Función y principio de funcionamiento del sistema de encendido de automóviles.

La función del sistema de encendido del automóvil: cuando el motor de gasolina está en funcionamiento, la combustión de la mezcla se controla mediante el encendido de la bujía. La función del sistema de encendido es proporcionar electricidad de alto voltaje con energía suficiente a la bujía en el momento apropiado según el estado de funcionamiento y secuencia de trabajo del motor, de modo que se generen chispas entre sus electrodos para asegurar que la mezcla pueda encenderá y el motor podrá funcionar.

Principio de funcionamiento: cuando el motor está funcionando, la ECU determina el ángulo de avance de encendido y el tiempo de encendido óptimos en función de las señales recibidas de varios sensores y los programas y datos relevantes almacenados en la memoria, y en consecuencia envía la señal de encendido al encendedor. Da instrucciones. El encendedor controla el encendido y apagado del circuito primario de la bobina de encendido según las instrucciones.

Cuando se enciende el circuito, la corriente pasa a través del circuito primario en la bobina de encendido, que almacena la energía de encendido en forma de campo magnético. Cuando se corta el circuito primario, se genera una fuerza electromotriz inducida mayor (15 ~ 20kV) en la bobina secundaria, que se envía a la bujía del cilindro de trabajo a través del distribuidor o directamente. ?

Datos ampliados:

El sistema de encendido debe encenderse según la secuencia de trabajo del motor. El encendido debe producirse en el momento más favorable.

Debido a que la mezcla se quema en el cilindro durante un cierto período de tiempo, la mezcla no debe encenderse en el punto muerto superior de la carrera de compresión, sino que debe avanzarse adecuadamente para que la mezcla se haya quemado por completo. cuando el pistón alcanza el punto muerto superior, permitiendo así que el motor obtenga mayor potencia. El tiempo de encendido generalmente se expresa por el ángulo de avance del encendido, que es el ángulo de rotación del cigüeñal dentro de un período de tiempo desde que la chispa hasta el pistón alcanza el punto muerto superior.

Si el encendido es demasiado tarde, el encendido no comenzará hasta que el pistón alcance el punto muerto superior. La combustión de la mezcla se completa principalmente durante el movimiento descendente del pistón, es decir, el proceso de combustión. es cuando el volumen aumenta se realiza a menor temperatura, lo que aumenta el área de contacto entre el gas caliente y la pared del cilindro, por lo que el calor convertido en trabajo efectivo se reduce relativamente y se reduce la presión máxima de combustión en el cilindro. , provocando que el motor se sobrecaliente y reduzca la potencia.

Materiales de referencia:

Enciclopedia Baidu-Sistema de encendido del automóvil