursos municipales en carreras superiores de ingeniería civil y se encargaron de impartir todos los cursos profesionales. En 1952, se reestructuraron los departamentos y los departamentos de ingeniería civil de más de una docena de universidades del este de China se concentraron en la Universidad de Tongji. En el Departamento de Arquitectura se creó la primera sección de enseñanza e investigación en planificación urbana de China, con Jin Jingchang como director.
Esperando las necesidades de la construcción a gran escala en la Nueva China en el futuro, Jin Jingchang y Feng Jizhong abogaron activamente por el establecimiento de una especialización en construcción y gestión urbana en el Departamento de Arquitectura. Los graduados en 1953 fueron nombrados oficialmente "Especialistas en Planificación Urbana". Esta es la primera especialización en planificación urbana de China. En 1989, había 28 graduados, casi 2.000 personas. Muchos de ellos se han convertido en la columna vertebral de los esfuerzos de planificación urbana en todo el país. Antes de la Revolución Cultural, Jin Jingchang había formado a varios de los primeros estudiantes de posgrado de China con especialización en planificación urbana.
La contribución pionera de Jin Jingchang a la base de la educación en planificación urbana en mi país es imborrable. Fundó la oficina de docencia e investigación en urbanismo con sólo 6 personas al principio. Ahora se ha convertido en el Departamento de Planificación Urbana y el Instituto de Planificación Urbana, con casi 50 profesionales, y se ha convertido en una base importante para la enseñanza y la investigación en planificación urbana en todo el país.
Como profesor, Jin Jingchang no solo escribió personalmente los primeros libros de texto de planificación urbana de China, llevó personalmente a los estudiantes a realizar investigaciones y pasantías, guió personalmente el diseño de cursos y proyectos de graduación, y también enfatizó que los estudiantes deben combinar el aprendizaje de conocimientos teóricos. con la práctica social En combinación, insistimos en que el tema de la planificación y el diseño urbano debe "realizarse". La práctica docente de planificación y diseño de 1953 se seleccionó en la ciudad de Nanxiang, Jiading, y los estudiantes fueron llevados al sitio para realizar actividades de práctica docente. Esta tradición ha persistido.
También enfatizó que los estudiantes deben tener una formación básica integral y profunda en ingeniería y economía, y señaló que los planificadores urbanos deben cooperar con los ingenieros profesionales en muchos tipos de trabajos. Si carecen de los conocimientos de ingeniería necesarios, les resultará difícil cooperar bien, hacer preguntas y resolver problemas desde una perspectiva integral e integral. Él mismo tiene una sólida base teórica y una rica experiencia práctica en ingeniería de tráfico y en ingeniería de abastecimiento y drenaje de agua. Según él, los estudiantes de planificación urbana deben tener "multitalentos en una especialidad". Sólo con amplios conocimientos de ingeniería y economía pueden convertirse en expertos en planificación urbana. Creía que la "profesión" del urbanismo debería basarse en el "conocimiento".
Resumir la experiencia práctica y desarrollar la teoría de la planificación urbana
Además de las pesadas tareas docentes, Jin Jingchang también suele participar en algunas actividades de planificación y diseño. En 1951, participó en la planificación y diseño de la primera fase de Caoyang New Village, la primera zona residencial de trabajadores en Shanghai después de la fundación de la República Popular China, y el plan maestro de Tongji New Village. En estos dos planos y diseños se exploraron nuevos modelos de planificación: las carreteras se clasificaron por grados y las casas se ordenaron en grupos. Mientras se buscaba una buena orientación, se utilizaron técnicas de planificación para romper la monotonía de los determinantes. Ordenó la orilla del río original en términos del sistema verde. Hay pequeños espacios verdes cerca de cada casa, y se concentran algunos espacios verdes y césped. Estos dos planes han tenido un gran impacto en todo el país y han sido elogiados por expertos nacionales y extranjeros.
Sus opiniones sobre la estructura urbana y el sistema vial se pueden resumir en una palabra "división", que significa que la ciudad debe dividirse en manzanas, las carreteras deben dividirse y las bicicletas y los automóviles deben circular. por separado. Al principio, mucha gente no entendió sus puntos de vista académicos. A través de sus años de voz alta y la práctica de sus estudiantes, ahora ha ejercido una gran influencia en la planificación en todo el país.
