¿Cuáles son los componentes principales de un motor de gasolina?
El mecanismo de biela del cigüeñal es la principal parte móvil del motor para realizar el ciclo de trabajo y completar la conversión de energía. Consta de un grupo de carrocería, un grupo de biela de pistón y un grupo de cigüeñal y volante. Durante la carrera de potencia, el pistón realiza un movimiento lineal en el cilindro bajo la presión del gas, que se convierte en un movimiento de rotación del cigüeñal a través de la biela, y la potencia sale del cigüeñal. Durante las carreras de admisión, compresión y escape, la energía liberada por el volante convierte el movimiento de rotación del cigüeñal en movimiento lineal del pistón.
La función del mecanismo de la válvula es abrir y cerrar regularmente la válvula de admisión y la válvula de escape de acuerdo con la secuencia y el proceso de trabajo del motor, de modo que la mezcla combustible o el aire ingrese al cilindro y los gases de escape sean descargado del cilindro, logrando el proceso de ventilación. El mecanismo de válvula utiliza principalmente un mecanismo de válvula en cabeza, que generalmente consta de un grupo de válvulas, un grupo impulsor de válvulas y un grupo impulsor de válvulas.
La función del sistema de suministro de combustible del motor de gasolina es preparar una cierta cantidad y concentración de mezcla de acuerdo con los requisitos del motor, suministrarla al cilindro y descargar los gases de escape quemados del cilindro al la atmósfera; la función del sistema de suministro de combustible del motor diesel es que el diesel y el aire se suministran al cilindro respectivamente, y se forma una mezcla y se quema en la cámara de combustión, y finalmente se descarga el gas de escape quemado.
La función del sistema de lubricación es entregar una cierta cantidad de aceite lubricante limpio a las superficies de las piezas relativamente móviles para lograr la fricción líquida, reducir la resistencia a la fricción y reducir el desgaste de las piezas. Y la superficie de la pieza se limpia y enfría. El sistema de lubricación suele constar de canales de aceite lubricante, bombas de aceite, filtros de aceite y algunas válvulas.
La función del sistema de refrigeración es disipar parte del calor absorbido por las piezas calentadas de forma oportuna para garantizar que el motor funcione a la temperatura más adecuada. El sistema de refrigeración de un motor refrigerado por agua normalmente consta de una camisa de agua de refrigeración, una bomba de agua, un ventilador, un tanque de agua y un termostato.
En un motor de gasolina, la mezcla combustible en el cilindro se enciende mediante chispa K, por lo que la culata del motor de gasolina está equipada con una bujía, y la cabeza de la bujía se extiende hacia el interior. cámara de combustión. Todo equipo capaz de generar chispas eléctricas entre los electrodos de las bujías a tiempo se denomina sistema de encendido, que generalmente consta de batería, generador, distribuidor, bobina de encendido y bujía.
Para que el motor pase de un estado estático a un estado de funcionamiento, el cigüeñal del motor debe girar mediante una fuerza externa, lo que hace que el pistón se mueva alternativamente. La mezcla combustible en el cilindro se quema y. se expande para realizar trabajo, empujando el pistón hacia abajo para hacer girar el cigüeñal. El motor puede funcionar por sí solo y el ciclo de trabajo se puede realizar de forma automática. Por lo tanto, todo el proceso desde que el cigüeñal comienza a girar bajo la acción de una fuerza externa hasta que el motor comienza a funcionar en ralentí automáticamente se denomina arranque del motor. El dispositivo necesario para completar el proceso de arranque se denomina sistema de arranque del motor.
Materiales de referencia:
Prensa de la Industria Mecánica
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