¿Qué significa cuando EPC aparece en el tablero de Santana?
Además, debido a problemas con el aceite del motor, también se encenderá la luz de fallo del EPC. Generalmente, la luz EPC indica que hay un problema con el vehículo. Se recomienda acudir a la tienda 4S para su inspección lo antes posible.
Para mejorar la seguridad, la potencia, la suavidad y la economía de la conducción de automóviles y reducir las emisiones contaminantes, los principales fabricantes de automóviles del mundo han introducido varios aceleradores electrónicos con buenas características de control y sus correspondientes formas del sistema de control electrónico. el sistema de control electrónico del acelerador (ETCS).
El sistema de control electrónico del acelerador puede controlar con precisión la apertura del acelerador, lo que no solo mejora la economía de combustible y reduce las emisiones, sino que también permite que el sistema responda rápidamente y obtenga una maniobrabilidad satisfactoria. Por otro lado, puede realizar la integración del control de velocidad de ralentí, control de crucero y control de estabilidad del vehículo, simplificando la estructura del sistema de control.
Datos ampliados
El motor de accionamiento del acelerador es generalmente un motor paso a paso o un motor de CC, y sus métodos de control también son diferentes. La estructura del circuito de puente h se usa comúnmente para accionar motores paso a paso. La unidad de control controla el motor paso a paso controlando el número, la frecuencia y la dirección de los pulsos.
El nivel controla la dirección de rotación del motor paso a paso y el número de pulsos controla el ángulo de rotación del motor. Es decir, cuando se envía una señal de pulso, el motor paso a paso gira en un ángulo de paso. y la frecuencia de pulso controla la velocidad del motor proporcional a la frecuencia de pulso. Por lo tanto, ajustando los tres parámetros anteriores, se puede lograr un posicionamiento preciso y una regulación de velocidad del motor.
Los motores de CC están controlados mediante tecnología de modulación de ancho de pulso (PWM) y tienen las características de alta frecuencia, alta densidad de potencia y alta confiabilidad.
La unidad de control controla el ángulo de rotación del motor de CC ajustando el ciclo de trabajo de la señal de modulación de ancho de pulso. La dirección del motor se controla mediante el resorte de retorno conectado al acelerador. El par de salida del motor es proporcional al ciclo de trabajo de la señal de modulación de ancho de pulso.
Cuando el ciclo de trabajo es fijo y el par de salida del motor se equilibra con el par de resistencia del resorte de retorno, la apertura del acelerador permanece sin cambios cuando el ciclo de trabajo aumenta, el par de accionamiento del motor supera el par de resistencia del retorno; resorte, la apertura del acelerador aumenta; por el contrario, cuando el ciclo de trabajo disminuye, el par de salida del motor y la apertura del acelerador también disminuyen.
La ECU monitorea las funciones del sistema. Si se encuentra una falla, encenderá la luz indicadora de falla del sistema para recordarle al conductor que el sistema está defectuoso. Al mismo tiempo, el embrague electromagnético se desconecta y el motor ya no controla el acelerador. La válvula de mariposa vuelve a una pequeña posición de apertura bajo la acción del resorte de retorno, de modo que el vehículo puede conducir lentamente hasta el lugar de mantenimiento.
Enciclopedia Baidu-Acelerador electrónico