¿Construcción de perforación para cimentaciones de pilotes?

En los últimos años, con la mejora continua de los requisitos de los proyectos clave nacionales en cuanto a la calidad de los orificios de los pilotes, la velocidad de formación de los orificios y la protección ambiental de la construcción, han surgido silenciosamente algunas plataformas de perforación rotativas pequeñas y medianas que han atraído cada vez más la atención de los constructores. La formación de pilotes con plataforma de perforación rotativa también se denomina formación de pilotes con cangilones giratorios y formación de pilotes para excavación de suelo. La construcción de la capa de cobertura tiene las ventajas de una buena calidad de formación de agujeros, alta velocidad, ningún ruido, ninguna contaminación o menos contaminación. Para arcillas duras, no es necesario utilizar fluido estabilizador de lodo estático para retener la pared y, en general, utilizar una capa de retención de lodo en la capa de cobertura. Debido al vasto territorio de nuestro país y a las complejas condiciones geológicas, el proceso de formación de agujeros durante la construcción de una plataforma de perforación rotativa debe formularse de manera específica para evitar accidentes de construcción como perforación enterrada y colapso y evitar pérdidas. Resumen: Basado en el caso de construcción de un proyecto de cimentación de pilotes de nuestra empresa en Pudong, este artículo habla sobre la experiencia de construcción sobre cómo evitar colapsos, taladros enterrados y otros accidentes durante el proceso de perforación de una plataforma de perforación rotativa, como referencia de la construcción. trabajadores.

1. Descripción general del proyecto

Nuestra empresa llevó a cabo el proyecto en Pudong, con un número total de pilotes de 265, 438+080, un diámetro de pilote de φ800 mm y una profundidad de pilote de 36 metros. . Aproximadamente 2 m en el área del pantano hay una pequeña cantidad de capa de relleno de desechos de construcción, 2 ~ 5 m es una capa de arcilla, 5 ~ 13 m es una capa de subarcilla, 13 ~ 15 m es una capa de arena, 15 ~ 29 m es una subcapa de arcilla. capa, 29 ~ 34 m es una capa de arena, y 34 ~ 34 m es una capa de arena 36 m es la capa de arena.

2. Proceso de formación de agujeros

Utilice una plataforma de perforación giratoria para tomar tierra para formar agujeros. El proceso de formación de pilotes es: posición del pilote → revestimiento enterrado → lechada → perforación del suelo → una vez limpio. el orificio → instale la jaula de acero → inserte el conducto → limpie el orificio dos veces → vierta concreto → saque la carcasa. El mayor problema durante la construcción es que al perforar hasta la capa de arcilla de 5 a 13 micras, el diámetro del agujero del pilote se contrae severamente y el agujero colapsa durante el proceso de formación del pilote. A través de la investigación, se descubrió que, además de la falta de experiencia del operador en el control de la escala de perforación y la velocidad de elevación del cucharón, el mayor impacto es que la proporción de lodo estático, la estructura de la herramienta de perforación y la protección del entierro de la carcasa no son razonables, lo que puede conducir fácilmente a capa de barro demasiado fina en la pared y taladre agujeros. La presión negativa debajo de la herramienta es demasiado grande y el agua se filtra a través de los agujeros, provocando un accidente de colapso.

En tercer lugar, la proporción de lodo estático

El lodo estático, como fluido estable en el proceso de formación de agujeros, se utiliza principalmente para proteger la pared durante el proceso de excavación rotativa. Se puede formar una fina capa de lodo en la pared del agujero para que el agua no pueda penetrar desde el interior hacia el exterior ni desde el exterior hacia el interior. De acuerdo con las condiciones geológicas de ingeniería, se debe fortalecer el proceso de lodo, se debe reajustar la proporción de lodo, se debe controlar la proporción de lodo, se debe mejorar la calidad del polvo de lodo, se debe aumentar la viscosidad y la lubricidad, se deben aumentar los agentes de tratamiento. Si se agrega adecuadamente, se debe mejorar la capacidad de floculación y se debe garantizar el espesor y la resistencia de la piel de barro que protege la pared. Cuando vierta lodo por primera vez, trate de golpearlo verticalmente hacia abajo en el medio del orificio del pilote para evitar que el lodo fluya por la pared lateral de la carcasa y colapse la raíz de la carcasa, causando que la tierra de cimentación en la raíz de que la tripa se ablande. Antes de la perforación formal, se deben verter de 2 a 3 bolsas de bentonita, se debe iniciar la función de lanzamiento de tierra a alta velocidad de la plataforma de perforación, se debe agitar completamente el contenido de bentonita y se debe determinar el espesor de la capa de lodo en la conexión entre el fondo. Se debe aumentar la separación del revestimiento y del suelo de cimentación para evitar fugas y colapso de los orificios durante el proceso de perforación.

