¿Qué puente está en Yongchun, qué puente está en Quanzhou y qué puente está en Anhai?

Puente Luoyang Quanzhou

Puente Anhai Anping (también conocido como Puente Wuli)

Puente Dongguan

Puente Dongguan Era construido en el año 15 de Shaoxing en la dinastía Song del Sur (1145 d.C.). Está ubicado en la orilla del río Huyang en la aldea de Dongmei, ciudad de Dongguan, condado de Yongchun. Después de que Song Kaibao, Yongchun y Quanzhou cambiaran de barco, el puente Dongguan se convirtió en un paso obligado entre el norte y el sur. El tráfico acuático aquí es cada vez más intenso, con lanzaderas oficiales, viajes de negocios privados, botes de lona de madera que estallan en el arroyo y porteadores a ambos lados del río en una corriente interminable. Debajo del puente Dongguan, la superficie del agua es amplia, lo que es conveniente para que atraquen los barcos, por lo que la cabecera del puente y el puente son más animados. Se dice que sólo hay 18 carniceros. Antes de que se abriera al tráfico la autopista Quan-Yongde, el puente Dongguan era la carretera principal desde Datian, Dehua y Yongchun a Quanzhou. Todo el puente está hecho de granito verde y madera extra grande, con 4 pilares y 5 huecos de puente. Los pilares del puente tienen forma de barco y están hechos de Qinggangita con dientes y espigas entrelazados, y están construidos en seco capa por capa. Los pilares del puente están apuntados en ambos extremos para desviar el potencial hídrico. Debajo del muelle se utiliza un gran pino como pilote, que en la antigüedad se llamaba "cimiento de madera dormida". Durante la estación seca, el agua es clara y refrescante. Todo el puente descansa sobre esta base submarina. Se apilaron tres capas de cantos rodados sobre los pilares para sostener las vigas. En cada abertura del puente hay 22 vigas de abeto extra grandes, con dos pisos, cada viga mide entre 16 y 18 metros de largo y entre 30 y 40 centímetros de diámetro. Además de la mampostería en los pilares de los muros, la parte superior de las vigas, como tableros de puentes, barandillas, correas de columnas, toldos, cerchas de techo, vigas, etc. , todo estructura de madera.

Puente Luoyang

Ubicado en el río Luoyang en los suburbios del este de Quanzhou, es el puente de piedra con vigas que cruza el mar más antiguo existente en China, el comienzo de la cimentación de puentes en balsa. del mundo y una unidad nacional de protección de reliquias culturales clave.

Puente Luoyang, anteriormente conocido como "Puente Wan'an". Cai Xiang, prefecto de Quanzhou durante la dinastía Song, presidió el proyecto de construcción del puente. Desde el cuarto año de You (1053 d. C.) hasta el cuarto año de Jiayou (1059 d. C.) en la dinastía Song del Norte, se necesitaron siete años y costó 14 millones de taels de plata para construir este gran puente de piedra a través del río. Según los registros históricos, cuando se construyó el puente por primera vez, tenía 360 pies de largo y 10 pies de ancho, con estatuas de guerreros separadas a ambos lados. El puente actual tiene 731,29 metros de largo, 4,5 metros de ancho y 7,3 metros de alto. Tiene 44 muelles para barcos, 645 pasamanos, 104 leones de piedra, 1 pabellón de piedra y 7 torres de piedra.

Ya en la dinastía Song del Norte, nuestros antepasados ​​utilizaron su asombrosa perseverancia y su infinita sabiduría para crear un nuevo tipo de base de puente: la base de balsa, que no fue reconocida hasta los tiempos modernos. La llamada base de balsa consiste en arrojar una gran cantidad de piedras al fondo submarino a lo largo del eje central del puente para formar un terraplén de piedra bajo conectado al fondo del río como base del puente, y luego construir pilares de puente sobre él. . Este método de construcción es una contribución importante a la ciencia de la construcción de puentes en China e incluso en el mundo. Para fortalecer los cimientos del puente, se cultivó una gran cantidad de ostras debajo del puente. Las características de fuerte adhesión y rápida reproducción de las conchas de ostras se utilizaron inteligentemente para unir firmemente los cimientos del puente y los pilares en un todo. Este es un ingenioso "método de plantación de ostras" en la historia de la construcción de puentes en el mundo, y también es el primer precedente mundial para la aplicación de la biología a la ingeniería de puentes. En aquella época no existía ningún equipo de elevación moderno, por lo que se adoptó el "método de vigas flotantes", aprovechando los vaivenes del mar para erigir las grandes losas del tablero del puente, lo que demuestra la extraordinaria sabiduría de nuestros antepasados ​​en la construcción de puentes. El muelle en forma de barco también es bastante distintivo, lo que favorece el desvío del agua. El puente Luoyang se construyó con éxito como el primer puente de piedra a gran escala de China, lo que fue una iniciativa importante en la historia de la construcción de puentes antiguos en China. El profesor Mao Yisheng, un famoso experto en puentes de mi país, lo elogió diciendo que "el puente Luoyang es el primer puente en Fujian".

