Red de conocimientos turísticos - Curso de fotografía - ¿Cuáles son las atracciones divertidas en Luohe, Henan?

¿Cuáles son las atracciones divertidas en Luohe, Henan?

1. Xiangchenwan

1) Xiangchenwan en la ciudad de Luohe lleva el nombre del parque construido en la aldea de Xiangchenwan rodeada por el río Shah. Anteriormente se conocía como Chenwan Village. Debido a que hay muchas personas con el apellido Chen en el pueblo y está ubicado en el medio de Shahe Bend, se llamó Chenwan Village. La antigua sociedad era famosa por procesar incienso para adorar a los dioses, también conocido como cuenco de incienso.

2) El parque de atracciones Xiangchen Bay en la ciudad de Luohe, invertido y construido por Australasia, cubre un área de más de 600 acres en la primera fase, con una inversión total de casi 60 millones de yuanes. Es un parque de atracciones a gran escala de primera clase en China. Xiangchen Bay Paradise está rodeado por el claro río Shah en tres lados y se encuentra junto al famoso Jardín Shilipian fuera del parque. El parque cuenta con un gran parque acuático (en construcción), una gran fuente musical de 50 metros de altura, el lago artificial más grande del sur de Henan, edificios antiguos de Huizhou e instalaciones de entretenimiento nacionales modernas de primera clase, especialmente dispositivos de transmisión importados de Alemania y Equipo de efectos especiales de Hong Kong. Las películas dinámicas 4D de clase mundial definitivamente te abrirán los ojos.

3) Por la noche, cuando se encienden las linternas por primera vez, todo tipo de linternas extrañas y coloridas florecen juntas en el parque, lo cual es vertiginoso e inolvidable. En verano, la fuente se abre, sopla la brisa del río y el calor del verano amaina, la fuente musical baila con los cantos de las hadas. Qué lugar tan maravilloso.

2. Pueblo de Nanjie

1) El área escénica del pueblo de Nanjie está ubicada en la esquina sureste del condado de Linying, provincia de Henan, cerca de la autopista nacional 107, el ferrocarril Beijing-Guangzhou y Beijing. -Autopista Zhuhai, con una superficie de 1,78 kilómetros cuadrados. Es una atracción turística cultural característica y ahora es un sitio de demostración de turismo agrícola nacional, una atracción turística roja en la provincia de Henan y un lugar escénico importante en la ruta boutique en la provincia sur de Henan.

2) Las características del turismo de Nanjiecun radican en su modelo de desarrollo, filosofía educativa, política de desarrollo, método de distribución, estilo de vida y la gran práctica de construir una pequeña * * comunidad capitalista. Muestre completamente el paisaje cultural rojo único de Nanjie Village. A través del desarrollo y la mejora continuos en los últimos años, el turismo de Nanjiecun ha comenzado a tomar forma, formando un "parque industrial, un parque agrícola de alta tecnología, una zona residencial de los aldeanos, un lugar cultural escénico, un área turística cultural y educativa, un área cuadrada de exhibición cultural y "Zona turística de plantas exóticas tropicales", "Zona de Educación Tradicional Revolucionaria" son ocho atractivos turísticos únicos.

3) La gran cantidad de turistas experimentan "visitar ciudades rurales, probar los productos de Nan Street, ver la cultura roja y sentirse superiores colectivamente" al tiempo que enriquecen la connotación, también recibirán el bautismo del alma y la sublimación de las emociones, el efecto de los sentimientos edificantes hace que la mayoría de los turistas regresen satisfechos.

En tercer lugar, el puente Xiaoshang

El puente Xiaoshang está ubicado al sur del puente Xiaoshang en el municipio del templo Huangdi, condado de Linying, en el río Xiaoshang (la antigua carretera de He Yinghe). El puente es un puente de arco de piedra de un solo orificio con arcenes abiertos, de 20,87 metros de largo y 6,67 metros de ancho. El arco grande tiene una luz de 11,6 m, la altura de elevación es de 2,13 m, la relación de luz es 1/5, la superficie del arco tiene 0,65 m de espesor, el espacio libre del arco pequeño es de 2,13 m, la altura de elevación es de 1,2 m y el espacio entre arcos pequeños a ambos lados tiene 20,2 m. Los relieves de piedra en la superficie del cupón son Pegaso, león, loto y patrones geométricos, las cabezas de animales se colocan en la parte superior del arco y se extienden fuera del puente. Hay estatuas en alto relieve de guerreros Vajra en las cuatro esquinas de la parte inferior del muelle, con los hombros y las manos en el suelo, de aproximadamente un pie de tamaño, de forma vívida y de estilo simple. Según las crónicas locales, el puente Shangxiao fue construido en el cuarto año del emperador Yang de la dinastía Sui (584 d. C.), pero la estructura principal del puente ahora pertenece al estilo arquitectónico de la dinastía Song del Norte y ha sido reparada en la dinastía Yuan. Dinastías Ming y Qing. La construcción más grande fue durante el Período Dade de la Dinastía Yuan (1297-1307 d.C.). El puente Shangxiao es un antiguo puente de piedra con una forma hermosa, una estructura rigurosa y una artesanía exquisita. Es un material importante para estudiar la historia de la arquitectura y el transporte. En 1986, Xiaoshangqiao fue anunciada como unidad provincial de protección de reliquias culturales. En 1994, la Administración Estatal del Patrimonio Cultural asignó fondos especiales para su reforma.