Jin Jingchang concede gran importancia al papel de los espacios verdes urbanos. Considera que los espacios verdes son los "pulmones" de la ciudad y pueden proporcionar el "oxígeno" necesario para la vida urbana. Según él, la principal contradicción en Shanghai es que hay muy pocos espacios verdes en la zona central. Durante mucho tiempo, el espacio verde per cápita en Shanghai ha sido de sólo 0,5 metros cuadrados, lo que dista mucho de la “modernización urbana”. Sugirió que se debería desarrollar un plan integral lo antes posible para demoler casas antiguas en ruinas en el centro de Shanghai para aumentar el área verde. Muchos "proyectos ecológicos" han convertido las "casas de jardín" que quedaron del pasado en "edificios de gran altura", lo cual es muy inapropiado. En 1958, él y el experto alemán Reitel hicieron un plan de distribución en forma de abanico para Hefei, encajando espacios verdes o tierras de cultivo en la ciudad desde tres direcciones. La planificación de Hefei ha sido revisada muchas veces, pero siempre se ha adherido a este patrón de diseño, lo que hace de Hefei una ciudad con estándares de calidad ambiental muy altos en la actualidad.
En 1980, por invitación de la Fundación Humboldt de la República Federal de Alemania, Jin Jingchang visitó Alemania después de décadas de ausencia y fue testigo con sus propios ojos del entorno urbano de alta calidad de las ciudades alemanas después de la posguerra. Reconstrucción de guerra. Mucho espacio verde. Después de regresar a China, predicó en todas partes que debía mejorar vigorosamente los estándares de los espacios verdes urbanos, mejorar el diseño y la estructura de la ciudad y esforzarse por lograr "la ciudad está en el bosque y el bosque está en la ciudad".
Jin Jingchang cree que los planificadores urbanos deben tener previsión. El mapa de planificación no es un mapa de la situación actual y no pueden centrarse únicamente en los beneficios inmediatos dejando obstáculos para el futuro. Un ejemplo que suele citar es la renovación de Beijing Road en Shanghai. Después de décadas de arduo trabajo, no fue hasta 1978 que se amplió el último "tramo cuello de botella" de acuerdo con el ancho de la línea roja trazada ese año. Dijo que los planificadores deben tener tanta tenacidad y paciencia.
Para algunos diseños arquitectónicos, a menudo presenta algunas ideas únicas con las ideas únicas de un experto en planificación. En la planificación y diseño de la nueva estación de ferrocarril de Shanghai, se seleccionó el lugar en la antigua Estación de Ferrocarril del Este. Sin embargo, debido a las restricciones del terreno, los arquitectos responsables del diseño de la estación enfrentaron dificultades. En el seminario convocado por los líderes del gobierno municipal, Jin Jingchang propuso un plan bien pensado de "utilizar dos entradas desde el norte y el sur, y una casa elevada de ferrocarril", que fue apreciado unánimemente por los líderes y expertos. presente. Con base en esta sugerencia, la nueva estación de Shanghai fue diseñada y construida para permitir a los pasajeros entrar y salir de la estación desde dos direcciones, lo que no sólo facilita la evacuación del tráfico sino que también ahorra terreno. Ha sido muy elogiado en todo el país y está catalogado como uno de los "diez mejores" edificios de Shanghai.
Académicamente, aprendo principalmente de los demás.
En la práctica, abogamos por decir la verdad y respetar la ética profesional.
Jin Jingchang es riguroso en su erudición y tiene un estilo recto. Se atrevió a presentar opiniones diferentes e insistió en las opiniones correctas.
Él cree que el aprendizaje de la experiencia extranjera debe combinarse con la realidad de China y no puede aplicarse a ciegas, de lo contrario traerá graves consecuencias. En su opinión, el uso de técnicas de planificación soviéticas en la década de 1950 no está en consonancia con la situación actual de China. La planificación general tiene una forma unilateral, tiene un eje de simetría y la zona residencial está rodeada de patrones. "street view" e ignora la orientación de las residencias. A principios de la década de 1980, señaló claramente que algunas ciudades aprendieron ciegamente de los rascacielos occidentales, pensando que la modernización no podría lograrse sin ellos. Las ciudades pequeñas y medianas también invierten importantes recursos financieros en edificios de gran altura, lo que hace que una inversión limitada no pueda satisfacer las necesidades normales de la construcción urbana. Al mismo tiempo, es obviamente inapropiado construir edificios de gran altura sin dejar más espacio abierto para la ecologización y el transporte.
Jin Jingchang planteó objeciones a la búsqueda ciega de avenidas de algunas ciudades históricas y culturales antiguas y a la búsqueda unilateral de “reemplazar lo viejo con una nueva apariencia”. Considera que estas ciudades son una acumulación de historia y cultura nacionales y que las tradiciones no deben negarse fácilmente, sino que se debe adoptar una actitud seria y prudente. La fortaleza económica actual es insuficiente y el nivel de planificación y construcción no es alto. Primero debemos proteger la apariencia original y dejar que las generaciones futuras planifiquen y diseñen cuidadosamente.