Cuarto, protección de enterramiento del revestimiento

De acuerdo con las condiciones geológicas del lugar, se personalizó especialmente un revestimiento de 4 m de alto, 10 mm de espesor y φ 1,2 m de diámetro. El diámetro interior de la carcasa es grande y puede almacenar suficiente barro. Cuando la tubería de perforación se levanta fuera del pozo del pilote, puede proteger la presión del agua en el revestimiento y mantener la estabilidad del lodo en la pared del pozo. Al mismo tiempo, el espacio libre unilateral alcanza los 200 mm, lo que puede evitar eficazmente colisiones y rayones de la carcasa durante el proceso de elevación del cucharón giratorio y proteger la estabilidad del orificio. Durante el proceso de perforación, el operador localiza visualmente el orificio según su experiencia, lo que aumenta la intensidad del trabajo, es propenso a la fatiga, tiene baja precisión y puede causar fácilmente que el orificio se incline y el concreto quede demasiado cuadrado. La plataforma de perforación de Shunjie tiene funciones de rotación rápida y posicionamiento automático, que pueden posicionar con precisión la perforación en cada ciclo de trabajo, reduciendo la intensidad de mano de obra del operador, asegurando la calidad de la formación de agujeros y resolviendo eficazmente las consecuencias negativas de la influencia de la tubería de revestimiento sobredimensionada. La carcasa ultraalta de 4 metros especialmente hecha se puede enterrar 500 mm por debajo de la capa de arcilla, lo que puede prevenir eficazmente las fugas del orificio, el colapso y el impacto de la vibración y el impacto del entorno circundante en el orificio del pilote. El método tradicional para enterrar la carcasa es: primero use un cucharón giratorio de φ800 mm para perforar hasta la profundidad de la carcasa, instale una cuchilla lateral en la pared lateral y expanda hasta el diámetro exterior de la carcasa, levántela con un par de Rodillos y colóquelo en la carcasa. Después de la corrección, entiérrelo y consolide capa por capa. El uso de métodos tradicionales requiere mucha mano de obra, es ineficiente y requiere mucho tiempo. La colocación del revestimiento suele tardar entre 3 y 4 horas, lo que representa casi la mitad del tiempo que lleva montar los agujeros. El nuevo impulsor especial para camisas de cilindro extralargas se fija en el cuerpo del cojinete de impacto en el extremo inferior del cabezal motriz. El revestimiento se instala directamente en el conductor a través del eje del pasador. El cabezal de potencia se presiona y gira para presionar el revestimiento hasta la posición enterrada designada, y luego se toma la tierra para formar un agujero. Mejora efectivamente el grado de integración entre la carcasa y el suelo, mejora la capacidad de resistir vibraciones e impactos externos, previene efectivamente la filtración de agua y las fugas de lechada al aplicar la lechada o levantar el cucharón, reduce la probabilidad de colapso del pozo, ahorra tiempo y mejora la eficiencia. y reduce la fuerza. La distancia entre la carcasa y el suelo debe controlarse en 150 ~ 300 mm, lo que no solo protege el orificio contra el colapso, sino que también evita que el agua superficial o la lechada del suelo se filtren y los desechos se deslicen hacia el orificio.

La estructura del verbo (abreviatura del verbo) cucharón giratorio

En las primeras etapas de la construcción, algunas empresas de alquiler de equipos utilizaron cucharones giratorios de doble puerta y doble fondo de fabricación propia. sin ranuras guía de barro en las paredes laterales. Cucharón cilíndrico sin dientes laterales en el chasis. Durante el uso, se descubrió que la presión del sistema hidráulico era alta, la fuerza de elevación del cucharón giratorio aumentaba significativamente y el diámetro del pilote se reducía considerablemente. Según el análisis del personal técnico de Shunjie Company, la razón principal es que la estructura del cucharón giratorio no es razonable. Al levantarlo, se genera una gran presión negativa debajo del cucharón giratorio, lo que resulta en una mayor resistencia al levantamiento y la contracción y colapso del agujero. muro.

Mediante mejoras, el cucharón giratorio se cambió a una forma cónica y la ranura de desvío se soldó en la pared lateral, lo que es beneficioso para la guía y la desviación del lodo en el orificio del pilote y reduce la presión negativa en el orificio del pilote. Al mismo tiempo, el chasis está soldado con dientes laterales para controlar adecuadamente la distancia entre el cucharón y la punta de la herramienta para evitar que el cucharón dañe la pared del orificio cuando se levanta y gira. La aplicación de campo muestra que durante el proceso de elevación del cucharón giratorio mejorado, la presión del sistema hidráulico se reduce significativamente, lo que reduce la contracción y el colapso del cuerpo del pilote, y el efecto de la aplicación es bueno.

6. Control de perforación de la plataforma de perforación

Durante el proceso de perforación, la puerta del chasis del cucharón giratorio debe mantenerse cerrada para evitar que la arena o tierra del cucharón giratorio caiga al interior. lodo proteger la pared del pozo y destruir la proporción de lodo; controlar estrictamente la escala de perforación de cada ciclo de trabajo para evitar accidentes de perforación enterrados, al mismo tiempo, la velocidad de elevación del cucharón giratorio debe controlarse adecuadamente; La práctica de la construcción muestra que la velocidad vertical de un pilote de φ800 mm de diámetro debe mantenerse entre 0,75 y 0,85 m/s. Si la velocidad de elevación es demasiado rápida, el lodo fluirá a alta velocidad entre el cucharón giratorio y la pared del pozo, erosionando el pozo. pared del agujero, destruyendo la piel de barro y estabilizando la pared del agujero. Desfavorable, puede causar fácilmente el colapso.

7. Otros factores que influyen en el colapso.

Una vez completados los agujeros de los pilotes, se deben estandarizar procedimientos como la limpieza de los agujeros, el descenso de las jaulas de acero y el vertido de hormigón para evitar el colapso de los agujeros. Si se baja la jaula de acero, se debe levantar con una grúa y colocarla firmemente en el hoyo para evitar colisiones con la pared del hoyo, causando daños a la piel de lodo o a la pared del hoyo, causando así accidentes como el proceso de lechada, colapso del hoyos de pilotes, pilotes rotos y montones de desechos.

Ocho. Resumen de construcción

Hay muchos factores que afectan el colapso de los agujeros de los pilotes durante la construcción. El punto más importante es cómo formular eficazmente las técnicas de construcción correspondientes de acuerdo con las condiciones locales y las diferentes condiciones geológicas, a fin de garantizar el buen progreso de la perforación y evitar accidentes de construcción.

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