¿Cuál es la historia del Príncipe Faye remolcando un iceberg?
Un recurso de agua dulce tan enorme, durmiendo en la Antártida, no hará que la gente tenga sed.
¿Un día de la década de 1970, el Príncipe Mohammed de Arabia Saudita, entonces presidente de la Compañía Nacional de Desalinización? Faye trabajó con sus asesores para estudiar el problema del transporte de agua dulce desde los icebergs de la Antártida. El príncipe dijo que la mayor parte de Arabia Saudita es un desierto tropical con escasas lluvias y la crisis del agua afecta el desarrollo económico del país. Aunque se exporta una gran cantidad de petróleo para ganar divisas, también se han construido muchas plantas desalinizadoras a gran escala para extraer grandes cantidades de agua dulce del agua de mar. Sin embargo, cada vez hay menos petróleo enterrado bajo tierra. Es mejor obtener la mayor cantidad de agua dulce posible y transformar el desierto en un oasis. De esta forma se ajustará el clima, aumentarán las precipitaciones y se aliviará la "escasez de agua". ¿Dónde puedo conseguir agua dulce? Sólo puedes ir a la "Tierra de Hielo y Nieve" para transportar agua de iceberg. Se dice que un iceberg con una superficie de 2 kilómetros cuadrados puede abastecer de agua potable durante un año a una ciudad de 10.000 habitantes. Pero la Antártida está demasiado lejos de Arabia Saudita. ¡Es cierto que “el agua de lejos no puede calmar la sed de cerca”! "No importa", dijo el consultor, "podemos intentar transportar el iceberg a nuestro país".
"¿Cómo está tu suerte? ¿Te rompiste la suerte?"
"No, eso no vale la pena." El asesor le dijo entonces al príncipe que allá por 1886, un pequeño iceberg fue remolcado desde la Antártida hasta Argentina. En 1890, otro velero remolcó un iceberg desde la Antártida hasta Perú, a 3.840 kilómetros de distancia. Estamos en la década de 1970, ¿por qué no remolcar grandes icebergs a Arabia Saudita?
El príncipe Faye asintió repetidamente. Así, en junio de 1975, encargó a un comité de investigación científica francés que calculara el coste de transportar los icebergs de la Antártida.
Miles de kilómetros de camino, el iceberg será transportado desde la Antártida hasta Arabia Saudita. En el camino, el viento rugiente y las olas de los 40° de latitud sur lo romperán; el sol ecuatorial y tropical lo derretirá, el agua tibia del mar reducirá su peso desde el fondo; Si el iceberg es arrastrado de regreso a Arabia Saudita, ¿qué formas geométricas dejará atrás? Después de un cuidadoso estudio y cálculo, el comité consideró que la pérdida era sólo de 20. Se dice que el coste de 1 tonelada de agua es de entre 50 y 60 centavos.
Después de leer los resultados del cálculo, el Príncipe Fayl tomó una decisión y dimitió como presidente de la empresa desalinizadora en junio de 1977. Recaudó 6,5438 millones de dólares para establecer la "Compañía Nacional de Operación del Iceberg" y contrató a alguien de una empresa francesa para que actuara como consultor técnico en la preparación del "Proyecto de Transporte del Iceberg". Al principio de la planificación, el repentino colapso de la empresa tecnológica francesa asestó un duro golpe al príncipe Fayl. Pero él no se desanimó.
Entre 1977 y 10 se celebró en Ames la primera Conferencia Internacional sobre la Utilización de los Icebergs Antárticos por iniciativa de la Universidad Estatal de Iowa. Al principio, Prince Fair pensó que probablemente no habría mucha gente respondiendo, y estimó que no habría más de 20 personas como máximo. Sin embargo, inesperadamente, asistieron 200 científicos, hidrólogos y oceanógrafos del iceberg de 18 países y presentaron 105 artículos.
También hubo un episodio en la reunión: justo cuando los científicos participantes expresaban sus opiniones y mantenían una acalorada discusión, hubo un ruido repentino en el lugar. La gente miró al unísono hacia la puerta y vio eso. alguien había traído un gigante, brillante e impecable, con llamativas palabras debajo que decían: "Un regalo para la conferencia".
Resultó que este gigante era la persona que abogaba por mover icebergs en avión. Desde Alaska, cerca del Polo Norte, se envió este pequeño iceberg con un peso neto de 2175 kg.
Después de sorprenderse, alguien inmediatamente planteó preguntas. Decidieron que transportar hielo en avión no era económico. Entonces, ¿cuánto cuesta remolcar un iceberg en barco? Esta fue una preocupación para la mayoría de los asistentes.
Los cálculos estadounidenses publicados en el artículo muestran que transportar icebergs antárticos a California sólo cuesta 30 céntimos por 1.200 metros cúbicos, la mitad de barato que construir una tubería de agua. Además, los icebergs pueden utilizarse no sólo para extraer agua dulce, sino también para combatir la contaminación térmica.
Australia está muy cerca de la Antártida, por lo que, naturalmente, está interesada en utilizar los icebergs antárticos. Dijeron que arrastrar un pequeño iceberg a la ciudad de Adelai podría abastecer a 81 personas en la ciudad durante un año. Si se transporta un iceberg de 17 km de largo y 10 km de ancho, ¡la ciudad podrá utilizarlo durante 30 años! Los resultados de estos cálculos animaron mucho a los participantes. Sin embargo, en última instancia, todo se reduce a una palabra: ¡suerte! Como resultado, se han introducido muchos planes específicos para el transporte de icebergs.
