Conocimientos sobre mantenimiento del cocheMantenimiento del coche

Generalmente nos referimos al filtro de aire, al filtro de aceite y al filtro de aceite del motor como las "tres preocupaciones principales". Debido a que actúan como filtro, cambiarán naturalmente cuando se ensucien. Muchos requieren mantenimiento cada 7.500 kilómetros. Cada vez que realicemos mantenimiento, el personal de mantenimiento nos recomendará reemplazar el tercer elemento filtrante. Anhelamos amar el coche y sentir realmente la sinceridad de los demás hacia nosotros, por eso lo cambiamos cada vez. De hecho, el tercer filtro debe sustituirse cada 15.000-20.000 km, lo que significa que basta con sustituirlo cada dos ciclos de mantenimiento. Al igual que un filtro vacío, durará más si se limpia con regularidad. Por supuesto, el reemplazo frecuente no causará ningún daño al automóvil y también puede ayudar al taller de reparación a hacer más negocios. Pero lo triste es que incluso si hacemos cosas buenas, no necesariamente compraremos cosas buenas. Siempre toman atajos y solo reemplazan dos como máximo. La filtración de aire es común y a veces se omite la filtración de vapor. Mantenimiento 3: A menudo es difícil subir al coche cuando hace frío en invierno. Puede ser simplemente que el acelerador esté sucio, pero recomiendan hacer "tres limpiezas". Aquí vamos. Primero, limpie la entrada de aire. La solución de limpieza más popular en la actualidad es la "solución de limpieza profesional sin desmontaje", comúnmente conocida como "bolsa de infusión", que es vivaz, hermosa y segura. Generalmente tenemos lesiones y dolores menores. ¿No te van a dar una bolsa de infusión cuando llegues al hospital? La experiencia nos dice que las bolsas de infusión son mejores y más rápidas que las inyecciones. Con la mejora del nivel de vida, también existe ese trato. Un poco caro, pero ¿quién puede hacerlo mejor? Luego, limpie el acelerador, rocíe un limpiador de carburador y limpie la grasa visible y sentida. Los esfuerzos no fueron en vano y las horas de trabajo costaron cien. Esto no es nada comparado con los 300 yuanes que cuesta limpiar un inyector, aunque se puede limpiar una vez cada 30.000 a 50.000 kilómetros. Después de tres lavados, el problema desapareció, pero según los expertos, el problema se puede solucionar siempre que se limpie la válvula de mariposa. Aunque no se puede decir que la "botella colgante" no tenga ningún efecto, definitivamente es ineficaz. La forma verdaderamente eficaz de limpiar la entrada de aire es desmontarla por completo y limpiarla como una campana extractora. Pero no tenemos que preocuparnos. No es demasiado tarde para recorrer cientos de miles de kilómetros. Y el precio de una limpieza a fondo es más barato que el de una botella de infusión, pero es solo un problema para los hermanos mecánicos. También es común reemplazar las bujías por mantenimiento. Generalmente, los talleres de reparación de automóviles recomendarán reemplazarlo después de 20.000 a 30.000 kilómetros, pero en el uso real, no hay problema después de 50.000 a 60.000 kilómetros. Las bujías de algunos coches japoneses pueden durar incluso más de 65.438 kilómetros. O si sientes que el consumo de combustible ha aumentado y te resulta difícil conducir, puedes considerar cambiar las bujías. He aquí una manera de ahorrar dinero: comprar una bujía usted mismo sólo cuesta unas pocas docenas de yuanes, pero unos cientos de yuanes es más caro. Busque una tienda mediana y gaste entre 10 y 20 yuanes en sus ojos. Esto tiene una mayor ventaja, que es evitar que el taller de reparación reinstale en su automóvil bujías usadas extraídas de los automóviles de otras personas. También hay formas de ahorrar dinero manteniendo un taller de reparación de cambio de aceite, y cambiar el aceite es una oportunidad. Generalmente, un coche necesita unos 4,5 litros de aceite y el Fukang necesita al menos 3,2 litros, que son unos 3 litros. La norma es agregar aceite hasta el límite superior del área de curvatura de la varilla medidora. Pero incluso si vieras con tus propios ojos a un mecánico ocupando este puesto, es posible que no lo creas. Porque como por arte de magia, lo que él te muestra y te hace creer debe estar listo. Su preparación consistió en escurrir el aceite viejo. Por ejemplo, en el Jetta normalmente sólo echan 4 litros. Inyectar aceite nuevo puede ahorrar medio litro. No tenemos la costumbre de quitarle el aceite restante. Para otros problemas del coche, es aún más difícil para el taller diagnosticarlos. No podemos arreglárnoslas a menos que vivamos y aprendamos.

El mantenimiento general de la alineación de las cuatro ruedas parece ser la especialidad de todo taller de reparación. La alineación de las cuatro ruedas sirve para ajustar el ángulo de convergencia, el ángulo de inclinación, el ángulo de avance del pivote central y el ángulo de avance del pivote central de las ruedas delanteras y traseras. Las personas que son buenas en matemáticas pueden calcularlo de una vez. Es necesario ajustar al menos 6 elementos en la alineación de las cuatro ruedas. Pero las habilidades aritméticas del reparador son normales, porque el 90% de los talleres de reparación solo ajustan el ángulo de convergencia de la rueda delantera y omiten el resto. Hay algunas personas que son buenas actuando. Cuando los miras de cerca, se comportan cerca de las ruedas traseras como Chaplin frente a la máquina grande. Sólo puede sacar una llave inglesa, pero no un tornillo. Así, la llamada alineación de las cuatro ruedas se puede realizar en 10 minutos. Debes pensar que trabajan rápido y ganan menos. ¿El resultado? Probablemente perdimos dinero y ganamos dinero para otros. Ahora entiendo por qué todos los talleres de reparación alinean las cuatro ruedas, pero el precio oscila entre treinta y cincuenta y más de trescientos. La forma más sencilla de supervisar no es mirar la llave inglesa del maestro, sino mirar la pantalla de la computadora. Si no conocemos muchos de los términos y datos profesionales anteriores, siempre podremos entender la palabra "OK". Al ajustar el ángulo de la rueda, los datos se volverán verdes "OK". También son apremiantes los problemas de frenado con el sistema de frenos de servicio universal.

