Cómo ajustar la válvula reductora de presión de gas natural durante la modificación del automóvil

Dependiendo del ajuste del sistema de control y regulación, la fluctuación de presión detrás de la válvula se equilibra con la fuerza del resorte y la presión detrás de la válvula permanece constante dentro de un cierto rango de error. Debido a que existe una cierta brecha entre la potencia del gas natural y el aceite del motor, mientras se mantiene una velocidad de ralentí estable y un par de aceleración absolutamente suficiente, reducir los costos de gasolina tanto como sea posible puede ahorrar costos de gasolina. ?

Datos ampliados:

El principio de funcionamiento y la función de la válvula reductora de presión de gas natural del automóvil;

El conjunto de la válvula reductora de presión tiene una válvula de ralentí que proporciona ralentí. gas al motor; compresión Durante el proceso de descompresión, el motor necesita expandirse para absorber el calor externo, por lo que la válvula reductora de presión también está equipada con un dispositivo de calentamiento que utiliza agua en circulación del motor.

Para mejorar el rendimiento operativo del vehículo, se instala un interruptor de conversión de combustible de petróleo y gas en la cabina para controlar uniformemente la válvula solenoide de petróleo y gas y el convertidor de tiempo de encendido. El convertidor de tiempo de encendido cambia automáticamente los diferentes ángulos de avance de encendido de los dos combustibles a través del sistema de circuito. Los cinco semáforos en el indicador de volumen de gas en el panel de instrumentos muestran la capacidad de almacenamiento de gas del cilindro; el interruptor de cambio de combustible también está equipado con un botón de suministro de aire al motor.

Por lo que tiene funciones completas y es muy cómodo de operar. Cuando el interruptor de cambio de combustible está en la posición de gas natural, la válvula solenoide se abre y la válvula de gasolina se cierra. El gas natural en el cilindro fluye a través de la válvula principal, el filtro y la válvula solenoide, ingresa al reductor de presión, se descomprime a presión negativa a través de múltiples etapas y luego ingresa al mezclador a través de la válvula de potencia, se mezcla con el aire del filtro de aire. , y se enciende para impulsar el motor. El cigüeñal gira.

Materiales de referencia:

Enciclopedia Baidu-Vehículos a gas natural