Para transportar icebergs, primero debes elegir el tipo y tamaño de iceberg adecuado. Hay alrededor de cinco tipos de icebergs antárticos: tipo plataforma gigante, tipo plataforma, tipo cúpula, tipo inclinado y tipo roto. Para reducir la resistencia y el área de iluminación, se deben seleccionar tipos de forma regular tanto como sea posible. También hay que elegir adecuadamente el tamaño del iceberg. Por supuesto, cuanto más grande sea el iceberg, más agua obtendrá, pero si es demasiado grande aumentará la dificultad de transporte y no obtendrá suficiente agua, por lo que es más apropiado elegir un iceberg de tamaño mediano. Sin embargo, el océano Antártico cubre 38 millones de kilómetros cuadrados y hay 220.000 icebergs. Es muy difícil elegir los icebergs adecuados. Pero para la gente no es difícil. Se ha propuesto utilizar satélites artificiales para detectar icebergs. En primer lugar, las fotografías de los icebergs de la Antártida se toman mediante satélites. La gente puede sentarse en el interior y mirar las fotografías y elegir tantas como quieran.
El tamaño y el peso de los icebergs antárticos son asombrosos. Generalmente tienen varios cientos de metros de largo, decenas de metros sobre el agua, y los más grandes miden cientos de kilómetros de largo. ¡Es difícil arrastrar una bestia tan enorme miles de kilómetros! Por ejemplo, un iceberg de tamaño mediano, con una longitud de 1.600 metros, una anchura de 300 metros y una altura de 1,70 metros, pesa alrededor de 100 millones de toneladas y puede ser remolcado por al menos decenas de remolcadores. Aun así, la velocidad era extremadamente lenta y tardó casi un año en transportarlo desde la Antártida hasta la costa oeste de Estados Unidos. Durante tanto tiempo, se necesita una máquina de repostaje para repostar a tiempo, lo que añade otra capa de problemas. Además, el cable de acero que arrastra el iceberg generará calor debido a la fricción, que se hundirá profundamente en el hielo y provocará que el iceberg se agriete. Parece que retrasar no es una buena política.
¿Por qué los icebergs no pueden escapar por sí solos? ¿El inventor estadounidense Joseph? Conal propuso el principio de utilizar energía termoeléctrica para impulsar a los icebergs a navegar por sí solos.
Joseph dijo que siempre que se instale una hélice de turbina de vapor en un extremo del iceberg, la diferencia de temperatura en el agua de mar circundante se puede utilizar para empujar el iceberg. Como la temperatura del agua de mar debajo del iceberg es 11°C más alta que la del propio iceberg, es suficiente para convertir el freón líquido en gas. El motor podría funcionar gracias a la presión de los gases calentados en expansión y el iceberg se desplazaría por sí solo como un barco.
José hizo un cálculo. Dijo que un sistema de energía de 12 freones operado por una tripulación de 40 personas sería suficiente para impulsar un iceberg.
Algunas personas también han propuesto que un método similar al de Joseph consiste en instalar potentes hélices alimentadas por energía atómica en la cola y los costados del iceberg, y ser guiado por un pequeño número de barcos delante. Se considera el método más económico.
¿No es fácil para los icebergs derretirse cuando cruzan el ecuador o aguas tropicales? Hay otra manera. Si se utiliza una película de plástico recubierta con medicamentos refrescantes para cortar una prenda de vestir para el iceberg, ¿no se resolvería el problema? Al cortar, no olvides hacer unos agujeros en el medio, para que el hielo de estas partes quede expuesto, expuesto directamente al sol, y poco a poco se derrita, lo que equivale a cavar varios tanques de agua en el iceberg. Esto puede ahorrar plástico y acortar el tiempo que lleva derretir el hielo después de llegar al destino. Se puede decir que mata dos pájaros de un tiro.
Después de que el iceberg aterrice, no es difícil solucionar el problema del agua potable, pero todavía requiere mucho esfuerzo utilizarla para riego. Algunos imaginan que los icebergs se irrigan solos. El método consiste en construir una piscina enorme en una zona árida y canalizar agua de iceberg hacia ella. El agua se evaporaba de los estanques para formar nubes, que se hacían más espesas y densas, y caían en forma de lluvia para nutrir los campos, lo que resultaba mucho más económico que cavar canales. Pero ¿dónde va a parar el agua que se evapora de la piscina? Esto se convierte en un problema. Un profesor de la Universidad de Arizona señaló que el vapor de agua que se evapora en Arizona tiene solo un 60% de posibilidades de llegar al estado. Se puede observar que aunque el método es sencillo, no es fácil obtener resultados.
Remolcar agua dulce desde icebergs antárticos aún está en etapa de demostración, a pesar de las dificultades y obstáculos durante el viaje.
Sin embargo, a medida que se extiende la "escasez de agua" en la tierra, los humanos eventualmente encontrarán maneras de convertir los icebergs antárticos en dulces manantiales para beneficiar a la humanidad.