En términos generales, la frecuencia de reemplazo de las pastillas y los discos de freno debe ser de 2:1, lo que significa que las pastillas de freno deben reemplazarse cada dos veces. Si el taller de reparación insiste en reemplazarle el disco de freno cada vez, solo quiere vender un par extra de discos de freno por más de 1.000 yuanes. Cuando nos encontramos con una alarma del sistema antibloqueo de frenos, nos ponemos nerviosos. De hecho, el ABS en sí no es necesariamente defectuoso, pero existen algunos problemas menores a su alrededor, como extremos de cables abiertos, soldaduras débiles, problemas de circuitos o piezas sucias, que pueden comprobarse y eliminarse fácilmente. A veces el sensor está roto y más de 100 yuanes son suficientes para reemplazarlo. No reemplace el conjunto del ABS fácilmente, le costará miles de dólares. Generalmente, el chasis se mantiene sobre el chasis y el amortiguador es una pieza de desgaste. Si los amortiguadores no funcionan correctamente, el taller de reparación querrá que los reemplace. De hecho, lo primero que hay que comprobar es el asiento superior que está bajo presión. Probablemente la goma del asiento superior esté deformada. Siempre que el amortiguador no pierda aceite, no es necesario sustituirlo en más del 90% de los casos. El sellado de chasis es muy popular hoy en día. El sellado de plástico puede realmente proteger el chasis y lograr el propósito de prevenir la corrosión, el óxido y las colisiones. Los automóviles de alta gama como Mercedes-Benz y BMW, así como muchos automóviles de FAW-Volkswagen y Shanghai Volkswagen, cuentan con medidas completas de protección del chasis cuando salen de fábrica. Sería un error sugerir que se dejen de lado estos coches nuevamente. Los automóviles nacionales, japoneses y coreanos se pueden sellar con plástico. El material utilizado para el sellado plástico debe ser material de resina de caucho. Las tiendas crueles utilizarán asfalto y otros materiales para engañar a los propietarios. Entonces lo que estás haciendo ahora es "arruinar el coche". El precio actual de mercado del plástico sellador está entre 1.500 y 1.800 yuanes. Si es demasiado barato o demasiado caro, piénselo de nuevo. El motor, utilizado para el mantenimiento general, es el corazón del coche. Las personas que no saben mucho sobre automóviles temen la "enfermedad cardíaca" del automóvil. Si un coche emite humo azul, es algo bueno. Llévalo a un taller de reparación. Dijeron que el motor necesitaba reparaciones importantes, así que tuve que entregárselo. Pero lo que pueden hacer puede que sólo se ocupe de algunos problemas menores, como el envejecimiento de los sellos de aceite de las válvulas, anillos de pistón desgastados y atascados, etc. Si se conduce normalmente por zonas urbanas, la revisión del motor tendrá que esperar entre 10 y 15.000 kilómetros. Espera hasta que sientas que el coche es aburrido y no puedes acelerarlo. Otro taller de reparación inteligente también tiene una forma de ganar dinero jugando con los precios. Si queremos reparar nuestro coche, tenemos que comparar precios. Después de esta comparación, descubrimos que los precios varían mucho. Además de la situación que acabamos de mencionar, existen otras razones, como precios económicos y mantenimiento con descuento. Por ejemplo, el precio de reemplazar una bomba de agua es de 220 yuanes en algunos lugares y de sólo 180 yuanes en otros. Después de reparar la tienda por 180 yuanes, él te pidió 280 yuanes. Su explicación fue que para reemplazar la bomba de agua, es necesario quitar la correa de distribución, y quitarla cuesta 100 yuanes. Cuando miras la cotización y te das cuenta de que este proyecto realmente existe, te quedas sin palabras. De hecho, el costo laboral de quitar la correa debe incluirse en el costo laboral de reemplazar la bomba de agua. Cotizó solo, utilizando un precio bajo para atraer a personas que no prestaban atención o no sabían qué hacer. De esta forma, no sólo no gastamos más dinero, sino que tuvimos que digerir la sensación de haber sido engañados solos durante varios días. Consejos para combatir a los especuladores 1. Cuando llegues al garaje, no seas complaciente. No tomes la iniciativa de decir "cámbialo por mí". 2. Así como usted trae su propia báscula de resorte cuando compra comida en el mercado matutino, cuando infla sus neumáticos, trae su propio manómetro; sus manómetros rara vez son precisos. Coma menos solo para perder peso. Si la presión de los neumáticos es anormal, su vida puede estar en riesgo. Si se reemplazan piezas durante las reparaciones, es mejor recuperar las piezas viejas y tirarlas a su propio bote de basura que quedarse en el taller de reparación. Al menos el 50% de las piezas sustituidas por el taller de reparación siguen en buen estado de funcionamiento. No sabe si las piezas que reemplazó serán utilizadas por otros o por usted. Es mejor tener cuidado con los distintos aditivos que se venden fuera de las gasolineras y talleres de reparación.

Un millón de subvenciones para la compra de coches