¿Por qué los coches franceses son tan difíciles de reparar?

Hoy en día, las ventas de automóviles franceses en el mercado automotor chino son cada vez menores, debido tanto a razones externas como a problemas internos. Los coches franceses tienen una mayor tasa de fallos y son más difíciles de mantener. El servicio posventa de muchos modelos es muy deficiente, por lo que cada vez más compradores de automóviles no están dispuestos a elegir automóviles franceses como medio de transporte. A continuación, el editor responderá por qué los coches franceses no son buenos. Espero que pueda ayudar a todos. ¿Es elevada la tasa de fallos de los coches franceses?

1. Ahora los chinos están muy preocupados por un tema. Por supuesto, si compras un coche, tienes que comprar un coche de buena calidad y no conducirlo en malas condiciones. Sin embargo, los coches franceses evidentemente tienen estos problemas. Peugeot es un ejemplo claro. La tasa de fallas posventa es extremadamente alta y no hay ningún lugar adonde acudir para realizar reparaciones. Un coche así definitivamente no será fácil de vender, por lo que la calidad es muy preocupante.

2. Hoy en día la gente presta más atención a su tecnología central a la hora de comprar un coche. Al fin y al cabo, la calidad de un coche está directamente relacionada con tres partes. Los coches franceses están muy atrasados ​​en cuanto a cajas de cambios no sólo son frustrantes técnicamente, sino que también pueden atascarse y sus motores también sufren graves problemas de vibraciones. Este tipo de coche es muy complicado de conducir, por lo que es normal que nadie lo compre.

¿Por qué los coches franceses son tan difíciles de reparar?

1. No se puede encontrar el elemento del filtro de aire.

Creo que todos los maestros que han reparado coches franceses han tenido esta experiencia. Después de abrir el compartimiento del motor del automóvil francés, encontrará que no hay ningún filtro de aire. Los automóviles franceses colocan el filtro de aire del motor debajo del acelerador y es necesario quitar la manguera de entrada de aire para filtrar aire de la caja del filtro de aire. Un maestro del diseño y mantenimiento así tendría que quitar cinco deflectores adicionales para reemplazar el filtro de aire.

2. El aceite de motor para coches franceses antiguos es demasiado complicado.

Es muy complicado cambiar el aceite del motor de los coches franceses antiguos. Es muy complicado utilizar herramientas especiales para completar el reemplazo. Debido a que el puerto de llenado de aceite de los autos franceses antiguos está dispuesto debajo del parabrisas delantero, debe quitar la tira de goma debajo del parabrisas delantero para ver parte del puerto de llenado y luego usar una herramienta especial para completar el reabastecimiento de combustible.

3. El diseño del elemento del filtro de aceite es muy "inteligente"

Además de la increíble disposición del puerto de llenado de aceite, el diseño del elemento del filtro de aceite también juega un papel importante. al escondite con el técnico de mantenimiento. Para encontrarlo, debe quitar algunos deflectores, usar herramientas especiales para quitarlos y reemplazarlos. Para los automóviles, aunque el diseño de la parte mecánica es demasiado simple, no es bueno, pero demasiado complejo es más problemático.

4. Diseño de separación del volante

El diseño de muchas piezas y conjuntos de los coches franceses es muy "distintivo". ¿Recuerdas todavía que el volante de cierto coche sólo puede girar, pero el centro no gira? En el borde superior del airbag del volante hay numerosas luces indicadoras. Este diseño parece muy distintivo, pero realmente necesitas acostumbrarte a él, porque no puedes juzgar la dirección de varios giros en absoluto.