¡Algunas curiosidades sobre el mantenimiento del coche! !
En primer lugar, el aceite de motor sintético es en realidad más económico.
En general, muchos departamentos de servicio postventa lanzarán varios paquetes de mantenimiento. El precio del aceite mineral es ciertamente barato, pero ¿ahorrará dinero si es más barato?
Como todos sabemos, el ciclo de reposición del aceite mineral es de 5.000 kilómetros o medio año, lo que significa que hay que sustituirlo dos veces al año. Y cada vez que cambie el aceite, deberá calcular el coste de filtrarlo e instalarlo en la máquina, lo que le permitirá ahorrar mucho dinero.
El aceite de motor sintético, en cambio, es más conveniente. Aunque es un poco más caro que el aceite mineral, sustituirlo cada 65.438+00.000 kilómetros o 65.438+0 años puede ahorrar horas de trabajo, gastos de filtrado de máquinas y parte del coste del aceite del motor. Incluso se ahorra tiempo y costes de conducción y mantenimiento, así que ¿por qué no?
En segundo lugar, el agua pura no puede sustituir al refrigerante.
Se suele recomendar a los propietarios de automóviles que sustituyan el refrigerante cada 2 años o 40.000 kilómetros. Si se descubre que el refrigerante es inferior al valor mínimo de la escala, se debe agregar a tiempo; de lo contrario, afectará el rendimiento de enfriamiento del motor. Cuando la temperatura es alta en verano, el refrigerante se pierde más rápido. Después de que algunos propietarios de automóviles descubren que el nivel de refrigerante es bajo, piensan que simplemente agregar agua es suficiente, pero es mejor no hacerlo.
El refrigerante no solo se usa para enfriamiento y anticongelante, sino que también tiene las características de alto punto de ebullición, buen rendimiento viscosidad-temperatura, anticorrosión y antical. Las características anteriores no pueden ser reemplazadas por agua común o incluso agua pura, por lo que cuando reemplazamos el refrigerante, debemos usar refrigerante en lugar de agua.
3. Sobre filtros de aire y filtros de habitáculo.
Ya sea que el coche sea un motor o un aire acondicionado, necesita intercambiar gases con el mundo exterior, por eso existe un filtro de aire. El filtro de aire filtra principalmente el aire que ingresa al motor, principalmente para evitar que algunas cosas entren al motor, como los amentos. Al igual que ponerle una máscara al motor, la máscara debe reemplazarse periódicamente, y lo mismo ocurre con el filtro de aire.
Los filtros de aire deben considerar el entorno de uso. Si se encuentra en una zona polvorienta o maliciosa, o no ha reemplazado el filtro de aire durante mucho tiempo, debe reemplazarlo lo antes posible. También hay algunos elementos de mantenimiento, como limpieza del acelerador, limpieza del tubo de aceite, limpieza del tubo de combustible y limpieza del tubo del aire acondicionado. Durante el mantenimiento, la atención se centra en limpiar los depósitos de carbón, incluidas las válvulas y los correspondientes tubos de admisión.
Las prestaciones de cada coche son diferentes, normalmente en mal estado, elevado consumo de combustible y débil aceleración. Si los depósitos de carbón causan fallas en el motor, puede usar algunos limpiadores para eliminarlos. Si el depósito de carbón es muy grave, es necesario desmontar completamente el motor para limpiarlo. Por lo general, no se recomienda un desmontaje y una limpieza exhaustivos.