Los vehículos diésel tienen muchas ventajas. ¿Por qué las ventas son bajas?

Las características de funcionamiento del motor diésel determinan que la eficiencia térmica puede facilitar el aplastamiento del motor de gasolina. En la actualidad, las principales empresas afirman que la eficiencia térmica de los motores de gasolina ha logrado grandes avances, pero esta es solo la eficiencia térmica máxima en condiciones ideales y no significa que siempre pueda mantener un alto nivel en la conducción real. Esto sólo puede mejorarse con el apoyo de diversas tecnologías avanzadas. La alta eficiencia térmica de los motores diésel es el signo zodiacal de los neumáticos, por lo que los vehículos diésel suelen tener un buen consumo de combustible. El motor diésel es muy potente. La potencia de la que hablamos se refleja principalmente en la salida de par a baja rotación. El motor diésel tiene un tiempo de combustión por inyección corto al final de la carrera de compresión, lo que es adecuado para campanas a baja velocidad. A altas revoluciones, la potencia se ve afectada por la velocidad de combustión, lo cual es más grave.

La característica de alto par es un tesoro para la conducción diaria. Al principio es rápido y los adelantamientos a velocidades medias y bajas son explosivos e inequívocos. Si el camino no es muy cuesta arriba no es necesario tomarlo. Cuanto más pausadamente conduzcas, más podrás sentir la potencia constante detrás de ti en la carretera cuesta arriba y más a gusto te sentirás. Para aquellos a los que les gusta, el tictac de un motor diésel es simplemente el sonido mecánico de la naturaleza. Es sereno en ralentí y potente en conducción. Especialmente cuando conduzco a bajas velocidades con el acelerador a fondo, cuando escucho el profundo y potente clic y el silbido del turbocompresor, no puedo evitar abrir la ventanilla del coche y apagar la música.

Pero los coches diésel también tienen desventajas. El diésel tiene alta viscosidad y baja volatilidad y, debido a las características de combustión por inyección de los motores diésel, es más fácil de quemar sin producir humo negro por completo. Por tanto, el interior de un motor diésel puede ensuciarse fácilmente. No importa qué tan bien se administre, la válvula del colector de admisión del acelerador siempre contiene una gran cantidad de depósitos de carbón y el aceite del motor recién cambiado es casi negro cuando se extrae a los pocos minutos de estar en ralentí. Esto no afecta a nuestro uso normal, pero puede provocar fácilmente problemas de escape. Muchas camionetas diésel buscarán revendedores durante las inspecciones anuales. El diésel en sí tiene una temperatura de llama de combustión más alta que la gasolina, lo que le da una ligera ventaja de potencia.

Cuanto mayor sea la velocidad, mayor será el consumo de combustible. Esta es una característica de todos los motores. El límite de velocidad para los motores de gasolina es relativamente relajado, suponiendo que el tiempo de aceleración sea el mismo. Los coches de gasolina giran entre dos y tres mil rpm más que los coches diésel. Bajo la premisa de la misma cilindrada, los vehículos diésel son, por supuesto, más eficientes en combustible. Este es un factor clave en la economía del diésel. Si el motor diésel adopta un encendido rodante que puede utilizar mejor el calor, en teoría, tendrá un par mayor si los demás parámetros son iguales. El principio real de economía de combustible de un motor diésel depende del límite de velocidad, que se refiere a la frecuencia de rotación del cigüeñal por minuto.