Cómo operar Need for Speed ​​15

Porque el control de Need for Speed ​​​​15 es realmente muy simple. Ajustar la zona muerta de la dirección a "0" y la sensibilidad de la dirección a "100" básicamente puede resolver el problema del control lento. Por supuesto, si eres jugador, puedes activar el control auxiliar para una mejor experiencia.

Operaciones básicas del teclado:

Las teclas de dirección son adelante, atrás, izquierda y derecha.

¡n es nitrógeno!

g es un mapa

c es la perspectiva!

¡Los espacios son frenos de mano! Déjate llevar ~

En Acura 15, derrapar no es demasiado difícil para ti cuando dominas las habilidades. Pisa el acelerador, controla la dirección y gira las curvas con naturalidad. Es muy misterioso, pero después de jugar durante mucho tiempo, tendrás este tipo de sentimiento físico. Esto se llama experiencia.

Por ejemplo, la velocidad debe alcanzar un cierto punto antes de poder entrar en el estado de deriva. Creo que puedes verlo en el CG antes de la carrera de derrape. Si te desvías sin suficiente velocidad, ¿te desviarás rápidamente y perderás el control?

Y si juegas más, descubrirás que la deriva del freno es mucho más estable que otros métodos. La deriva del freno generalmente genera un ángulo fijo (esta ya es una característica de las mejores series), mientras que con otros métodos. Es difícil captar el ángulo en el que se lanza el coche. El freno de mano sólo es adecuado para tirar suavemente al maniobrar en subviraje.

Se recomienda utilizar cambio manual, porque solemos jugar mejor con el teclado y el acelerador siempre a fondo. Cuando una transmisión automática salta una marcha, hay un cambio repentino en el torque de los neumáticos. Si se encuentra en un estado de deriva estable y es probable que se vea afectado, simplemente arregle el engranaje y estabilice la salida de potencia. Lo llamamos marcha bloqueada ~~~ Nota: debido a que la potencia del automóvil es demasiado NB, la marcha de arranque suele ser la tercera, a menos que se modifique, ¿el cambio suele estar por encima de la tercera?

También cabe señalar que durante el proceso de deriva, el volante se encuentra en un estado de control de dirección estable, es decir, gira automáticamente hacia afuera. En este momento, si gira un poco el volante, puede perder el control. Por lo tanto, debes tener cuidado al girar hacia adentro mientras estás a la deriva y tocarlo solo una o dos veces. Generalmente, no hay necesidad de controlar demasiado la dirección, la atención se centra en el control del acelerador.