Hay una razón por la que los coches tiemblan. No te preocupes si aprendes estos trucos.
1. La carrocería del automóvil tiembla cuando está en ralentí.
Cuando el automóvil está en ralentí, generalmente está relacionado con depósitos severos de carbón en el motor. depósitos de carbón o el acelerador demasiado sucio.
Cuando hay demasiados depósitos de carbón en el motor, la entrada de aire no será lo suficientemente suave, lo que impedirá que el automóvil ejerza plenamente su potencia, lo que provocará vibraciones en ralentí. Si este es el caso, solo necesitamos limpiar los depósitos de carbón a tiempo y el motor volverá al nivel de un automóvil nuevo. Esto no solo resolverá fácilmente el fenómeno de la vibración en ralentí, sino que también restaurará el rendimiento del consumo de combustible y la potencia. experiencia a un estado cercano al de un coche nuevo.
Otra situación es la inquietud provocada por un fallo de encendido del motor, es decir, al motor le falta un cilindro. La causa de esta vibración es que uno o más cilindros del motor no funcionan correctamente. En este caso, revise la bobina de encendido y la bujía en busca de depósitos de carbón y reemplácelas a tiempo, si las hubiera.
Si la vibración aún persiste después de manejar las dos situaciones anteriores, se recomienda consultar a los profesionales del taller 4S para comprobar si los sensores de presión de suministro de combustible y de presión de admisión están normales. Si la presión de suministro de aceite de la bomba de aceite es anormal, o el valor del sensor de presión del aire de admisión es incorrecto o el trabajo es deficiente, el cuerpo vibrará.
Además, en algunos modelos que se utilizan durante mucho tiempo, las almohadillas de los pies de la máquina están envejeciendo, lo que también provocará vibraciones en el motor. El pedal es en realidad el sistema de amortiguación del motor. El pedal es responsable de absorber las ligeras vibraciones del motor durante el funcionamiento. Si hay un problema con el reposapiés, estas vibraciones pueden transmitirse al volante y a la cabina, provocando vibraciones al ralentí.
2. El volante tiembla al conducir a alta velocidad
Creo que muchos propietarios de automóviles se encontrarán con esta situación. Generalmente no lo sienten cuando conducen en zonas urbanas. Cuando corrieron 120 yardas a alta velocidad, podían sentir claramente que el volante temblaba, lo cual era muy incómodo.
No te preocupes por este problema. El volante que tiembla a alta velocidad puede ser un problema de equilibrio dinámico de los neumáticos. Cuando el vehículo sale de fábrica, las cuatro ruedas están equilibradas dinámicamente. Después de que el vehículo haya recorrido un cierto kilometraje, el contrapeso atascado en el cubo de la rueda puede caerse debido a baches en la carretera, vadeo, etc. Como resultado, el equilibrio dinámico es anormal y el neumático saltará durante la rotación. El volante está conectado a los neumáticos y esta fuerza de salto se transmite al volante a través del eje de transmisión, lo que hace que el volante vibre. Por lo tanto, la vibración del volante es una señal de equilibrio dinámico anormal del vehículo.
Por lo tanto, al utilizar el vehículo a diario, se debe prestar atención al desgaste de los neumáticos, medir la presión de los neumáticos periódicamente y tratar de no someter los neumáticos a impactos. En resumen, sólo prestando atención al mantenimiento de los neumáticos se puede prolongar la vida útil de los neumáticos y evitar que el volante tiemble.
3. El volante tiembla al frenar.
Algunos propietarios de automóviles también informaron que cuando el vehículo estaba en uso, siempre sentían que el vehículo temblaba cuando pisaban el freno, pero no había ningún problema con el vehículo conduciendo normalmente. Una vez que el vehículo frena, encontrará que el vehículo tiembla. Esta anomalía puede ser un problema con el disco de freno.
Debido a que la mayoría de los vehículos utilizan actualmente frenos de disco, sus componentes principales son los discos de freno y las pinzas de freno. La pinza de freno suele estar fijada a la articulación de la dirección, mientras que el disco de freno gira con la rueda. Si el disco de freno está ligeramente deformado y fuera del plano, se generará una fuerza axial en la pinza de freno durante el frenado, lo que provocará una vibración que se transmitirá al volante a través del sistema de dirección.
Es habitual que los discos de freno se deformen porque todos los metales se dilatan con el calor y se contraen con el frío. Como todos sabemos, cuando un vehículo frena, la energía cinética se convierte en energía térmica mediante la fricción, por lo que la temperatura de trabajo del disco de freno es muy alta. Si el disco de freno se enfría rápidamente después de estacionar, el enfriamiento y calentamiento desiguales harán que el disco de freno se deforme. Al igual que enjuagar con agua fría después de estacionar el automóvil en la vida diaria, el disco de freno definitivamente se deformará fácilmente.
Si la deformación del disco de freno es pequeña, se puede reparar con un "disco". Si la deformación es demasiado grande, el disco de freno sólo se puede reemplazar. Además, la mala calidad de los discos de freno también es una de las razones, por lo que cuando compre repuestos para automóviles, intente utilizar productos originales. Después de todo, los problemas con el sistema de frenos causarán importantes riesgos para la seguridad.
Los propietarios de automóviles no descubren a tiempo muchos problemas de vibración de los automóviles, por lo que debe prestar más atención al conducir, prestar atención al tiempo de mantenimiento del automóvil y solucionar el problema a tiempo, para que pueda Puedes tener un coche sin preocupaciones.
Por supuesto, no hay necesidad de entrar en pánico incluso si su vehículo tiembla. La mayoría de los vehículos conducen normalmente cuando se sacuden. Si el temblor es un poco "excesivo", asegúrese de llevar el automóvil a un taller y hacer que lo revisen.