Red de conocimientos turísticos - Curso de fotografía - ¿Cuál es el principio de funcionamiento del acelerador por cable y del acelerador electrónico para automóvil?

¿Cuál es el principio de funcionamiento del acelerador por cable y del acelerador electrónico para automóvil?

1. Acelerador de cable para automóvil

El acelerador de cable para automóvil, también conocido como acelerador de cable tradicional, está conectado al pedal del acelerador a través de un cable de acero en un extremo y a la válvula de mariposa en el otro extremo. es 1: 1. En otras palabras, la apertura del acelerador es la misma que cuánto presionamos los pies, pero en muchos casos, el acelerador no debe abrirse en un ángulo tan grande, por lo que la apertura del acelerador en este momento No es necesariamente el más científico. Aunque este método es directo, la precisión del control es muy alta.

2. Acelerador electrónico

El acelerador electrónico utiliza un mazo de cables (cable) en lugar de un cable o tirante, instala un micromotor en el acelerador y utiliza el motor para conducir. la apertura del acelerador. La llamada "transmisión de línea" significa utilizar cables para reemplazar el mecanismo de transmisión mecánica original.

El sensor de desplazamiento se instala en el pedal del acelerador y monitoriza la posición del pedal del acelerador en cualquier momento. Cuando se detecta un cambio en la posición de altura del pedal del acelerador, la información se envía instantáneamente a la ECU. La ECU calcula y procesa esta información y los datos de otros sistemas, calcula una señal de control y la envía al relé del servomotor. a través de la línea impulsa el actuador del acelerador y el bus de datos es responsable de la comunicación entre la ECU del sistema y otras ECU. Debido a que el sistema de aceleración electrónica ajusta el acelerador a través de la ECU, se pueden configurar varias funciones para mejorar la seguridad y la comodidad de la conducción. En los motores EFI actuales, el acelerador electrónico puede mejorar aún más la economía de combustible y el rendimiento de emisiones del motor porque controla el ajuste de potencia del motor.