Jin Jingchang es una persona recta y franca que odia el mal tanto como él lo odia. Se atreve a hablar y aboga por decir la verdad. A menudo utiliza esto como la ética profesional de un urbanista para educar a los estudiantes. Le disgusta que algunas personas pretendan ser expertos, pero vayan en contra de la ciencia, especulen sobre las intenciones de algunos líderes y expresen algunas opiniones no intencionadas. Él cree que esto no ayuda a los líderes sino que los perjudica. En un determinado período, algunas unidades y líderes utilizaron los "beneficios económicos" como su único propósito para ocupar espacios verdes, participar en "puntos faltantes" o construir edificios de gran altura de alta densidad. Por ejemplo, durante el Gran Salto Adelante en 1958, algunos líderes de Suzhou decidieron demoler la antigua muralla de la ciudad de Suzhou. Invitaron a Jin Jingchang a "hacer sugerencias" y organizaron un banquete para recibirlo calurosamente. Jin Jingchang persistió en su oposición hasta la medianoche. Los dirigentes pertinentes tuvieron que enviarlo al extranjero a la mañana siguiente. Al día siguiente, la antigua muralla de la ciudad de Suzhou, con una historia de más de 2.000 años, fue demolida.
Un famoso fotógrafo aficionado
Jin Jingchang no solo es un famoso urbanista en China, sino también un famoso fotógrafo aficionado en China. De 1936 a 1937 editó la revista de fotografía "Flying Eagle" en Shanghai, 20 números. Es director de la Sociedad Fotográfica de China y vicepresidente de la Asociación de Fotógrafos de Shanghai. En 1961, él y Liu Xucang celebraron la "Exposición de arte fotográfico de Liu Xucang y Jin" en Shanghai, Nanjing, Hangzhou y Beijing. Del 38 de junio al 88 de septiembre de 2006, se celebró nuevamente la Exposición de Arte de Fotografía Jin en el Museo de Arte de Shanghai. Sus logros culturales son multifacéticos y ahora es miembro de la Federación de Círculos Literarios y Artísticos de Shanghai. También tiene un profundo interés y conocimiento en el corte de sellos. También coeditó el "Diccionario alemán-chino" y tradujo la película "Beethoven". Aunque ahora tiene más de 70 años, todavía escribe artículos para algunas revistas de fotografía y publica a menudo ensayos humorísticos en el "Xinmin Evening News". Los temas giran principalmente sobre su antigua profesión: la planificación urbana.
(Autor: Dong·)
Notas biográficas
Nacido en Wuchang el 12 de diciembre de 1910, originario del condado de Wuyuan, provincia de Jiangxi.
1931-1937 Graduado por el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Tongji.
Graduado en la Universidad Técnica de Darmstadt en Alemania en 1938 y 1940.
1941-1946 Ingeniero en la Oficina de Diseño de Ingeniería Vial y Urbana de la Universidad Técnica de Darmstadt, Alemania.
1946-1949 Ingeniero del Comité de Planificación Urbana de la Oficina Municipal de Obras Públicas de Shanghai.
1947-1978 Profesor de la Universidad de Tongji y director de la Oficina de Docencia e Investigación en Urbanismo.
1951-1955 Miembro y consultor del Comité Municipal de Construcción de Shanghai.
1978-1984 Director del Instituto de Diseño y Planificación Urbana del Departamento de Arquitectura de la Universidad de Tongji.
1978-1981 Vicepresidente del Comité Académico de Urbanismo de la Sociedad de Arquitectura de China.
Artículos principales
Jin Jingchang, 1. Introducción al urbanismo. Prensa de libros de texto de la Universidad de Tongji, 1954.
2 Jin Jingchang. Planificación comunitaria experimental de Shanghai Dalian West Road (Introducción al proyecto de la primera fase). Revista de la Universidad de Tongji, 1958, 4.
3 Jin Jingchang. Planificación del sistema viario urbano.
Revista de la Universidad de Tongji, 1959, 9.
4 "Diccionario alemán-chino" de Jin Jingchang y otros. Shanghai: Editorial de Traducción de Shanghai, 1983.
Jin Jingchang (editor). Enciclopedia de China (Volumen de Arquitectura, Jardinería y Urbanismo) (Varios términos). Beijing: Enciclopedia de China Press, 1988.
6 Jin Jingchang. Urbanismo, tráfico rodado urbano y vías rápidas urbanas. Revista de Planificación Urbana, 1979, 3, 4.
7 Jin Jingchang. El propósito de la planificación urbana es servir a la gente. Revista de Planificación Urbana, 1985, 3.