¿Cuánto tiempo se tarda en limpiar los depósitos de carbón del pedal del acelerador del coche?
1. Apague el interruptor de encendido, retire los accesorios y los tubos de conexión alrededor de la válvula del acelerador y retire el cuerpo del acelerador.
2. Limpiador de lodos y polvo en el canal principal;
3. Abra la placa de la válvula del cuerpo del acelerador con las manos y limpie las partes que quedaron bloqueadas por el borde de la placa de la válvula y no se pueden limpiar;
4. Uso Abrir el plato de válvula del cuerpo del acelerador con la mano y limpiar la parte que previamente estaba bloqueada por el borde del plato de válvula;
5. canal, la suciedad se endurecerá gradualmente con el tiempo. Utilice un agente de limpieza especial. Es difícil eliminarlo por completo. En este momento, puede limpiarlo repetidamente con un paño suave. No lo raspe con un objeto duro, ya que causará daños físicos a la superficie del canal y cambiará el flujo de aire.
Después de la limpieza, debe realizar ajustes básicos en el acelerador electrónico para conocer la velocidad de ralentí del acelerador electrónico; de lo contrario, la velocidad del motor puede cambiar después de la reinstalación.
Causas de los depósitos de carbón en la válvula de mariposa
La causa principal de la obstrucción de la válvula de mariposa es el aceite y el gas, seguidos de las partículas y la humedad en el aire. En otras palabras, si utiliza un filtro de aire calificado y retira el tubo de ventilación del cárter, la válvula de mariposa se incrustará mucho más lentamente.
El cigüeñal está integrado en el cárter, y la parte inferior está conectada al fondo de aceite. La temperatura de trabajo de esta pieza es de aproximadamente 100 ~ 180ºC. El aceite del motor se evaporará debido al calor durante el uso. Cuanto más tiempo se utiliza, mayor es la temperatura y más fuerte es la volatilización. Además, el gas comprimido del cilindro entrará en el cárter a través de los espacios en los anillos del pistón, por lo que debe haber un canal para que escape el gas; de lo contrario, se formará una presión positiva en el fondo del aceite.
La razón por la que el tubo de ventilación del cárter está conectado a la válvula de mariposa es, por un lado, los requisitos de protección ambiental y, por otro lado, utiliza una presión de entrada de aire negativa para extraer gas del cárter. Cuando el vapor aceitoso llega al tubo de admisión y se enfría, el aceite que contiene se condensará en el puerto de admisión y la válvula de mariposa, y luego los depósitos de carbón en el vapor también se depositarán en estas partes. Debido a que el flujo de aire es mayor en el espacio donde se abre la válvula de mariposa, el espacio es pequeño y la temperatura del gas es baja, es más probable que esta parte se condense.