¿Qué impacto tiene la holgura de válvulas en el motor?
1. Si la holgura de la válvula es demasiado grande, la válvula de admisión y la válvula de escape se abrirán tarde y se cerrarán temprano, lo que acortará el tiempo de admisión y escape, reducirá la apertura de la válvula y cambiará la sincronización normal de la válvula. y hacer que el motor funcione. La falta de aire y los gases de escape sucios provocarán una disminución de la potencia del motor. Al mismo tiempo, la colisión entre partes del tren de válvulas producirá ruido y aumentará el desgaste. La holgura de la válvula es demasiado pequeña Cuando la válvula y otras piezas se calientan y se expanden, la válvula no se cierra herméticamente o no se puede cerrar, lo que provoca fugas de aire, lo que provoca que el motor funcione de forma anormal, lo que reduce la potencia y, en casos graves, la válvula. la superficie de sellado se quemará;
2. Reglas para el diagnóstico de anomalías del motor diésel La vibración y el ruido anormales del motor generalmente son causados por un soporte inestable del motor diésel. Si se encuentra un impacto orgánico del motor, se debe verificar y eliminar directamente según las razones anteriores.
3. Después de que el motor arranque, emitirá un sonido metálico rítmico y nítido "dong-dong". La superficie del anillo de la válvula de salida de aceite de la bomba de inyección de combustible está muy desgastada o el tiempo de inyección de combustible es demasiado tarde. Al diagnosticar una falla, primero verifique si el resorte de la válvula está roto; luego verifique si la holgura de la raíz de la válvula cumple con los estándares y realice los ajustes necesarios nuevamente y realice los ajustes si no cumple con los requisitos técnicos; Aún existe un ruido anormal, retire la cubierta del motor, revise la válvula y el asiento de la válvula. La válvula debe reemplazarse si la ablación es grave, el asiento de la válvula se debe pulir si la ablación es leve y se debe reemplazar si la ablación es grave. Es la fuente de la fuerza. Debido a su compleja estructura y duras condiciones de trabajo, los motores tienen la mayor tasa de fallas y, a menudo, se convierten en el foco de diagnóstico y pruebas. Los cambios en el estado técnico del motor se manifiestan principalmente en el aumento de fallas, deterioro del rendimiento y aumento de las pérdidas;
4. El ruido mecánico anormal se debe principalmente al impacto y la vibración causados por un espacio libre o excesivo. Daño a la superficie de contacto del par móvil. Por ejemplo, cuando un motor diésel funciona con brusquedad, se generarán ondas de presión extremadamente altas en el cilindro. Estas ondas de presión chocarán entre sí y producirán un fuerte sonido anormal similar al golpe de metal. Por ejemplo, cuando la válvula suena y el pistón golpea el cilindro, se puede escuchar muy claramente al ralentí o a baja velocidad, cuando el anillo del cojinete principal, el anillo del cojinete de la biela y el anillo del pasador del pistón están en mal estado, también se puede escuchar en; ralentí y baja velocidad. El ruido producido por el movimiento axial del cigüeñal se puede escuchar agitando suavemente el acelerador a baja velocidad, como el sonido de un vehículo con ruedas de hierro caminando por un camino de piedra accidentado.
5. Si hay pocos depósitos de carbón en la cámara de combustión y el vehículo no se conduce durante mucho tiempo en invierno, el vehículo se sobrecalentará. Revisa la tubería de agua desde la parte inferior del radiador hasta la bomba de agua para ver si está congelada.
Un millón de subvenciones para la compra de coches