Red de conocimientos turísticos - Curso de fotografía - ¿Cuántas veces normalmente un automóvil está inactivo?

¿Cuántas veces normalmente un automóvil está inactivo?

¿Cuántas veces el auto funciona en ralentí normalmente?

En primer lugar, si el motor está en ralentí durante mucho tiempo, la apertura del acelerador será muy pequeña y el inyector de combustible rociará aceite de alta concentración para garantizar que el motor funcione. Por lo tanto, es más probable que el ralentí en sí provoque depósitos de carbón que conducir o correr a alta velocidad. Si permanece inactivo durante mucho tiempo, el depósito de carbón en el motor definitivamente será más grave. En cuanto al daño que causan los depósitos de carbón en el motor, creo que afectará directamente la potencia y el confort del coche.

En segundo lugar, cualquiera que haya conducido un coche sabe muy bien que el consumo de combustible de un coche al ralentí da bastante miedo. Según las pruebas, el consumo de combustible al ralentí durante tres minutos equivale a un kilómetro, lo que significa que al ralentí durante dos horas se consumen aproximadamente 2-3 litros de aceite.

En tercer lugar, cuando el motor está en ralentí, debido a la baja temperatura y presión en el cilindro, se prolonga el tiempo de preparación para el encendido del combustible. En este momento, se reduce el rendimiento de sellado del cilindro, lo que se reduce. propenso a golpear y acorta la vida útil del motor.

En cuarto lugar, cuando está inactivo durante mucho tiempo, la concentración de la mezcla del motor es demasiado alta, el contenido de oxígeno en los gases de escape es bajo y la mezcla quemada de manera incompleta se quema en la posición del convertidor catalítico de tres vías. , que puede quemar fácilmente el convertidor catalítico de tres vías.

En términos generales, no hay ningún problema en permanecer inactivo durante un corto período de tiempo mientras se espera a alguien. Sin embargo, cuando está en ralentí durante mucho tiempo, el motor tendrá problemas como mala disipación de calor (especialmente en verano), bajas emisiones y fácil acumulación de carbono. En resumen, es más perjudicial que útil.