Red de conocimientos turísticos - Curso de fotografía - ¿Qué edad tiene un edificio?
¿Qué edad tiene un edificio?
Generalmente, cuando una casa tiene más de 20 años, su valor comienza a depreciarse.
Las casas de segunda mano que tienen más de 20 años deben tenerse más en cuenta a la hora de comprar.
La antigüedad de la vivienda afectará a las instalaciones ferreteras de la vivienda. Cuanto más antigua sea una casa, más grave será la depreciación de sus activos. Tanto el entorno de hardware como la comodidad de vida de la casa están disminuyendo gradualmente, por lo que cuanto más costos de mantenimiento pueda tener, y cuando el grado de daño continúa aumentando, también puede traer una serie de riesgos de seguridad.
Si quieres conocer la antigüedad real de una casa de segunda mano, la forma más directa y eficaz es acudir a la autoridad de vivienda con el certificado inmobiliario para comprobar el tiempo de tramitación de los derechos de propiedad de la casa. . Se puede inferir la antigüedad de la casa desde el momento en que se obtuvo el título. En términos generales, la antigüedad de las casas unitarias se puede extender por otros dos o tres años a partir del momento en que se manejan los derechos de propiedad, y la antigüedad de las casas comerciales se puede extender por uno o dos años más.
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上篇: ¿Cómo mantener y ajustar el carburador de un coche? El carburador es un dispositivo presente en un motor de gasolina. Los carburadores se utilizaban ampliamente en motocicletas en el pasado debido a su estructura simple, durabilidad y bajo costo. Sin embargo, su precisión en el suministro de petróleo ya no puede cumplir con los estrictos requisitos medioambientales, por lo que rara vez se utiliza en automóviles nuevos lanzados en países desarrollados. Sin embargo, todavía se utiliza ampliamente en algunos automóviles nuevos y baratos y en maquinaria agrícola pequeña y mediana en los países en desarrollo. \x0d\La función del carburador es preparar mezclas combustibles completamente atomizadas de diferentes concentraciones y cantidades de acuerdo con los requisitos de las diversas condiciones de trabajo del motor. El estado técnico del carburador no solo afecta los indicadores de emisión de gases de escape, sino que también afecta la economía y la potencia de todo el vehículo. \x0d\El carburador tiene muchos orificios, que son pequeños y de tamaño preciso. Todos los orificios de medición tienen requisitos de tolerancia y la mayoría necesita medir el flujo. Además del desgaste normal de la apertura causado por el flujo de aire o combustible, los usuarios también deben prestar atención a que el par de apriete de cada orificio de medición no sea demasiado grande porque está hecho de cobre y aleación de zinc y aluminio para evitar No se permite la deformación del orificio de medición y el metal. Introduzca el alambre en el orificio pasante para evitar rayar o agrandar el tamaño del orificio de medición. Por este motivo, la fábrica especifica que el carburador no requiere ningún desmontaje ni mantenimiento especial. Si el suministro de aceite es obviamente insuficiente o lento, simplemente desenrosque el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí y sople aire comprimido hacia adentro desde el orificio del tornillo para limpiar todos los orificios de medición de aire y aceite. Nunca sople aire comprimido dentro de la cámara del flotador a lo largo del tubo de equilibrio ya que el aire comprimido puede deformar el flotador. Siempre que funcione correctamente, no será necesario desmontar el carburador con mucha frecuencia. Si cree que el carburador no funciona bien, debe acudir a un departamento de mantenimiento profesional para su reparación y ajuste. El mantenimiento y ajuste del carburador incluyen los siguientes aspectos: \x0d\ 1. Altura del nivel de aceite de la cámara del flotador\x0d\En uso, si la mezcla del motor es demasiado rica o demasiado delgada en diversas condiciones de trabajo, se debe verificar y ajustar la altura del nivel de aceite de la cámara del flotador del carburador. Al verificar la altura del plano de la cámara de flotación del carburador, el automóvil debe estar estacionado en un lugar plano, el motor debe estar funcionando al ralentí y el nivel de aceite debe cumplir con los estándares especificados. Por ejemplo, en los carburadores de la serie 231A, retire el tapón del orificio de inspección del nivel de aceite para que la gasolina no salga y quede al ras con el borde inferior del orificio de inspección, de lo contrario estará demasiado alto o demasiado bajo. Al ajustar, aumente o disminuya la junta entre la válvula de aguja del triángulo de admisión superior y el asiento del carburador. A medida que aumenta la junta, el nivel de aceite disminuye y viceversa. Los modelos de carburador H101 y H201 tienen una ventana de inspección transparente en el medio. El nivel de aceite debe estar al mismo nivel que la pequeña protuberancia en el centro de la ventana de inspección. Al ajustar, gire el tornillo de ajuste de altura del nivel de aceite en el cuerpo superior del carburador en el sentido de las agujas del reloj para bajar el nivel de aceite en la cámara del flotador. Gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario y el nivel de aceite en la cámara del flotador aumentará. Después del ajuste, se debe apretar la tuerca de bloqueo para evitar que se afloje el tornillo de ajuste durante el trabajo. Después del ajuste, después de que el motor haya estado funcionando durante un período de tiempo, verifique si el ajuste del nivel de aceite es preciso. Si la posición del nivel de aceite no cambia después de girar el tornillo de ajuste del nivel de aceite, es posible que el eje del flotador o el flotador estén atascados y se debe desmontar el cuerpo superior del carburador para su inspección. \x0d\ 2. Ajuste del dispositivo de suministro de aceite concentrado\x0d\Durante el uso del dispositivo concentrador, el dispositivo concentrador no funcionará correctamente debido al desgaste entre las piezas de conexión, ajuste incorrecto de la apertura del acelerador o ajuste incorrecto de la conexión roscada entre la varilla de empuje y la varilla de tracción. Si la concentración es demasiado temprana, la mezcla del motor será demasiado rica y saldrá humo negro del escape. En casos severos, el automóvil sufrirá una bofetada, el consumo de combustible aumentará y la contaminación empeorará seriamente; concentrado demasiado tarde, el motor no podrá funcionar y, después de entrar en una carga pesada, el motor se sobrecalentará, al tiempo que superará la resistencia, la capacidad funcional insuficiente y el rendimiento energético deficiente. Por lo tanto, al comprobar el estado de funcionamiento del dispositivo de enriquecimiento, se debe garantizar que el dispositivo de enriquecimiento funcione cuando la apertura del acelerador alcance 80 ~ 86, es decir, el espacio entre la varilla de empuje de enriquecimiento y la válvula de enriquecimiento cuando el motor está en marcha. el ralentí es de 0,2 ~ 0,25 mm; de lo contrario, las piezas deben reajustarse o reemplazarse para garantizar el rendimiento energético del motor y un consumo económico de combustible óptimo. \x0d\ 3. Ajuste del dispositivo principal de suministro de aceite\x0d\El ajuste del dispositivo principal de suministro de aceite es principalmente para ajustar el diámetro del orificio de medición principal en el carburador para cambiar la cantidad de aceite suministrado por el dispositivo principal de suministro de aceite. Tenga en cuenta que el orificio de inyección principal del carburador en algunos automóviles se puede ajustar, mientras que en algunos automóviles no se puede ajustar el orificio de inyección principal. \x0d\ 4. El ajuste del dispositivo de aceite inactivo\x0d\El ajuste de la velocidad inactiva se debe realizar después de que la temperatura del agua del motor y la temperatura del aceite sean normales. 下篇: