¿Cuáles son los pasos para ajustar la holgura de las válvulas?
Orificio de pulverización de agua
Balancín
El espacio entre el balancín
(holgura de la válvula) existe porque la válvula de admisión y la válvula de escape válvula están instaladas.
La cámara de combustión
está en la parte superior, donde la temperatura es más alta. Para dejar espacio para la expansión, debe haber lagunas. En cuanto al juego,
El juego de válvulas [1] varía de un fabricante a otro, normalmente entre 0,2 y 0,25 mm. Después de una acción y un desgaste prolongados, el juego entre el balancín de la válvula del motor y esta válvula se hará cada vez más ancha, por lo que solo se ajusta la holgura del pie de la válvula. Sin embargo, no todos los automóviles necesitan ajustar la holgura de las patas de las válvulas. En algunos
vehículos
la holgura de las válvulas pertenece a
presión de aceite
automática. ajuste, no es necesario ajustar la holgura de la válvula.
(1) Retire la tapa de la cámara de válvulas. Retire el retenedor de la tapa de la válvula.
Tornillos
Retiramos con cuidado la tapa de válvulas, teniendo cuidado de no dañarla.
Acolchado
. Utilice un
trapo de limpieza
para limpiar el aceite de la válvula y el eje del balancín para facilitar el ajuste de la válvula.
(2) Encuentre el punto muerto superior de compresión del cilindro. Girar con manivela.
Cigüeñal
O sonda
Volante
para colocar el cilindro en la posición de punto muerto superior de compresión.
Visto desde la parte delantera del motor
La sincronización de la polea del cigüeñal
está deprimida
Alinee la marca de sincronización. En algunos
en el automóvil
Agujeros de inspección de cilindros de 1 a 6 de la carcasa del volante
Cruz
Alinee la carcasa del volante Sincronización marcas. Por ejemplo: motor Dongfeng EQ6100-1, las marcas en los cilindros del volante 1-6 deben ser las mismas que las marcas en la carcasa del volante.
Bolas de acero
Alinear.
En este momento, desde la perspectiva de las válvulas, todas las válvulas de un cilindro deben estar en estado cerrado. Si las válvulas de un cilindro no están todas cerradas, significa que es un cilindro.
Cuando el pistón esté en el punto muerto inferior, deberás girar el cigüeñal otros 360 grados.
Colocar un cilindro en el punto muerto superior de compresión.
(3) Método para determinar que cada cilindro se encuentra en el punto muerto superior de compresión. Según la pantalla del motor
Principio de construcción
sabemos que cuando cada cilindro está en el punto muerto superior de compresión, la válvula del cilindro está en un estado cerrado. Por lo tanto, puede abrir la tapa del distribuidor, determinar la posición del ramal de alto voltaje de cada cilindro y girar el cigüeñal en las siguientes condiciones:
Distribuidor contra incendios
Al apuntar a la posición de la línea de rama de alta presión del cilindro,
Contacto
abre la posición instantánea, luego el cilindro está en la posición del punto muerto superior de la carrera de compresión. De esta manera, se puede determinar con precisión la posición del punto muerto superior de compresión de cada cilindro y la válvula se puede ajustar fácilmente.
(4) Mida la holgura de la válvula. La holgura de válvulas tiene un valor con el motor frío y.
Valor del coche caliente
, se deben seguir las normas a la hora de medir el coche.
Para el juego de válvulas, seleccione un calibre de tapón que cumpla con las especificaciones e insértelo entre el vástago de la válvula y el balancín (o leva) de la válvula. Si el calibre de la bujía es muy ligero, tire suavemente del calibre de la bujía.
Obstáculos
, indicando que el hueco es correcto.
Para determinar si el espacio libre es normal, puede encontrar un calibre de tapón que sea mayor que la especificación (por ejemplo, cuando el valor especificado es 0,25 mm, use 0,30 mm) e insertar el calibre de tapón. en la holgura de la válvula. El calibre del tapón no debe insertarse en este momento; use un calibre del tapón más pequeño para insertarlo suavemente en la holgura de la válvula. Si se cumplen los requisitos anteriores, la holgura de la válvula estará bien.
Si alguno de los anteriores no cumple con los requisitos, significa que el juego de la válvula es anormal y se debe ajustar el juego. (5) Ajuste la holgura de las válvulas 1) Ajuste la holgura de las válvulas. Primero afloje el ajuste de la válvula.
Fijación de tornillos
Tuercas (tornillos)
Inserte el calibre del tapón del espesor especificado en la holgura de la válvula y tire del tapón con una mano Utilice la otra mano para girar el tornillo de ajuste hasta que el calibre del tapón quede ligeramente presionado.
Después del ajuste correcto, inserte el calibre del tapón en el centro de la holgura de la válvula, mantenga el tornillo de ajuste estacionario y apriete la tuerca de retención para bloquear el tornillo de ajuste.
Después de bloquear el tornillo, vuelva a medir el juego de la válvula con un medidor de tapón, ya que es posible que sin darse cuenta haya girado el tornillo de ajuste mientras bloqueaba, cambiando así el juego de la válvula. Si el juego de válvulas cambia, se debe reajustar hasta que sea correcto.
2) Método de dos ajustes. Según el principio estructural del dispositivo de transmisión de admisión
, sabemos que la disposición de las válvulas de admisión y escape tiene ciertas reglas. Encendido por presión
Secuencia
Y puede verificar y ajustar la holgura de 4 (motor de cuatro cilindros) o 6 válvulas (motor de seis cilindros) y luego girar el cigüeñal una vez para formar cuatro; o Seis cilindros están en el punto muerto superior de compresión y luego se ajustan las otras cuatro, cinco o seis válvulas.
3) Método de ajuste cilindro a cilindro. Debido a que el orden de las válvulas del motor es diferente, puede resultar difícil recordar el orden de las válvulas de admisión y de escape. El juego de válvulas también se puede ajustar cilindro por cilindro según la secuencia de encendido o la secuencia de inyección del motor. Para ajustar con precisión la holgura de las válvulas, puede utilizar el método anterior
Bloque distribuidor
Ajuste las holguras de las válvulas de admisión y escape del cilindro una por una según la dirección del cabezal del quemador.