El encendido del coche se apagará automáticamente, indicando que es mejor engrasarse los pies. ¿Qué pruebas se deben hacer en este caso?
El aceite del cuerpo del acelerador bloquea el orificio de medición del aire en ralentí; el filtro de aire es ineficaz y la mala ventilación del cárter provoca depósitos excesivos de aceite/carbón en el acelerador, lo que reduce la entrada de aire en ralentí. Verifique/reemplace el filtro de aire y limpie el acelerador. El control de ralentí de la ECU es elegante. Haga parpadear la ECU una vez (tanto la primera como la segunda vez están bien). El voltaje de la batería es demasiado bajo y la energía de encendido es insuficiente. Generalmente no se recomienda no tener un instrumento de diagnóstico. Lo mejor es buscar una agencia de mantenimiento profesional para las reparaciones. Revise la válvula del acelerador en busca de depósitos de carbón. Si hay demasiado depósito de carbón, es necesario limpiar la válvula del acelerador, pero para 4S, es necesario limpiarla regularmente, porque algunos vehículos requieren una calibración por computadora después de la limpieza.
Hay dos factores para comprobar si la bujía tiene depósitos excesivos de carbón. Uno es la calidad del aceite (gasolina) y el otro es la necesidad de reemplazar la bujía. Si hay un problema con el filtro de combustible, no es costoso reemplazarlo directamente. Puede utilizar una computadora profesional para verificar si hay algún problema con el sensor del motor y si la presión de la gasolina es normal. Este fenómeno ocurre a menudo en los coches que conduzco. O el ralentí es inestable y tiembla, o no se aplica el acelerador. Limpia el acelerador cada vez. En términos generales, cuando arrancamos el motor, no necesitamos la válvula de aire. El acelerador está cerrado. Cuando se arranca el motor, el aire debe ingresar al cilindro y mezclarse con el combustible antes de que la bujía pueda encenderlo.
Cuando hay demasiado depósito de carbón en la válvula del acelerador, la válvula de derivación se bloquea y el aire no puede entrar al cilindro. ¿Cómo se quema el combustible si no hay aire en el cilindro? El coche debe estar averiado. En este momento, cuando pise el acelerador, la computadora le indicará que se abra, el aire ingresará al cilindro desde el acelerador, se mezclará con el combustible y se quemará, y el motor arrancará. Esta es la razón principal por la que el motor arranca con el acelerador. Si hay un problema con la bujía, no se alcanza la presión del cilindro o los cilindros individuales no funcionan, es posible que deba pisar el acelerador para arrancar el motor.