El tigre del territorio de Jiangling no puede incendiarse. La computadora informa alta presión en el riel. Una vez que se incendia, se apagará tan pronto como se reposte.

Hola querida, hay problemas con la batería por las siguientes razones. Si este es el motivo, el propietario del automóvil puede determinar si la bocina está sonando y el sonido de la bocina es obviamente más débil de lo habitual, o si no suena, la carga de la batería es baja.

2. La proporción de mezcla de petróleo y gas es inexacta. Existe tanto en control de bucle abierto como de bucle cerrado. Si la computadora del automóvil comete un error de cálculo, cometerá errores al controlar la mezcla de petróleo y gas y el tiempo de encendido a través del actuador, lo que reducirá la potencia de salida del automóvil, provocará inquietud y provocará que el automóvil se incendie.

3. El voltaje de alimentación del sistema de encendido es inestable. La razón es que el inyector de combustible está demasiado sucio y la válvula solenoide del recipiente de carbón está dañada.

4. El inyector de combustible tiene fugas. El inyector rocía combustible normalmente, pero el aceite que gotea es un suministro adicional de combustible, por lo que cuanto más grave sea el aceite que gotea del inyector, más rica será la mezcla, lo que dificultará el arranque del automóvil cuando esté caliente.

5. Depósitos de carbón en el motor. El problema de los depósitos de carbón en los motores existe desde hace mucho tiempo. Los depósitos de carbón tienen un fuerte efecto de adsorción en la gasolina. Si hay una gran cantidad de depósitos de carbón en la válvula de admisión, la válvula del acelerador y el pistón, es fácil absorber parte del combustible, lo que hace que la mezcla sea demasiado líquida y afecte el arranque. Esto también puede ocurrir durante los arranques en frío.

6. Calidad del combustible. Después de que el automóvil caliente se apaga por un período de tiempo, la temperatura en el compartimiento del motor sigue siendo bastante alta. Si el combustible en sí es volátil, fácilmente creará una mayor presión de evaporación en el riel de combustible. Cuando esta presión es mayor que la presión del sistema de suministro de combustible, se formará resistencia del aire, lo que provocará que el vapor de combustible expulsado del inyector de combustible sea demasiado fino, lo que dificultará el arranque.