¿Cuál es la razón por la cual el EFI del automóvil se detiene cuando hace frío?
1. Si el motor se cala tan pronto como entra en funcionamiento en ralentí, lo llamamos sin ralentí. Las causas de esta falla son generalmente: daño al motor en ralentí o al circuito del motor en ralentí; fuga del tubo de vacío del refuerzo de vacío del freno; daño a la película del refuerzo de vacío del freno en el módulo de control de velocidad de ralentí del motor; Unidad de control electrónico ECU Hay un problema.
2. Si el motor a veces se para al ralentí y vuelve a la normalidad después de reiniciar, lo llamamos ralentí intermitente. Este tipo de falla es difícil de verificar porque hay muchas razones por las que varias piezas o circuitos no están completamente dañados. Lo que es aún más problemático es que el motor se apaga ocasionalmente y luego vuelve a la normalidad, por lo que incluso si el motor está en ralentí debido a un problema con el sensor, la unidad de control electrónico del motor considerará que este fenómeno no es un mal funcionamiento y no será registrado por la unidad de control electrónico del motor, por lo que es imposible obtener información sobre la falla del sistema de diagnóstico de fallas de la unidad de control electrónico del motor. Las razones del calado intermitente en ralentí generalmente incluyen: el motor en ralentí está atascado; la funda del cable del motor en ralentí está algo desgastada; el orificio de aire en ralentí está demasiado sucio; hay un problema con el sensor de posición del acelerador; con el sensor de posición del árbol de levas o el sensor de posición del cigüeñal defectuoso o demasiado sucio, hay un problema con el programa de control de velocidad de ralentí en la unidad de control electrónico del motor.
3. Si hay algún problema con la calidad de la gasolina, también se producirá esta falla.