Cómo utilizar el manómetro del cilindro

Los coches se han convertido en una herramienta imprescindible para que todo el mundo pueda viajar. Por supuesto, el conocimiento del coche es fundamental. Para que le resulte más fácil comprender este conocimiento, hoy el editor le presentará esta cuestión sobre cómo utilizar un manómetro de cilindro. Los amigos que estén interesados ​​pueden informarse, puede resultarles útil.

Uso del manómetro del cilindro: arranque el motor y párelo cuando la temperatura del agua suba a 80 grados; use aire comprimido para quitar el polvo fuera de la bujía y abra el acelerador y el estrangulador. Coloque el manómetro del cilindro sobre el orificio de la bujía del primer cilindro y use el motor de arranque o la manivela para girar el cigüeñal rápidamente a aproximadamente 180 rpm. Anote la lectura del manómetro y registre la prueba 2 o 3 veces. El manómetro para bombonas de gas es un manómetro especial para gas. Consiste principalmente en manómetro, conducto, válvula de retención y conector. La mayoría de los manómetros son del tipo tubo de resorte y el elemento impulsor es un tubo plano doblado en forma de círculo, con un extremo como extremo fijo y el otro extremo como extremo móvil. El extremo móvil está conectado al puntero del instrumento a través de una palanca y un mecanismo de engranaje. Cuando la presión del gas ingresa al codo, éste se endereza. Luego, un mecanismo de palanca y engranaje hace que el puntero del instrumento oscile, indicando la presión del gas en el dial. Hay dos tipos de conectores para manómetros de cilindros. Una es una junta de tubería roscada que se puede atornillar en el orificio roscado de la bujía o del inyector de combustible; la otra es una junta de goma cónica o escalonada que se puede presionar contra la bujía o el orificio del inyector de combustible con la mano. Y conectado al manómetro a través del tubo de conexión. También hay dos tipos de conductos, uno es un conducto blando y el otro es un conducto de metal duro. El conducto blando cumple con los requisitos objetivos para la conexión entre la junta de tubería roscada y el manómetro, y el conducto duro cumple con los requisitos objetivos para la conexión entre la junta de goma y el manómetro. El conducto del manómetro del cilindro también está equipado con una válvula unidireccional para ventilar a la atmósfera. Cuando la válvula de retención está en la posición cerrada, el puntero del manómetro puede permanecer en estado de prueba para realizar lecturas. Cuando la válvula de retención está en la posición abierta, el puntero del manómetro se puede restablecer a cero para volver a realizar la prueba.