¿Cuál es la función de la correa de distribución de un automóvil?
¿Qué es la correa de distribución de un coche? La correa de distribución del automóvil es una parte importante del sistema de válvulas del motor. Está conectado al cigüeñal y coopera con una determinada relación de transmisión para garantizar la precisión del tiempo de admisión y escape.
El papel de la correa de distribución en los automóviles La correa de distribución es una parte importante del sistema de válvulas del motor. Está conectado al cigüeñal y coopera con una determinada relación de transmisión para garantizar la precisión del tiempo de admisión y escape. La correa de distribución desempeña un papel de conexión. La parte superior está conectada a la rueda de distribución de la culata del motor y la parte inferior está conectada a la rueda de distribución del cigüeñal. La rueda de distribución está conectada al árbol de levas. Hay una leva en el árbol de levas y su punto de contacto es un pequeño balancín. La potencia aportada por la correa de distribución genera presión, que actúa como una parte superior. La función de levantar la válvula de admisión es permitir que la gasolina atomizada ingrese al cilindro y levantar la válvula de escape para permitir que los gases de escape salgan del cilindro cuando la parte cóncava del árbol de levas hace contacto con el balancín pequeño al mismo tiempo; La válvula de admisión y la válvula de escape se cierran, lo que da como resultado la relación de compresión, el distribuidor se enciende, comienza la combustión interna y genera electricidad.
Ventajas y desventajas de las correas de distribución
1. Ventajas de las correas síncronas: las correas de distribución son mucho más asequibles y el sonido de los productos de caucho al rozar el metal es muy pequeño. Después de atravesar la capa de aislamiento acústico del compartimento del motor, el ruido es insignificante. Además, la fricción entre los productos de caucho y el metal también es pequeña y la resistencia de transmisión de la correa es pequeña, lo que puede garantizar la potencia normal de salida y el rendimiento de aceleración del motor. Cabe señalar que también debe cuidar sus propias manos y pies. Los malos hábitos, como la aceleración rápida y frecuente y los cambios de alta velocidad, afectarán la vida útil de la correa. La correa de distribución es más silenciosa que la cadena de distribución y tiene menos resistencia a la transmisión.
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2. Desventajas de la correa de distribución La vida útil de la correa de distribución es limitada. Además, está expuesto al motor. Con el tiempo, la superficie de la correa comienza a envejecer y se producirán problemas como grietas y deslizamiento de la correa. El envejecimiento y la fractura de la correa provocarán el desguace de las válvulas en cabeza del motor, así como el desguace de las válvulas, los pistones y el cigüeñal.
¿Cuántos kilómetros se necesitan para sustituir la correa de distribución de un coche? La correa de distribución debe sustituirse después de recorrer entre 60.000 y 80.000 kilómetros. Y una vez que la correa de distribución se rompe, el árbol de levas definitivamente no funcionará según la sincronización. En este momento, es muy probable que la válvula y el pistón choquen, causando daños graves, por lo que se debe reemplazar la correa de distribución según el kilometraje o tiempo especificado por el fabricante original.
Síntomas de una correa de distribución de un automóvil rota
1. Una ligera (pequeña desviación) hará que el automóvil se debilite y no pueda repostar cuando vaya cuesta arriba.
2. Serio A veces no habrá ralentí o el motor vibrará intensamente al ralentí. Al repostar combustible, el tubo de escape emitirá un sonido explosivo y ocasionalmente habrá un incendio junto con el sonido explosivo.
3 Mientras el automóvil está en marcha, la velocidad de ralentí de repente se vuelve inestable y se vuelve inestable. Fácil de detener. La razón principal es que la puerta de llenado de combustible no funciona. Aceleración suave y débil. Cuando ocurre este tipo de problema, si se eliminan componentes del circuito como la válvula del acelerador, es necesario considerar si hay un problema de sincronización.
4. Si escucha la alta velocidad del motor de arranque al volver a encender y no siente compresión, la correa de distribución está rota.
5. Preste atención al ruido anormal del tensor del motor o escuche el ruido anormal del motor de arranque. polea del motor al acelerar.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)