La historia del desarrollo de Costa Cruceros
En 1968, el primer crucero dedicado a la navegación, el Franca C, lanzó el modelo de turismo "aire más vela", cambiando por completo el concepto tradicional de vacaciones y dando a los pasajeros limitados la oportunidad de viajar a países lejanos. Disfrute de un breve crucero.
El floreciente desarrollo del turismo demuestra una vez más la visión única de Costa. En la década de 1970, Costa amplió gradualmente el tamaño de su flota de cruceros mediante arrendamiento y compras directas. Cabe mencionar que los barcos gemelos de lujo Daphne y Shen Jianing navegan por el Mediterráneo en verano y por el Caribe en invierno, con rutas a Alaska, Escandinavia, Sudamérica, África y Lejano Oriente. En la década de 1980, el concepto de los cruceros como "hoteles móviles en el mar" fue ampliamente aceptado.
Los cruceros se han convertido en hoteles turísticos, la clasificación de las clases de cabina se ha diluido y las especificaciones de las clases de cabina se han unificado gradualmente. Los cruceros también han agregado una serie de lugares de entretenimiento, como bares y teatros. , casinos, salones de baile, etc.
En 1997, American Carnival y British Airtours adquirieron cada una el 50% de Costa Cruceros. Dos nuevos accionistas refuerzan la capacidad inversora de Costa Cruceros manteniendo su condición de empresa italiana. El desarrollo de Costa nunca se ha detenido: en junio de 1999 165438+octubre, se completó el nuevo buque insignia de Costa Atlantic. En julio de 2000, Costa Atlantic se inauguró oficialmente en el hermoso puerto de Rivasse Martiri en Venecia, pasando una nueva página en la empresa. La historia del desarrollo se ha abierto. Diez años después, todos los cruceros de Costa vuelven a enarbolar la bandera italiana en la popa, introduciendo al mismo tiempo un nuevo concepto de desarrollo. El Costa Atlántica es el barco de pasajeros más grande de la historia marítima italiana. También ha creado una nueva dirección de desarrollo para la compañía: crear una atmósfera de viaje inolvidable con cómodas cabinas con vista al mar equipadas con plataformas de observación, atrayendo así a más pasajeros a participar en vacaciones en crucero.
En agosto de 2000, Costa anunció oficialmente el pedido del barco gemelo del Atlántico, el "Costa Mediterráneo". A finales de septiembre del mismo año, Carnival Group adquirió el 50% de las acciones de Costa en poder de Airtours y se convirtió en el único accionista de Costa. Este cambio impulsó aún más el desarrollo de Costa Rica. Ese mismo año, Costa encargó dos nuevos cruceros a la empresa Fincantieri de Sestri Ponente, Génova: Costa Fortuna y Costa Machica. Los dos nuevos cruceros tienen un arqueo de 65.438+003.000 toneladas y una capacidad de pasajeros de 3.470. Fueron puestos en funcionamiento en 2003 y 2004 respectivamente.
En junio de 2001, la compañía amplió aún más su flota y adquirió el Costa Tropicale de Carnival Cruise Line y lo renovó completamente al estilo costarricense. En marzo de 2001, Costa anunció la compra del crucero "Westerdam" a su compañía hermana estadounidense, Holland America Line, y lo rebautizó como "Costa Europa". Su puesta en servicio oficial se produjo a finales de abril de este año.
En abril de 2003, Costa Cruceros se unió oficialmente al American Carnival Group, el grupo de complejos turísticos de cruceros más grande del mundo. A fecha de junio 5438+065438+1 de octubre de 2004, Costa Cruceros y Costa Cruceros, ambas marcas, tienen un total de 14 cruceros en servicio y 6 cruceros en construcción, todos los cuales enarbolarán bandera italiana.
El 22 de mayo de 2003, el barco gemelo del Atlantic, "Mediterranean", se puso oficialmente en funcionamiento. En el mismo año, 165438 + 14 de octubre, Fincantieri entregó Costa Fortuna a Costa. 165438+El 24 de octubre, comenzó a operar la nueva terminal de cruceros Palacrociere de Savannah, administrada por Costa Investments.
En 2004, Costa firmó un memorando encomendando a Fincantieri la producción de un nuevo crucero, el Costa Concordia, con un arqueo de 112.000 toneladas y una capacidad de 3.780 pasajeros. Está previsto que entre en funcionamiento en julio de 2006. El 29 de junio de 2004, Fincantieri entregó el barco hermano del Costa Rica Fortuna, "Costa Rica Machica", a Costa Rica. En junio de 5438 + octubre de 2005, Costa anunció que había firmado un acuerdo con Fincantieri para confiar al astillero la producción del barco gemelo del Costa Concordia, el Costa Serena, cuya puesta en funcionamiento está prevista para mayo de 2007. En el momento de P&M, se anunció que Costa Tropicana se vendería a la línea de cruceros P&C de Australia. En junio de 5438 + febrero de 2005, Costa anunció que construiría otro Costa Concordia.
