¿Cuáles son las formas estructurales de los sensores del acelerador de los automóviles?

La función del sensor de posición del acelerador del automóvil es convertir la posición o apertura del acelerador en una señal de voltaje y transmitirla a la unidad de control electrónico como base para que la unidad de control electrónico juzgue las condiciones de funcionamiento del motor, logrando así el control de la inyección de combustible. bajo diferentes aperturas del acelerador.

Existen tres tipos de sensores de posición del acelerador: lineales, de conmutación e integrados. Tienen tanto interruptores como resistencias variables lineales. El sensor de posición del acelerador está instalado en el cuerpo del acelerador y está vinculado al acelerador. Dentro del sensor de posición del acelerador hay un potenciómetro deslizante cuyo contacto deslizante es impulsado por el eje del acelerador. Diferentes aberturas del acelerador tienen diferentes valores de resistencia del potenciómetro, por lo que la apertura del acelerador se convierte en una señal de resistencia o voltaje y se envía a la microcomputadora.

A través del sensor de posición del acelerador, el microordenador puede obtener señales analógicas que representan los cambios continuos en todas las aperturas del acelerador desde completamente cerrado hasta completamente abierto, así como la tasa de cambio de la apertura del acelerador, haciendo así Juicios más precisos. Las condiciones de funcionamiento del motor se pueden mejorar para mejorar la precisión y el efecto del control. Para detectar con precisión la señal de aceleración máxima en estado de ralentí, el sensor de posición del acelerador integrado tiene un contacto de ralentí. Cuando el acelerador está completamente cerrado, el contacto de salida de ralentí se conecta y el sensor emite una señal de ralentí. En este momento, la unidad de control electrónico indicará al inyector que aumente la cantidad de inyección de combustible para enriquecer la mezcla.