¿Es mejor el plástico o la aleación de aluminio para las válvulas de los automóviles?

La válvula del automóvil, también conocida como válvula de mariposa, es la encargada de inyectar combustible al motor y expulsar los gases de escape. Los motores tradicionales tienen sólo una válvula de admisión y una válvula de escape por cilindro. Este diseño tiene una estructura relativamente simple, bajo costo, fácil mantenimiento y buen rendimiento a baja velocidad.

La desventaja es que es difícil aumentar la potencia, especialmente a altas velocidades, la eficiencia de inflación es baja y el rendimiento es débil. Para mejorar la eficiencia de admisión y escape, a menudo se utiliza tecnología de válvulas múltiples. Lo habitual es tener cuatro válvulas por cilindro (un solo cilindro también tiene tres o cinco válvulas, el principio es el mismo, como en el motor del Audi A6), y un motor de cuatro cilindros tiene 16 válvulas. El "16V" que vemos a menudo en los datos del automóvil es el motor * * * 65438.

Esta estructura de múltiples válvulas forma fácilmente una cámara de combustión compacta. El inyector de combustible está dispuesto en el centro para hacer que la mezcla de petróleo y gas se queme más rápido y de manera más uniforme. El peso y la apertura de cada válvula pueden ser adecuados. reducido, para que la válvula se abra o cierre más rápido.