4. Área escénica de Luohe Shalihe

El área escénica de Shalihe está ubicada en la parte centro-sur de la provincia de Henan, a lo largo del río que cruza la ciudad de Luohe, con una costa de 36 kilómetros y una superficie de 669 hectáreas. Es un atractivo turístico y parque deportivo nacional con temática de ocio urbano y turismo cultural. El lugar escénico aprovecha al máximo las ventajas de los recursos naturales de los dos ríos que atraviesan la ciudad, le da importancia a la palabra "agua" y se centra en el desarrollo de productos turísticos como turismo ecológico, deportes acuáticos, ocio y entretenimiento, y deportes. y aptitud. , formando un corredor ecológico verde, un corredor histórico y cultural, un corredor de ocio y entretenimiento y un corredor de fitness con características ribereñas únicas, lo que lo convierte en un destino turístico costero único en los Llanos Centrales. Los visitantes pueden tomar un autobús turístico o andar en bicicleta para explorar las atracciones. Los árboles de la calle plantados a ambos lados de la carretera son todos ginkgos y cada estación tiene un paisaje diferente. Los dos ríos en el área escénica también han abierto rutas turísticas acuáticas. Puede tomar un yate en el área escénica y disfrutar de los lugares escénicos en el agua. La vista nocturna del lugar escénico también es buena. Bajo el contorno de luces con los colores principales amarillo, verde y cian, se forma un efecto de iluminación bien proporcionado y de colores brillantes.

verbo (abreviatura del verbo) Tumba de Xu Shen

La tumba de Xu Shen está ubicada al este de la aldea de Xuzhuang, municipio de Jishi, distrito de Zhaoling. La tumba tiene 5 metros de altura y la base 16 metros de diámetro. Hay dos tallas de piedra de los años Kangxi y Guangxu frente a la tumba, y hay muchos cipreses detrás de la tumba. El departamento de reliquias culturales local requisó 12 acres para construir el cementerio Xu Shen. En el año veinticinco del reinado de Guangxu, la dinastía Dong'a Zhou hizo un viaje especial al cementerio para rendir homenaje a sus antepasados ​​y barrer sus tumbas. Compraron tres acres de tierra en la esquina noreste de la ciudad y construyeron el. Templo Anxunting Hay una inscripción "El Pabellón Taiwei Nan ofrece vino para evitar Xu Shen". La placa con los "Cinco Clásicos" es ahora el Salón Conmemorativo de Xu Shen en el condado de Yancheng. En 1986, la tumba de Xu Shen fue anunciada como unidad provincial de protección de reliquias culturales.