Está previsto que este y su barco hermano, el Costa Serena, entren en servicio en el verano de 2009. Llegados a este punto, el plan de ampliación de flota de Costa ha llegado a su fin.
El Grupo Costa Cruceros, con sede en Génova, es el mayor grupo turístico de Italia y la mayor compañía de cruceros de Europa. En 2011, Costa Cruceros recibió 2,3 millones de turistas y generó unos ingresos de 3.100 millones. Costa Cruceros opera tres marcas independientes, incluidas Costa Cruceros, Ida Cruises e Iberocruceros. El Grupo Costa Cruceros cuenta con la flota de cruceros más grande de Europa: 26 cruceros en servicio, con una capacidad total de pasajeros de aproximadamente 67.000.
Hoy en día, Costa cuenta con la mayor flota de Europa continental: * * * cuenta con 65.438+04 cruceros en servicio, que pueden transportar hasta 40.000 pasajeros. Otro crucero está en construcción y se unirá a la flota en 2014 y 10. Para entonces, Costa tendrá 15 cruceros con una capacidad total de 45.000 pasajeros.
En julio de 2000, el Costa Atlántica comenzó a navegar. * * * Capacidad para 2680 huéspedes, construcción finalizada en el astillero Kwana Martha en Finlandia; Costa Atlantic es el primer barco que inicia un plan de expansión a gran escala
Abril de 2006 5438+0, Costa Tropical (arqueo bruto; 36.000, capacidad de pasajeros 1.411) se puso en servicio en junio de 5.438 y se vendió a P&M (Australia) Cruise Lines en octubre de 2005;
A finales de abril de 2002, Song Star Europe comienza a funcionar (con capacidad para 65.438+). 0.830 invitados); desde abril de 2010, Europa está arrendada a Thomson Cruise Lines.
En mayo de 2003, el barco hermano de Costa Atlantic, el Costa Mediterraneo, entró en servicio.
En junio de 2003 se entregó el Costa Lucky. Este es el primero de dos barcos con un arqueo bruto de 102.600 toneladas y capacidad para 3.470 invitados cada uno. El buque fue encargado por el astillero Fen Cantieny en Sestri Ponente, Génova.
En junio de 2004 y octubre de 2004, se puso en servicio el barco gemelo de Costa Fortune, el Costa Destiny.
En julio de 2006 se entregó un nuevo buque insignia denominado Costa Concorde; su tonelaje total es de 114.500 toneladas y tiene capacidad para 3.780 invitados. El Concordia fue el primero de tres barcos gemelos construidos en el astillero Fen Cantieny en Sestribonet, Génova. El crucero se suspendió el 13 de octubre de 2012;
En mayo de 2007, también se entregó según lo programado otro nuevo crucero, el crucero hermano del Costa Concordia, Costa Selena.
El 30 de abril de 2009 también entró en servicio el nuevo barco "Costa Dazzle" con un arqueo total aproximado de 92.600 toneladas y una capacidad de pasajeros de 2.826 personas. El barco fue construido en el astillero Fen Cantieny en el astillero Marghera y es el primero de dos barcos hermanos.
El 29 de mayo de 2009, el crucero hermano de Costa Lina, Costa Pacifica, fue entregado por el astillero Fen Cantieny en el muelle de Sestribonet en Génova.
El 29 de octubre de 2065438+10 entró en servicio el segundo barco "Costa Meiwei" de 92.600 toneladas.
El 30 de junio de 2011 se botó magníficamente el Costa Huihong, con un arqueo total de 114.500 toneladas y una capacidad de 3.800 pasajeros.
Fue construido por el astillero Fen Cantieny en Marghera Marina.
El 9 de octubre de 2011, Costa Voyager fue transferido de Iberocruceros a Costa Cruceros para incorporarse al equipo de operación; su tonelaje total es de 24.400 toneladas y tiene capacidad para transportar 927 pasajeros.
El 2 de marzo de 2012, el Costa Neo-Romance fue renovado y puesto en funcionamiento en el puerto deportivo de Génova por S. Giorgio del Porto y T. Mariotti.
A principios de mayo de 2012, Ge; Shi The Charm zarpará con estilo; el barco es el crucero hermano de Huihong y fue construido por Fincantieri en Marguera Marina.
En junio de 2014 se puso en funcionamiento un nuevo barco, con un arqueo total de 132.500 toneladas y una capacidad de 4.947 pasajeros. El barco fue construido por el astillero Fen Cantieny en el muelle de Marghera. Para entonces, la flota de cruceros de Costa aumentará a 15 barcos, con una capacidad total de pasajeros de 45.000.