¡La estación Shantou se construirá como la estación de tren de alta velocidad más grande del este de Guangdong! ¡En el futuro, el ferrocarril llegará a Guangzhou en 1,5 horas!
El proyecto se conectará al ferrocarril de alta velocidad de Shanwei a Shantou y también se conectará al ferrocarril de alta velocidad de Shantou a Zhangzhou en el futuro, creando un centro de transporte integral con múltiples modos de transporte. y un nodo clave en el nuevo canal ferroviario de alta velocidad costero del sureste.
El sitio de inicio del proyecto de integración del centro de la estación de tren de alta velocidad de Shantou está ubicado en el lado este de la estación de tren de Shantou. Se entiende que el área de espera real del edificio de la estación oeste de la estación Shantou es demasiado pequeña, lo que hace que el edificio de la estación esté abarrotado durante los períodos pico y no pueda adaptarse al flujo de pasajeros de la estación Shantou, lo que afecta gravemente la experiencia de los pasajeros. La estación de tren Oeste solo tiene dos trenes de 4 líneas, por lo que el aumento en el número de trenes en circulación está muy restringido.
Con la introducción del ferrocarril Shantou-Shantou, la estación de tren de Shantou se actualizará gradualmente hasta convertirse en una estación central con 11 estaciones y 23 líneas. Se construirá una sala de espera elevada de oeste a este para conectar el este. y el oeste, que conectan eficazmente el ferrocarril, las autopistas y el transporte urbano se han convertido en nodos centrales ferroviarios de alta velocidad clave en el cinturón económico costero de Guangdong, que prestan servicio al este de Guangdong, irradian las áreas circundantes y conectan el norte y el sur.
Entre ellos, toda la estación está dispuesta a escala de 11 conjuntos y 23 líneas, incluidos 8 conjuntos de 17 líneas para estaciones de alta velocidad y velocidad general, y 3 conjuntos de 6 líneas para estaciones interurbanas. Encima de la estación hay una sala de espera elevada que conecta las estaciones de tren este y oeste. Adoptando el modo de entrada de cintura, la escala es de aproximadamente 6,5438 millones de metros cuadrados. El plan a largo plazo se organiza y construye según el principio de diseño único e implementación paso a paso. El tránsito ferroviario está reservado debajo de la estación. La Plaza Este y la Plaza Oeste se utilizan principalmente para el traslado de taxis, llamadas de automóviles en línea, autobuses, autobuses y otros medios de transporte de conexión, y para establecer estacionamientos sociales.
La Plaza Oeste se completó y puso en uso a finales de 2018, y la Plaza Este se implementará simultáneamente con el proyecto de la estación Shantou Railway Shantou. Al mismo tiempo, también se construirán simultáneamente instalaciones de apoyo municipales relevantes alrededor de la estación de Shantou para satisfacer las necesidades de distribución de transporte del área central de la estación de tren de alta velocidad de Shantou.
Situación actual de la zona oeste de la estación Shantou
La estación Shantou es una importante estación central del ferrocarril Shantou-Shantou. A partir de la estación Shantou, siga el ferrocarril Shantou-Shantou directamente hasta la estación Shanwei del ferrocarril de alta velocidad y luego haga transbordo al ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shantou. Se tarda aproximadamente 1,5 horas en llegar a Guangzhou. Una vez finalizado el Proyecto de integración del centro de la estación ferroviaria de alta velocidad de Shantou, ayudará a mejorar el nivel de desarrollo urbano, mejorará las funciones de servicio integrales del área metropolitana de Shantou Chaojie y se integrará completamente en la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao. y fortalecer el desarrollo conjunto de "dual core + dual subcentros".
En el futuro, nuestra ciudad planificará y promoverá aún más el ferrocarril Guangzhou-Meizhou-Shantou desde la estación Shantou hasta el área portuaria de Guang'ao, el ferrocarril Shantou-Zhangzhou y el ferrocarril interurbano East Guangdong, y se esforzará construir un círculo económico de una hora en el este de Guangdong y un círculo económico de una hora en el este de Guangdong y Zhuhai. El círculo económico y de vida de dos horas de Sanjia y Xiamen-Zhangzhou-Quanzhou creará un centro de transporte integral nacional de alto nivel. .
Las 10 principales estaciones de tren de alta velocidad en la provincia de Guangdong (incluidas las estaciones planificadas o en construcción)
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.