Los coches diésel emiten humo negro y no se puede hacer nada.
1. Si los anillos del pistón y las camisas de los cilindros del motor están dañados, la presión de compresión será insuficiente y el aceite fluirá hacia la cámara de combustión. Al final de la carrera de compresión del cilindro, si la concentración de la mezcla es demasiado rica, habrá más depósitos de carbón durante el proceso de combustión, lo que provocará una aceleración débil y humo negro del tubo de escape.
2. El motor de cuatro tiempos está muy desgastado o dañado. Si hay demasiado aceite en el cárter, entrará en la cámara de combustión y enriquecerá demasiado la mezcla, provocando que se emita humo negro durante la aceleración.
3. Esto también puede ocurrir si el aceite de la mezcla inflamable no se quema por completo.
4. Acelerar demasiado rápido mientras se conduce (velocidad superior a 2.000 por hora).
5. Arrancar el motor en frío.
6. Ralentí (obviamente por encima de 2500 rpm).
7. Mal de altura (más frecuente por encima de los 4.000).
El humo negro que emiten los vehículos diésel está formado principalmente por partículas de negro de humo, que son emisiones de polvo. Las condiciones normales del vehículo ocurren principalmente cuando el vehículo acelera rápidamente y aumenta la velocidad de ralentí.
Solución:
1. Si el propietario del automóvil va a un taller de reparación o 4S a tiempo para encontrar un profesional que repare y reemplace el anillo del pistón y la camisa del cilindro.
2. Al reparar o sustituir un motor de cuatro tiempos, no añadir tanto aceite.
3. El propietario debe revisar y ajustar la bomba de aceite para proporcionar aceite lubricante en proporción bajo diferentes aperturas del acelerador.
4. Reemplazar las piezas dañadas.
5. Calienta el coche antes de arrancar.
6. Reemplace la válvula solenoide (incluida la válvula solenoide del turbocompresor).
7. Reemplazar el filtro de combustible.
Los motivos anteriores se pueden reparar en un taller de reparación. Millones de subvenciones para la compra de coches