Al pisar el acelerador o cambiar de marcha, ¿cuál aumenta la tracción y cuál aumenta la potencia?

Si debe desconectarse, presionar el acelerador aumentará la potencia. Porque según la ley de conservación de la energía, al pisar el acelerador se consume una gran cantidad de aceite de motor por unidad de tiempo. Por lo tanto, suponiendo que el aceite se queme por completo, aumentará la energía (es decir, la potencia) generada. por unidad de tiempo, aumentando así la potencia del motor.

El objetivo del cambio es cambiar la marcha conectada entre las ruedas y el motor. Cuando la velocidad del motor permanece sin cambios, la velocidad de las ruedas se puede reducir después de cambiar de marcha. Según p=fv, se puede concluir que F (es decir, la fuerza de tracción de salida) aumentará.

Válvula de mariposa, también conocida como “término solar” y “acelerador”. Se refiere al dispositivo de control que controla la potencia del motor (empuje). En un motor de avión de pistón, la válvula de mariposa controla la apertura del acelerador del carburador para controlar la cantidad de llenado del cilindro, determinando así la potencia de salida del motor.

En un motor de turbina de gas, el acelerador controla el flujo de combustible medido desde el regulador de combustible, que determina el empuje producido por el motor.

La posición del acelerador es controlada por el conductor que acciona la palanca del acelerador en la cabina y se transmite al carburador del motor a través de componentes del sistema de control como tirantes, balancines, tubos de torsión y cables. , poleas y ruedas sectoriales o regulador de combustible. En un avión, la palanca del acelerador siempre se empuja hacia adelante para aumentar la potencia (empuje) y hacia atrás para disminuir la potencia (empuje).