"Luoyang Chaosheng" siempre ha sido uno de los diez lugares escénicos de Quanzhou. Los visitantes se paran en el puente y observan bajo la sombra de los pinos cómo "la marea sube y la nieve sube, y la puesta de sol forma un arco iris", lo cual es una experiencia única. Después de la liberación, el puente Luoyang fue catalogado como unidad nacional de protección de reliquias culturales. Para proteger el puente viejo, en la década de 1960 se construyó un puente nuevo en el lado oeste del puente viejo para que el tráfico de vehículos de motor reduzca la presión sobre el puente viejo. En los últimos años, el gobierno ha asignado enormes sumas de dinero para reconstruir el puente Luoyang, lo cual es extraordinario. Hoy en día, los puentes viejo y nuevo van uno al lado del otro sobre el río, junto con el puente ferroviario recién construido, parecen tres arcoíris y las montañas son tan hermosas y espectaculares.

Puente Anping (también conocido como Puente Wuli)

También conocido como Puente Dongyang, comúnmente conocido como "Puente del Este", está ubicado en el puerto de Dongyang al este de la ciudad de Anhai y al sur de Aldea Jindun, Jinjiang. Antes de la apertura de la autopista, era la única vía de Anhai a Dongshi.

El Puente Anping Este y el Puente Anping son puentes hermanos. Hay un poema que dice: "Si hay agua al lado de la ciudad de Anhai, un puente cruzará el puente este hacia el oeste". El paseo marítimo es verde y cubierto de hierba, y las formas este y oeste son más largas "Chuan Suo". Los dos puentes se combinan para formar el paisaje del "Puente Doble que Cruza el Mar" en Anhai, que es uno de los ocho lugares antiguos de Anping.

"Qingyuan Lao Zhi" registra: "En noviembre del año 22 de Shaoxing (1152) en la dinastía Song (del Sur), debido al éxito del puente Anping, mi padre invitó al magistrado del condado Zhao Lingyi y dijo: 'En la esquina sureste de la ciudad, Su Es conocido como el Océano Oriental, y su puerto es profundo y ancho "Zhao Gong hizo una promesa y lo construyó un grupo central de eruditos, Lin Zhang, Yin. Xun y Shi Jin."

Shaoxing 23. En 1153, se construyó el puente Dongyang. El puente Dongyang, similar en forma al puente Anping, es un puente con muelles de piedra. Volumen 99 de las "Minutos de lectura de registros históricos" de Gu Zuyu a principios de la dinastía Qing, condado de Jinjiang, prefectura de Wuquan, provincia de Fujian: "(El puente Anping) está cerca del puente Dongyang y también está construido en Shaoxing. Hay 242 caminos (muelles). y una longitud de 432 pies (dos tercios del puente Anping). "Tiene más de uno o dos pies de ancho". Sobre el puente se construyeron dos pabellones.

Zhao Lingheng escribió "Dongqiao Stele" para elogiar el puente Dongyang y escribió el poema "Oda al puente Dongyang":

"Ve y pregunta por Anping Road. Es muy tarde y Tengo que conducir. La gente no está aquí." Llamando, hay humo en el callejón.

La luna brilla sobre la tierra recién ganada, y las montañas constantemente acumulan nubes para saludarme con una sonrisa a cambio. para Xiao Dongjun.

"

En el año treinta y seis de Jiaqing en la dinastía Ming (1557), para evitar la invasión de piratas japoneses, Lu Zhongdian, el magistrado del condado de Jinjiang, construyó una ciudad de piedra en Anhai. A mitad del proyecto, los piratas japoneses lo invadieron y lo incendiaron. Más tarde, Anhai Xiangxian y el prefecto de Anhui Chizhou, Ke, continuaron construyéndolo y demolieron la piedra del puente Dongyang como base de la ciudad. Estuvo abandonado y desapareció durante más de 150 años hasta Anhai. Shitao lo reconstruyó en el año 51 del emperador Kangxi de la dinastía Qing (1712). Posteriormente fue abandonado en el primer año de Daoguang (1821), fue reconstruido por Cai Yu, un nativo de Anhai, pero fue demolido. Construcción de conservación de agua en los años 1960. Ahora tiene sólo 48 metros de largo y 20 pilares, perdiendo su estilo anterior.