上篇: ¿Qué significa grupo lolita? 下篇: ¿Principios y aplicaciones de la inyección de aire secundario en motores de automóviles? . FunciónLos sistemas de inyección de aire secundario se han utilizado ampliamente en automóviles desde la implementación de las primeras normas del mundo para el control de la contaminación por escape de automóviles. Reducir las emisiones de HC y CO en los gases de escape es en realidad una tecnología práctica de control de emisiones de escape. Y la práctica ha demostrado que el sistema de inyección de aire puede lograr buenos resultados ya sea en un vehículo de gasolina o diésel. Su principio de funcionamiento es que la bomba de aire envía aire fresco al tubo de escape del motor, de modo que los HC y CO en los gases de escape se oxidan y queman aún más, es decir, el oxígeno introducido en el aire se combina aún más con los HC y CO en el tubo de escape para formar vapor de agua y dióxido de carbono, reduciendo así las emisiones de HC y CO en los gases de escape. La clasificación y el principio de funcionamiento del sistema se pueden dividir en dos categorías según la ubicación de la inyección de aire: en la primera categoría, el aire fresco se inyecta en la base del colector de escape, que es donde el colector de escape está conectado al bloque de cilindros. , por lo que los HC en el escape y el CO solo se pueden oxidar desde el colector de escape; en segundo lugar, se inyecta aire fresco en el conducto de escape en la culata después de la válvula de escape a través de un tubo especial en la culata, y se oxida el HC y el CO. El CO en los gases de escape avanza con antelación. Los sistemas de inyección de aire secundario se pueden dividir en dos tipos según sus estructuras y principios de funcionamiento: tipo bomba de aire y tipo aspirador. Según las diferentes formas de control, se puede dividir en: bomba de aire, sistema de inyección de aire secundario. El sistema de inyección de aire secundario de la bomba de aire consta principalmente de una bomba de aire, una válvula desviadora, una tubería de conexión y un colector de inyección de aire. El principio de funcionamiento es: cuando el motor está funcionando, la bomba de aire es impulsada por la correa de transmisión del cigüeñal y el flujo de aire con gran capacidad de bombeo y baja presión ingresa a la válvula desviadora a través de la manguera. Normalmente, la válvula de la válvula desviadora se abre y el aire fluye hacia el colector de inyección de aire a través de la válvula desviadora y la válvula de retención. El colector de inyección de aire inyecta flujo de aire en el orificio de escape del motor o en el colector de escape, reacciona con HC y CO en los gases de escape y lo convierte aún más en CO2 y vapor de agua, reduciendo así la contaminación del escape. Una vez que la presión de aire bombeada por la bomba de aire es demasiado alta, la válvula reductora de presión funcionará y cortará instantáneamente el suministro de aire al colector de inyección de aire para evitar un retroceso del motor. Después de unos segundos, la válvula de doble acción baja, se restablece el suministro de aire al colector de inyección de aire y el sistema de inyección de aire secundario funciona normalmente. Análisis detallado del sistema de inyección de aire secundario con bomba de aire La estructura de la bomba de aire está instalada en la parte delantera del motor y consta de un filtro de aire centrífugo y una bomba de paletas. La bomba de aire es impulsada por la polea del cigüeñal del motor a través de la correa de transmisión y proporciona una gran cantidad de aire a baja presión al sistema de inyección. El filtro de aire centrífugo está montado en un extremo del eje del rotor de la bomba y gira a la misma velocidad que la bomba. La función del filtro de aire centrífugo es purificar el aire que ingresa a la bomba de aire. El principio de filtración del filtro de aire centrífugo es que cuando el impulsor gira a alta velocidad, las partículas de polvo en el aire son más pesadas que el aire y se separan del flujo de aire que ingresa a la bomba de aire bajo la acción de la fuerza centrífuga. La bomba de paletas consta de una carcasa de bomba, un rotor, una paleta, una ranura de sellado de la paleta, una entrada y una salida de aire. Para formar cavidades de diferentes tamaños entre las palas y el orificio interior de la carcasa de la bomba, la línea central de rotación del rotor no coincide con la línea central del orificio interior de la carcasa de la bomba. Impulsado por una polea, el rotor gira sobre un eje que no coincide con el orificio interior de la carcasa de la bomba. Las dos palas están dispuestas en la ranura del rotor en un ángulo de 180° y se deslizan en la ranura. Entre las palas y la ranura del rotor hay una ranura de obturación. Principio de funcionamiento de la bomba de aire A Cuando la bomba gira, la primera paleta barre la entrada de aire, aumentando gradualmente el volumen de la cámara de entrada de aire formada por el rotor, las paletas y el orificio interior de la carcasa de la bomba, generando así un cierto grado de vacío. Bajo la acción de este vacío, el aire filtrado por el filtro de aire centrífugo ingresa a la cámara de entrada de aire. b. El rotor continúa girando y la segunda pala vuelve a pasar por la entrada de aire. En este momento, la rotación de la primera pala hace que el aire inhalado quede restringido en un espacio mayor rodeado por las dos palas, el rotor y el orificio interior de la carcasa de la bomba. A medida que el rotor continúa girando, este aire es arrastrado a un espacio más pequeño y comprimido. c. El rotor continúa girando. Una vez que la primera paleta comienza a pasar por el orificio de escape de la bomba, esta parte del aire comprimido se extrae del orificio de escape hacia el sistema de inyección, completando así un ciclo de admisión-compresión-escape de la bomba de aire. El rotor completa los dos ciclos anteriores cada 1 revolución. Cuando el rotor de la bomba funciona a alta velocidad, el ciclo anterior continúa proporcionando aire fresco al sistema de inyección. Válvula desviadora La válvula desviadora generalmente está atornillada a la bomba de aire como un conjunto único con tubos conectados a la bomba de aire y al colector de inyección de aire mediante mangueras. El propósito de configurar la válvula desviadora es evitar que el sistema de escape "dispare" la bomba de aire cuando el motor desacelera repentinamente. Cuando se cierra repentinamente el acelerador y el motor desacelera repentinamente, aparecerá un alto vacío en el tubo de admisión, lo que hará que la mezcla combustible que ingresa al cilindro sea demasiado rica y no pueda quemarse por completo durante la carrera de potencia. Durante el escape, se descarga más mezcla sin quemar al tubo de escape a través de la válvula de escape.