El sensor de oxígeno del automóvil está roto y quiero reemplazarlo yo mismo. ¿Qué debo hacer?
Hoy les hablaré sobre el método básico de diagnóstico de fallas y el método de reparación de fallas del sensor de oxígeno del auto. Primero, hablemos del principio de funcionamiento del sensor de oxígeno del coche. El sensor de oxígeno detecta el contenido de oxígeno en los gases de escape y lo convierte en una señal eléctrica con efecto de metal raro, que generalmente es de 0,1 voltios a 0,9 voltios (idealmente 0,45 voltios). En términos generales, el personal profesional de mantenimiento de automóviles utiliza osciloscopios o equipos profesionales para leer los flujos de datos correspondientes. No existe en absoluto una situación como la que dijeron nuestros propietarios de automóviles, así que intente eliminar estas herramientas para mejorar la viabilidad.
La herramienta más sencilla es el diodo emisor de luz. El principio es utilizar las características de los diodos emisores de luz para la autodetección. Cuando se utiliza un diodo emisor de luz para conectar la salida de señal y la línea negativa del sensor de oxígeno a tierra, si el sensor de oxígeno funciona correctamente, el voltaje de salida del sensor de oxígeno fluctuará durante el ciclo de aumento rápido de todos los aceleradores. alcanzando el voltaje crítico del diodo emisor de luz cada 0,6 ~ 0,7 voltios. En ese momento, el LED se encenderá. Este es nuestro principio de seguimiento.
Luego utiliza este principio para probar el LED. Si no se enciende todo el tiempo, el costado puede indicarle que la mezcla está demasiado líquida. Si la mezcla es relativamente espesa, el LED permanecerá encendido. Por supuesto, también hay casos en los que el sensor de oxígeno está dañado o está siempre encendido o apagado. Debe manejarse adecuadamente de acuerdo con la situación real. Esta tecnología pasa de un problema sin pistas a un fenómeno claro y ayuda a sugerir soluciones basadas en resultados de diagnóstico reales.
Por supuesto, si el rendimiento del sensor de oxígeno no es bueno, no tenemos por qué admitir que el sensor de oxígeno está roto y hay que sustituirlo. Puede quitar el sensor de oxígeno existente y utilizar soldadura de oxígeno para calentar el sensor y blanquearlo. Intenté arreglarlo porque, después de todo, los sensores de oxígeno son caros.
La falla de este sensor de oxígeno puede deberse a que el propietario del automóvil no tuvo cuidado con la calidad de la gasolina al agregar gasolina, lo que provocó que el sensor de oxígeno se envenenara con la sustancia gris de metal pesado adherida al exterior. La carcasa cortó el contacto entre los gases de escape y el sensor de oxígeno, lo que provocó una medición anormal.