¿Cuáles son las fallas comunes de los grupos electrógenos diesel y sus soluciones?
Se encontraron problemas de arranque, que pueden deberse a las siguientes razones:
1. Puede deberse a una energía insuficiente de la batería del grupo electrógeno Shangchai. Verifique el electrolito y cárguelo antes de comenzar, y reemplace la batería directamente si es necesario.
2. Puede ser porque hay agua en el grupo electrógeno. En este momento, no se permite el desmontaje no autorizado del grupo electrógeno. Comuníquese de inmediato con el personal de mantenimiento del fabricante del generador diésel, como Yangzhou Fukang.
3. Puede ser porque la temperatura del aceite lubricante es baja. En este momento, es necesario instalar el dispositivo de calentamiento de aceite lubricante del cárter de aceite.
En segundo lugar, el grupo electrógeno diésel no empezará a humear.
Al encontrar problemas de humo, puede deberse a los siguientes motivos:
1. Puede ser que el precalentamiento antes de arrancar no sea suficiente. Antes de poner en marcha el grupo electrógeno, éste debe estar completamente precalentado. También revise los cables y el relé de precalentamiento.
2. Puede ser porque hay aire en el combustible. En este momento, es necesario expulsar el aire y el combustible puede salir normalmente del tubo de retorno de aceite a través de la bomba de combustible manual.
3. Puede deberse a que se utiliza el tipo de combustible incorrecto. En este momento, es necesario reemplazar el combustible original y asegurarse de que se utilice el tipo correcto de combustible.
En tercer lugar, el grupo electrógeno diésel se apaga automáticamente.
Si encuentra el problema del apagado automático, puede deberse a las siguientes razones:
1. Puede que haya un suministro insuficiente de combustible. Por lo general, la velocidad de rotación disminuye gradualmente y se detiene durante el funcionamiento normal, pero varios indicadores (incluida la presión, la temperatura del agua, la temperatura del aceite, etc.) muestran fenómenos normales. En este momento, el combustible debe reponerse a tiempo.
2. Puede deberse a bloqueo de piezas móviles, como fallo del pistón. El aceite es normal durante el funcionamiento normal, pero hay un ruido anormal cuando el funcionamiento es difícil, la temperatura del aceite aumenta y hay olor a pintura y el agua no puede ingresar al puerto de enfriamiento. En este momento es necesario comprobar el funcionamiento del volante.